低空資訊七日速覽：武漢造“空中滴滴”首飛，廣交會助力低空經濟出海

過去7天，圍繞政策、基建、技術、應用與產業協同等層面，有多項關于低空經濟領域的關鍵進展正在發生，將其從“產業熱點”推向“系統性生長”。

政策再加碼

4月16日，國新辦舉行新聞發布會（圖源：國新網）。

過去七天，國家數據局表示“十五五”期間將進一步加速低空經濟數據集建設，推動數據要素深度賦能。國家統計局明確，要推動以低空經濟為代表的新興產業加快布局，并且推動其成為投資增長的新引擎。國家發展改革委表示將投放8000億元資金，支持中央企業組織實施一批跨區域跨流域、產業鏈供應鏈較長的重大工程項目，積極擴大央地合作；“十五五”現代交通體系也將低空經濟納入了融合發展框架。

地方層面，海南自貿港加速推動低空經濟領域的國際合作；山西表示將強化測繪與空域安全規范，支持低空經濟健康發展。

基礎設施與產品力

成都首個中型低空飛行器中試平臺投運（圖源：金堂發布）。

在基礎設施與產品層面，成都宣布其首個中型低空飛行器中試平臺投運，將成為未來產品研發與市場轉化的關鍵節點。廣東正加快無人機物流樞紐建設，讓低空經濟“飛得起來、落得下去”。全國首創的“投保即登記、飛行即監管”無人機綜合保障模式——“智飛藍匣”在舟山落地。杭州宣布已經實現全省范圍內推廣“低空+閃送”物流方式，且不加價。

技術與產品百舸競流

武漢制造的eVTOL實現首飛，單次航程突破1000千米（圖源：武漢交通）。

如果說過去低空經濟比拼的是能不能飛，那么現在，競爭焦點已經轉向飛多遠、飛多久、飛得多穩。

過去七天，武漢制造的V1000貨運型eVTOL實現單次航程突破1000千米，打開了城際空中交通的想象空間。制造商武漢迅起科技有限公司表示希望在5年內實現商業化落地。

電科院無人機巡檢IEEE國際標準發布（圖源：國網天津電科院）。

同時，低空經濟領域的行業標準也正在成型。國網天津電科院發布無人機巡檢IEEE國際標準，正式輸出“中國方案”；低空經濟和太空經濟自主知識體系聯盟在中國人民大學成立。

改變生活方式的低空應用

過去七天，低空經濟正在以多種方式進入普通人的生活，在應用呈現出多點爆發態勢。

在物流端，中山三角機場將建設無人機物流機場，有望成為未來大灣區的低空物流樞紐；山東計劃打造煙臺至大連跨海低空物流通道，進一步推動區域物流效率提升。

在文旅端，首屆世界無人機運動會低空智控賽項在成都舉行，吸引了全國高校和職業院校參賽隊伍參與，展示了無人機在文旅領域的廣泛應用，推動了低空技術與文旅產業的深度融合。

資本與產業協同

資本方面，廣州設立400億元母基金，重點投向人工智能（AI）與低空經濟；邊界智控宣布完成超億元融資，核心飛控技術受到市場認可。

產業方面，國務院國資委在北京召開中央企業低空經濟產業發展專題推進會，同步發布《中央企業低空經濟產業發展白皮書》。根據《白皮書》，全國已有30余家央企研發百余種低空航空器，涵蓋傳統通航飛機、工業級無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等。《白皮書》明確將低空經濟納入中央企業產業煥新行動，為我國低空經濟從試點探索邁向規模化、規范化、高質量發展劃定清晰路線。

廣交會首創展會空域無人機飛行秀（圖源：廣交會微新聞）。

與此同時，第139屆中國進出口商品交易會無人機專區，成為海內外客商矚目的焦點，來自世界各地的采購商駐足觀摩、深入洽談，凸顯中國低空經濟的產業化、規模化實力。

綜合來說，2026年的四月仲春時分，我國低空產業發展正在進入實質性探索階段，并且獲得了來自高層與民間等多層面各種力量的支持。從央企入局到大規模資本投入，從產業協同到廣交會“賺盡眼球”，低空經濟領域的需求和供應都正愈發凸顯，呈現生機勃勃之勢。（“低空產業大腦”項目組）