人形機器人半馬奪冠后 榮耀回答AI如何走進現實

中國日報4月24日電（記者 馬思）4月24日，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。在眾多車企爭相展示電動化與智能座艙的舞臺中央，一個熟悉的面孔帶來了意料之外的產品——榮耀攜人形機器人“閃電”、“元氣仔”以及“Robot Phone”亮相。

2025年，榮耀宣布進入機器人賽道，這一舉動背后是我國具身智能產業政策密集落地的宏觀背景。2026年，具身智能被納入“十五五”規劃，成為未來產業布局重點。在標準體系建設方面，2026年2月28日，工業和信息化部人形機器人與具身智能標準化技術委員會正式發布《人形機器人與具身智能標準體系（2026版）》，這是我國首個覆蓋人形機器人全產業鏈、全生命周期的標準頂層設計，標志著相關產業進入規范化發展新階段。

在產業引導政策方面，2026年1月，工信部等八部門聯合印發《“人工智能+制造”專項行動實施意見》，提出到2027年推動3至5個通用大模型在制造業深度應用，打造100個高質量行業數據集和500個AI應用標桿場景。意見同時提出加速智能終端升級，推動具身智能產品創新，建設人形機器人中試基地和訓練場，打造人形機器人標桿產線。

同時，就在車展開幕前五天，4月19日清晨的北京亦莊，2026亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松賽事上，榮耀齊天大圣隊的人形機器人“閃電”以50分26秒（凈用時）的成績奪得機器人組冠軍，并包攬賽事前六名。這一成績超越了烏干達名將基普利莫今年3月在里斯本創造的57分20秒的男子半馬世界紀錄。

清華大學自動化系研究員趙明國表示，與去年相比，今年機器人半馬比賽最大的變化在于自主——近四成隊伍采用自主導航模式，自動駕駛中的激光雷達、純視覺導航等技術成功遷移至機器人身上，加速提升了機器人的環境感知能力。他預測未來一兩年，機器人室內和室外導航技術還將迎來更快的發展。

趙明國同時指出：“終端大廠帶來了系統化的管理經驗和規模性的投入，意味著整個產業生態正在向更好的方向發展。這也證明了中國機器人技術的迭代速度極快，只要錨定目標，中國產業界就有能力把事情做好。”

此次奪冠是榮耀阿爾法戰略落地以來的具象化成果之一。榮耀表示機器人“閃電”所集成的端側AI能力、算法與環境感知能力、芯片與系統協同能力、結構設計與精密制造能力、續航與能效管理能力，以及復雜智能系統的研發與產品化能力，正是榮耀從手機領域向更廣泛AI終端生態延伸技術底座的集中體現。

專家表示，當前AI產業正經歷從“數字智能”向“物理智能”的躍遷，AI能力不再局限于手機、PC或云端助手，而是進一步進入現實世界，具備感知環境、理解空間、持續行動和主動服務的能力。機器人正是這一趨勢最具代表性的終端形態之一，而汽車則是另一個行駛在真實道路上的物理智能體。兩者在環境感知、自主導航、空間理解等技術層面有著深刻共通性——這也是榮耀選擇在車展“物理空間”集中展示的深意所在。

從市場規模來看，這一方向已有清晰的產業數據支撐。中商產業研究院披露的數據顯示，2025年中國具身智能市場規模約9150億元，同比增長20.4%，分析師預測2026年中國具身智能市場規模將達到10904億元。

IDC最新預測指出，2026年全球智能機器人硬件市場規模將接近300億美元，其中中國將引領全球具身智能機器人市場增長，成為市場加速擴張的核心主導力量，屆時中國具身智能機器人市場規模將突破110億美元。

摩根士丹利也將中國2026年人形機器人銷量預測從1.4萬臺上調至2.8萬臺，并預計2030年達到26.2萬臺。

在這一產業變局中，榮耀的站位正在從手機廠商向全球領先的AI終端生態公司轉型。從此次車展亮相的機器人“閃電”、“元氣仔”到Robot Phone，榮耀表示其試圖證明的不僅是技術能力，更是一種新的終端邏輯：未來的AI競爭不再是單一設備的算力比拼，而是多終端協同、軟硬一體、真實場景落地的生態競爭。正如榮耀方面所表達的，科技終將服務于人——技術迭代的速度之外，更重要的是技術落地的溫度。

在這場從“數字智能”向“物理智能”躍遷的浪潮中，誰能在標準制定、技術積累與場景落地之間找到平衡點，誰就能在AI終端生態的新賽道上占據先機。榮耀用亦莊賽道上一場酣暢淋漓的勝利，再用車展上直白而具體的產品呈現，給出了自己的回答。當AI真正從“指尖”走到“身邊”，一個屬于所有人的AI未來才剛剛拉開序幕。

來源：中國日報網