乘客提前叫車卻遲到，司機(jī)等4分鐘后當(dāng)面取消訂單，網(wǎng)友扎心評(píng)論：不合適干服務(wù)業(yè)

碰到遲到的乘客
網(wǎng)約車司機(jī)越來(lái)越不慣著了

近日

遼寧沈陽(yáng)一名乘客凌晨下雨天提前打好網(wǎng)約車

司機(jī)3.7公里開了8分鐘

到地方后等了乘客4分鐘

他才姍姍趕來(lái)

就在他走到車門前即將上車的時(shí)候
司機(jī)直接取消訂單讓他重新打一輛
留下乘客在雨中凌亂

這一幕被司機(jī)發(fā)到網(wǎng)上后也瞬速引起熱議
不少乘客認(rèn)為司機(jī)這樣做太極端了
如果連4分鐘都等不了那就不要跑網(wǎng)約車

還有一些同行認(rèn)為司機(jī)太意氣用事
反正跑都跑了、等也等了
時(shí)間浪費(fèi)了不說(shuō)再被投訴那才是虧大了

當(dāng)然也有不少司機(jī)認(rèn)為對(duì)付遲到的乘客就要這么治
畢竟“不爭(zhēng)饅頭爭(zhēng)口氣”
司機(jī)的時(shí)間也是時(shí)間
如果大家都慣著，這種遲到的乘客會(huì)越來(lái)越多

為什么這種情況經(jīng)常出現(xiàn)
說(shuō)到底還是平臺(tái)規(guī)則惹的禍
如果免費(fèi)等待的時(shí)間短一點(diǎn)

乘客遲到的成本高一點(diǎn)
遲到的人就會(huì)少很多呢？

雖說(shuō)大部分平臺(tái)都要求司機(jī)到達(dá)上車點(diǎn)后，等夠 3-5 分鐘才能無(wú)責(zé)取消訂單，可這 3 分鐘對(duì)乘客來(lái)說(shuō)不算什么，但很多地方超過(guò) 2 分鐘就算違停，司機(jī)為了等乘客，很可能被罰款扣分，半天甚至一天的收入都白搭。

現(xiàn)在越來(lái)越多人認(rèn)可 “人等車”，覺(jué)得乘客應(yīng)該提前到路邊等候，別讓司機(jī)承擔(dān)違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、白白浪費(fèi)時(shí)間。但也有乘客認(rèn)為，“車等人” 本來(lái)就是服務(wù)的一部分，平臺(tái)規(guī)定的等待時(shí)間就是自己的保障。

有司機(jī)師傅說(shuō)，自己生氣的根本不是多等一兩分鐘，而是現(xiàn)在跑車成本太高，收入又太低了，如果在碰到一些不守時(shí)或者不體諒人的乘客，只會(huì)越跑越生氣。還有司機(jī)建議，平臺(tái)干脆取消免費(fèi)等待時(shí)長(zhǎng)，“車等人” 的服務(wù)就該有對(duì)應(yīng)的收費(fèi)補(bǔ)償。大家怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊！