剛買增程車的人，天都要塌了……馬上就要變成淘汰產品

最近，你看寧德時代發布的第二代逍遙電池了嗎？

增程車市場要變天了，老款增程車，馬上就要變成淘汰產品。

以前的增程車，純電續航有400公里就已算是頂配了，而現在，600公里才算是起步。

增程器的使用率直接干到1%以下，也就是說，除了過年回家跑長途，你這一年里面，根本就用不上油箱里面的任何一滴油。

增程車的純電續航都干到了600公里了，還有必要買增程嗎？直接買純電不就行了嗎？

但是，對于很多用戶來說，并不是這樣的。增程器可以不用，但不能沒有。

而且，這個電池，不光是續航長，充電還快，全系標配的4C超充。

可以說，這個電池一出來，接下來的半年到一年，各大車企的新增程車型續航標準，就會被拉到600公里以上，比如說理想、問界、深藍等等。

這個技術，不僅沒有讓人激動，反而背后一陣陣的發涼。

2026年了，新能源車的更新換代速度不但沒有慢下來，反而是踩著油門在狂飆。以前是一年換一代，現在3個月不到就成了老款。

普通人一定要捂好自己的錢包，千萬別亂換車。不管是純電、增程還是混動，不要手上有點小錢，就按耐不住沖動。

特別是價值超過30萬的電車，不管這臺車在今年有多么的先進，不管銷售吹它多少年不落后，預埋了多少接口。

明年，它都會變成一臺技術落后的老咕嚕棒子，甚至3個月之后，它就有可能變成一個落后的產品，到時你再想換的時候，就知道它有多么不值錢了。

：現在，非剛需，不買不換車是智者。

：確實買新能源沒必要上30萬。雖然說現在那些后輪轉向技術沒有下探到30萬，但是說不定在明年全部會技術下放。

：如果這種情況，可不可像以前的手機一樣，長途的時候，備一塊電池在車上，需要的時候把這塊電池電插上就可以繼續跑，比一年到頭背一個増程器好多了。

不僅如此，寧德時代還發布三代神行超充電池，10%-98%，6分27秒。

麒麟凝聚態電池，行政級轎車1500公里續航，全尺寸大型SUV 1000公里續航。

三代麒麟電池，1000公里續航電池包只重625kg。

鈉離子電池，今年Q4大規模量產，極寒情況擁有穩定放電和儲能。

整合超換一體生態網絡，2026年底計劃建成4000座換電站。

聽起來確實厲害，不過很多網友并不買賬，紛紛吐槽還沒量產車，二代神行還沒上車，三代ppt先行。

現在這個大環境，掙錢真的很不容易，如果你身邊也有想換車的朋友，趕緊轉發給他，能救一個算一個。

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