如何通過霍爾木茲海峽：四步走，拒美元

想要在美伊停火期間通過霍爾木茲海峽，一艘商業(yè)船只的運(yùn)營(yíng)方需要先聯(lián)系一位與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）有關(guān)聯(lián)的中間人。IRGC的海軍指揮部會(huì)對(duì)商船的信息進(jìn)行審查。如果通過，船只將獲得通行碼。核對(duì)通行碼后，一艘伊朗引航船便會(huì)駛來，護(hù)送這艘商船安全穿過拉臘克島附近的領(lǐng)海。 據(jù)央視新聞23日?qǐng)?bào)道，伊朗中央銀行證實(shí)，首筆對(duì)通過霍爾木茲海峽船只收取的通行費(fèi)已經(jīng)以“現(xiàn)金外匯”形式入賬。央視報(bào)道稱，此前，有消息稱，伊朗以“加密貨幣”的形式收取霍爾木茲海峽通行費(fèi)。

▲停泊在阿曼港口的油輪

怎么過：四步通行

2月28日美國(guó)和以色列對(duì)伊發(fā)動(dòng)軍事行動(dòng)后，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)宣布對(duì)海峽實(shí)施管控。

據(jù)倫敦勞氏情報(bào)公司等海事情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)披露的流程，目前，船只要過海峽，須走完四步。

第一步：報(bào)備。想過海峽的船，要先聯(lián)系與伊朗有關(guān)聯(lián)的中間人。這不是一個(gè)可以繞開的環(huán)節(jié)。中間人受理之后，船東需要提交一整套文件：船只的IMO編號(hào)、貨物清單、所有船員名單、目的港，以及AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄。

第二步：審查。文件交出去之后，等候伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍省級(jí)司令部的審查。審查內(nèi)容包括：這艘船是否與美國(guó)或以色列存在關(guān)聯(lián)，貨物是否涉及被禁運(yùn)的物資，以及船東背后的地緣政治屬性。石油貨物優(yōu)先通過，其他貨物排后。

第三步：領(lǐng)碼。 通過審查的船只，會(huì)收到一個(gè)通行碼，以及一條指定航線的路線指令。進(jìn)入海峽后，船只需要在甚高頻無(wú)線電上播報(bào)自己的通行碼。

第四步：接受護(hù)航。核對(duì)無(wú)誤后，伊朗方面隨即派出引航船，護(hù)送它繞行拉臘克島北側(cè)通道，貼著伊朗一側(cè)的領(lǐng)水線前進(jìn)。

不配合的船，會(huì)被攔截，或者被拒于門外。

付多少，怎么付？

針對(duì)要過海峽的油輪，起始報(bào)價(jià)約為每桶油1美元。一艘滿載的超大型原油船（VLCC）通常運(yùn)載約200萬(wàn)桶，這意味著單次過境費(fèi)用在200萬(wàn)美元左右。集裝箱船和其他類型的船只，則需要個(gè)別協(xié)商。

3月22日，伊朗議員阿拉丁·博魯杰爾迪表示，伊朗已經(jīng)開始向過境船只收取200萬(wàn)美元的費(fèi)用。“戰(zhàn)爭(zhēng)是有代價(jià)的，我們自然要這樣做，”他說，“向通過霍爾木茲海峽的船只收取過路費(fèi)。”

他的說法隨后被伊朗駐印度大使館否認(rèn)，后者稱那只是“個(gè)人觀點(diǎn)”。

到了3月底，情況似乎更加明朗。勞氏情報(bào)公司數(shù)據(jù)追蹤顯示，從3月13日至25日，共有26艘船沿預(yù)審批航線通過海峽，均未開啟AIS信號(hào)。這26艘船中，至少有兩艘向伊朗當(dāng)局支付了費(fèi)用。支付渠道繞開了傳統(tǒng)的美元結(jié)算體系。

3月和4月初，來自馬來西亞、埃及、韓國(guó)、印度、巴基斯坦的船只，陸續(xù)通過了海峽。其中，巴基斯坦曾一次性獲得20艘船的通行授權(quán)，隨后向大型商品貿(mào)易商詢問是否有船愿意臨時(shí)懸掛巴基斯坦國(guó)旗、換取過境資格。

另有多名知情人士透露，伊朗方面的審查設(shè)有五檔國(guó)籍分級(jí)，“友好”程度越高，過境條件越寬松。怎么收費(fèi)，取決于船從哪里來。或者說，船被認(rèn)為代表哪個(gè)國(guó)家的利益。

過去幾十年里，霍爾木茲海峽的通行是免費(fèi)的。這不僅是一個(gè)商業(yè)慣例，也依據(jù)1982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第38條保障的“過境通行權(quán)”，即所有船只和飛機(jī)均享有該權(quán)利，任何國(guó)家不得中止。

延伸閱讀

“霍爾木茲決戰(zhàn)”，收兵了？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，伊朗馬漢航空宣布自26日起逐步恢復(fù)中伊客運(yùn)航線，并公布了至5月25日的首批航班計(jì)劃。

作為長(zhǎng)期受美國(guó)財(cái)政部制裁、被華盛頓定性為與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)存在關(guān)聯(lián)的航空公司，他們?cè)趹?zhàn)局前景尚未明朗的情況下宣布重開航線，說明從商業(yè)角度來看，在伊朗短期內(nèi)爆發(fā)新一輪大規(guī)模軍事行動(dòng)的可能性已經(jīng)足夠低。

馬漢的復(fù)航，是戰(zhàn)場(chǎng)溫度的一個(gè)側(cè)面讀數(shù)，也是理解當(dāng)前局勢(shì)走向的一個(gè)切入點(diǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年4月22日，伊朗阿巴斯港，一名男子在海灘上玩巨型繩索秋千，船只停泊在岸邊。阿巴斯港是霍爾木茲甘省省會(huì)，位于波斯灣和霍爾木茲海峽沿岸 圖/視覺中國(guó)

“消耗戰(zhàn)”

把兩周的臨時(shí)停火算在里面，當(dāng)前的美國(guó)、以色列和伊朗三國(guó)沖突已持續(xù)約8周。

軍事層面，至停火協(xié)議達(dá)成前，美以聯(lián)軍宣稱對(duì)伊朗境內(nèi)超過2400個(gè)軍事目標(biāo)實(shí)施了打擊，伊朗海軍總計(jì)超過130艘艦艇受損或沉沒，包括多艘護(hù)衛(wèi)艦在內(nèi)的大型作戰(zhàn)艦艇基本喪失戰(zhàn)斗力。

經(jīng)濟(jì)層面，以色列空軍聲稱，停火前伊朗“85%的石化產(chǎn)品出口”已陷入停滯。美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思在停火宣布后隨即在五角大樓發(fā)表聲明，稱針對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)是“一場(chǎng)歷史性的、壓倒性的戰(zhàn)場(chǎng)勝利”，特朗普本人也多次聲稱已“徹底摧毀”了伊朗的海軍和空軍。

然而，美方內(nèi)部對(duì)打擊效果的評(píng)估與上述公開表態(tài)之間存在明顯落差。據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司4月22日?qǐng)?bào)道，多位了解相關(guān)情報(bào)的美國(guó)官員透露，伊朗保留的軍事能力遠(yuǎn)比白宮或五角大樓公開承認(rèn)的要多。評(píng)估認(rèn)為，伊朗仍保有大約一半的彈道導(dǎo)彈和能參與“霍爾木茲海峽海戰(zhàn)”的快速攻擊艇，以及三分之二可正常運(yùn)作的空軍。

代價(jià)方面，戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心估計(jì)，美軍發(fā)起攻勢(shì)后6天內(nèi)花費(fèi)127億美元，僅彈藥成本一項(xiàng)就至少高達(dá)113億美元；五角大樓后續(xù)要求追加額外2000億美元預(yù)算。與此同時(shí)，伊朗發(fā)動(dòng)襲擊的資金成本遠(yuǎn)低于美軍實(shí)施攔截的成本。愛國(guó)者與薩德攔截彈的單價(jià)分別高達(dá)400萬(wàn)美元和1200萬(wàn)美元，而一架伊朗沙赫德無(wú)人機(jī)的造價(jià)僅為2萬(wàn)美元。這種非對(duì)稱的消耗結(jié)構(gòu)，使美方承受的財(cái)政和政治壓力日益加大。

自這場(chǎng)軍事沖突爆發(fā)以來，預(yù)期的“閃電戰(zhàn)”幾乎演變成了“消耗戰(zhàn)”。停火談判的結(jié)果也印證了這一判斷：美國(guó)接受以伊朗10點(diǎn)建議為談判基礎(chǔ)。美國(guó)有智庫(kù)專家認(rèn)為這是一項(xiàng)“巨大的讓步”，因?yàn)橐晾实慕ㄗh完全未涉及核計(jì)劃內(nèi)容，卻涵蓋了霍爾木茲海峽通行條款。

誰(shuí)在掌控海峽？

霍爾木茲海峽的實(shí)際控制狀況，是評(píng)估這場(chǎng)沖突戰(zhàn)略結(jié)果的核心指標(biāo)。

特朗普在4月23日通過社交媒體宣稱，美國(guó)已完全掌控霍爾木茲海峽，未經(jīng)美國(guó)海軍批準(zhǔn)任何船只都無(wú)法進(jìn)出該海峽。然而，就在同一天，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍扣押了兩艘試圖通過海峽的船只，并通過伊朗媒體公開發(fā)布畫面，其中一艘被認(rèn)定與以色列有關(guān)聯(lián)。此前，包括多艘MSC旗下集裝箱船在內(nèi)的商船已接連遭到伊朗登臨檢查和扣押。這些事件發(fā)生的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，與特朗普關(guān)于“伊朗沒有海軍，我們擊沉了他們所有的船”的表態(tài)形成了直接的對(duì)照。

從實(shí)際情況來看，上萬(wàn)名美軍、十余艘軍艦、數(shù)十架飛機(jī)并未完全封住霍爾木茲海峽。監(jiān)測(cè)海上交通的“凱普勒”公司宣布，兩艘船只從伊朗出發(fā)，盡管面臨美國(guó)方面的封鎖，仍成功通過了霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽上的油輪

這一現(xiàn)象的背后，有其結(jié)構(gòu)性原因。美軍的打擊行動(dòng)確實(shí)對(duì)伊朗的大型水面艦艇造成了重創(chuàng)，但伊朗在霍爾木茲海峽的反介入能力并不完全依賴正規(guī)海軍力量。其岸基反艦導(dǎo)彈系統(tǒng)、水雷布設(shè)能力，以及以快艇為載體的“蜂群”戰(zhàn)術(shù)，已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十年的持續(xù)發(fā)展和部署，分散在峽灣沿線地形復(fù)雜的區(qū)域，很難通過集中的空襲行動(dòng)予以徹底清除。換言之，伊朗維持對(duì)海峽的騷擾能力，并不需要保有一支完整的正規(guī)海軍。美軍可以實(shí)現(xiàn)對(duì)海峽的總體存在，卻難以做到對(duì)每一艘過往商船提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的安全保障。

在伊朗方面，新任最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊在4月20日的表態(tài)中，明確將“推動(dòng)霍爾木茲海峽的管理進(jìn)入新階段”列為紅線。伊朗談判代表團(tuán)甚至在議價(jià)文件中提出，希望對(duì)通過霍爾木茲海峽的船只收取“通行費(fèi)”，以替代戰(zhàn)爭(zhēng)賠款。美聯(lián)社等媒體報(bào)道稱，這筆費(fèi)用可能高達(dá)每艘船200萬(wàn)美元。這一提議無(wú)論最終結(jié)果如何，都說明德黑蘭的談判目標(biāo)并不是就現(xiàn)狀妥協(xié)，而是借沖突爭(zhēng)取對(duì)海峽規(guī)則的更多話語(yǔ)權(quán)。

沒有時(shí)間表？

軍事壓力之外，華盛頓的政治日歷正在為特朗普劃定行動(dòng)邊界。

根據(jù)1973年《戰(zhàn)爭(zhēng)權(quán)力法》，總統(tǒng)在未經(jīng)國(guó)會(huì)授權(quán)的情況下動(dòng)武，設(shè)有明確的時(shí)間上限。特朗普于2月28日啟動(dòng)對(duì)伊軍事行動(dòng)，并于3月2日正式通知國(guó)會(huì)，這意味著60天的法定時(shí)限將于5月1日屆滿。屆時(shí)，若未取得國(guó)會(huì)授權(quán)，他在法律上只剩三條路：向國(guó)會(huì)提交授權(quán)申請(qǐng)、啟動(dòng)撤軍程序，或者援引“確保部隊(duì)安全撤離”的條款申請(qǐng)一次性30天延期——但這個(gè)延期權(quán)限僅限于撤離保障，并不構(gòu)成繼續(xù)維持攻勢(shì)的法律依據(jù)。

更值得注意的是共和黨內(nèi)部態(tài)度的變化。過去8周，國(guó)會(huì)共和黨人整體保持團(tuán)結(jié)，多次阻攔民主黨提出的停戰(zhàn)提案。但隨著5月1日逼近，黨內(nèi)出現(xiàn)了明顯的松動(dòng)跡象。猶他州共和黨參議員約翰·柯蒂斯公開表示，若無(wú)國(guó)會(huì)授權(quán)，他不會(huì)支持超過60天的軍事行動(dòng)。眾議院外交委員會(huì)主席布萊恩·馬斯特也發(fā)出警告，一旦戰(zhàn)爭(zhēng)拖至5月，總統(tǒng)可能會(huì)失去顯著支持，屆時(shí)票數(shù)分布將會(huì)大不相同。

這一壓力的實(shí)質(zhì)，是特朗普通過“總統(tǒng)行政權(quán)”繞開國(guó)會(huì)發(fā)動(dòng)并維持戰(zhàn)爭(zhēng)的空間，正在以可預(yù)期的方式收窄。尋求國(guó)會(huì)正式授權(quán)意味著公開辯論和政治博弈，不確定性很高，全面撤軍在政治上的代價(jià)同樣不小。相比之下，以停火換取時(shí)間、維持現(xiàn)狀而不擴(kuò)大攻勢(shì)，是目前阻力最小的路徑選擇。特朗普本人在4月22日接受福克斯新聞采訪時(shí)也表示，結(jié)束與伊朗沖突“沒有時(shí)間表”且“無(wú)須著急”。這一表態(tài)已經(jīng)與沖突初期“速戰(zhàn)速?zèng)Q”的基調(diào)有所不同。

“談判拉鋸”

雖然臨時(shí)性停火延期，但是特朗普政府無(wú)疑在承受巨大壓力。對(duì)于伊朗來說，這看上去是一次重要的喘息時(shí)機(jī)，但也帶來了新的內(nèi)部壓力。

據(jù)卡塔爾半島電視臺(tái)報(bào)道，參與美伊首輪談判的伊朗外長(zhǎng)阿拉格齊，在社交媒體上發(fā)表有關(guān)“霍爾木茲海峽已完全開放”的言論后，引發(fā)伊朗國(guó)內(nèi)強(qiáng)硬派不滿。強(qiáng)硬派認(rèn)為，在美方持續(xù)施壓的情況下，伊朗過早表態(tài)重返談判桌是妥協(xié)退讓的表現(xiàn)。與此同時(shí)，伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)方面也曾在談判過程中試圖限制外交代表團(tuán)的談判權(quán)限，堅(jiān)持要求代表團(tuán)拒絕就伊朗導(dǎo)彈計(jì)劃進(jìn)行任何談判。這種內(nèi)部分歧，是伊朗體制下改革派與強(qiáng)硬派之間長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性張力的延伸，在戰(zhàn)時(shí)壓力下被進(jìn)一步放大。

特朗普講話畫面

在經(jīng)濟(jì)層面，戰(zhàn)事對(duì)伊朗的沖擊是直接而深重的。聯(lián)合國(guó)4月1日警告，中東地區(qū)持續(xù)一個(gè)月的戰(zhàn)爭(zhēng)可能抵消阿拉伯國(guó)家去年全部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并導(dǎo)致伊朗經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重萎縮；戰(zhàn)事可能使伊朗多達(dá)350萬(wàn)至410萬(wàn)人陷入貧困，貧困率或?qū)⑴噬?1%。石油出口受阻、外匯儲(chǔ)備消耗、通貨膨脹壓力等因素疊加，構(gòu)成了對(duì)伊朗持續(xù)性的內(nèi)部侵蝕。沖突延續(xù)得越久，這種侵蝕就越難遏制。在這個(gè)意義上，停火對(duì)德黑蘭既是外部軍事壓力的暫時(shí)緩解，也是處理內(nèi)部矛盾、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)預(yù)期的必要空間。

西方主流媒體普遍認(rèn)為短期內(nèi)美伊雙方達(dá)成全面、長(zhǎng)期協(xié)議的可能性較低，將處于“談而不攏、反復(fù)試探”的狀態(tài)，談判隨時(shí)可能因一方的強(qiáng)硬表態(tài)或行動(dòng)再次破裂。但在這種高度不確定的“談判拉鋸”狀態(tài)下，雙方實(shí)際上都沒有在短期內(nèi)重啟全面軍事攻勢(shì)的充分動(dòng)機(jī)。

驅(qū)動(dòng)停火延期的因素，目前明顯多于驅(qū)動(dòng)重啟戰(zhàn)事的因素。美國(guó)方面，《戰(zhàn)爭(zhēng)權(quán)力法》的法律時(shí)限、軍費(fèi)的持續(xù)消耗、國(guó)會(huì)黨內(nèi)的壓力分化，都在約束特朗普升級(jí)行動(dòng)的空間；以色列方面，黎巴嫩戰(zhàn)線的膠著態(tài)勢(shì)牽制了核心資源；伊朗方面，大型艦艇損失慘重、導(dǎo)彈庫(kù)存已被大幅消耗、經(jīng)濟(jì)壓力持續(xù)累積，全面戰(zhàn)爭(zhēng)的代價(jià)同樣沉重。馬漢航空的復(fù)航?jīng)Q定，印證的正是這一方向上的研判。

但“停火延續(xù)”不等于“問題解決”。雙方在核心議題上的距離依然很遠(yuǎn)。在霍爾木茲海峽問題上，美方將“永久開放海峽、解除伊朗管控”作為談判優(yōu)先事項(xiàng)，而伊方堅(jiān)持對(duì)海峽的管轄權(quán)，并要求美方解除對(duì)伊朗的封鎖。在核問題上，美方要求伊朗“無(wú)限期中止核計(jì)劃”并將濃縮鈾轉(zhuǎn)移至美國(guó)，伊方則堅(jiān)持保留和平利用核能的權(quán)利，拒絕將濃縮鈾轉(zhuǎn)移出境。這些核心分歧，不會(huì)因?yàn)榕R時(shí)停火協(xié)議的延期而自動(dòng)彌合。