首席記者談首季經濟｜在港口觸摸中國外貿新脈動

黃海之濱，春潮涌動。

習習海風中，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭上，岸橋巍然林立，吊臂有序起落。伴隨一陣長鳴的汽笛聲，經過40小時連續作業，地中海航運“雄心”輪順利完成1.2萬標準箱的裝卸任務，滿載智能家電、工程機械、汽車配件等國產高附加值產品啟程，駛往地中海沿線港口。

港口，是國民經濟的晴雨表。山東港口一季度貨物、集裝箱吞吐量分別同比增長4.1%、8.7%。

山東港口首季“開門紅”，映照著我國外貿在“十五五”開局新起點上的穩健步伐。海關總署數據顯示，2026年一季度，我國貨物貿易進出口總值11.84萬億元，歷史同期首次超過11萬億元，同比增速15%，創近5年最高。

當前，全球經貿格局深刻調整，產業鏈供應鏈加速重構。在外部環境復雜多變、行業競爭日趨激烈的背景下，中國外貿何以“乘風破浪”？記者近日探訪多個港口生產一線，從集裝箱吊臂的每一次起落、巨輪起航的每一聲汽笛、自動化系統發出的每一條指令中，觸摸中國外貿的新脈動。

2月18日，青島港前灣集裝箱碼頭，399米長的“地中海梅特”輪在裝卸集裝箱。新華社記者李紫恒 攝

——堅定開拓多元市場，擴容外貿“朋友圈”。

“航線又多了”，這是記者在多個港口聽到的好消息。“別把雞蛋放在一個籃子里”是外貿人都懂的道理，多開一條航線代表新增一個市場、多交一個朋友，我國外貿扎入全球市場的“根系”更壯碩。

東南亞、非洲、南美……在青島港，青島前灣聯合集裝箱碼頭有限責任公司操作部計劃主管班正奇，向記者細數今年以來新開通的7條集裝箱國際航線。“擴容密度遠超去年同期，青島港全球航線布局日益完善，成為保障產業鏈供應鏈穩定的高效物流通道，更好助力‘中國制造’揚帆出海。”

其他港口也把航線伸向更廣闊的市場。日照港生產業務部副部長王濤介紹，一季度新開通“日照—圣彼得堡”首條集裝箱汽配專線和西非、東南亞等4條件雜貨航線，整體航線網絡通達性和密度顯著提升。

船自五湖四海來，貨往四面八方去。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原說，目前山東港口集裝箱航線超過370條，件雜貨航線80余條，聯通全球180多個國家和地區的700多個港口，實現對共建“一帶一路”國家、RCEP區域及新興市場的精準覆蓋。

日照港自動化雙懸臂軌道吊裝卸集裝箱貨物。新華社記者王志 攝

——出口結構向新向優，產品附加值穩步提升。

青島港生產業務部副部長孫進告訴記者，中國外貿逆流而上的密碼藏在集裝箱里：過去青島港出口較多的是服裝、家具、家電“老三樣”。如今，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”，成為中國制造轉型升級、穩中求進的生力軍。

煙臺港的火熱實踐也印證著孫進的話。3月28日，7套國產風電設備在山東港口煙臺港蓬萊港區完成裝船后發往奧地利。隨著中國風電企業不斷拓展歐洲市場，目前煙臺港已形成月均兩班的歐洲風電設備發運頻次。

細看中國外貿結構，高技術、高附加值、綠色低碳產品的引領效果十分明顯。中國商品競“智”逐“新”，制造業高端化、智能化、綠色化轉型，激發外貿出口強勁動能。

以出口大省山東為例，近年來加快構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系，“山東智造”實力出圈，2025年機電產品出口額首次突破萬億元，“十四五”期間船舶、集成電路、電動汽車等商品出口年均增長超30%。

——把港口“搬到”腹地，為內陸城市打通出海通道。

近日，一列滿載河南貨物的集裝箱海鐵聯運班列從位于河南焦作的山東港口豫北國際陸港駛出，貨物直達青島港后將踏上出海旅程。

焦作距離青島港700多公里，以前產品出海要通過不同運輸方式銜接，效率低、成本高。陸港的建設，讓不沿邊、不靠海的焦作在家門口有了“出海口”，海鐵聯運班列將原本3天的運輸時效壓縮至21小時。今年一季度，豫北國際陸港完成集裝箱裝卸量8934個標準箱，同比增長85%。

物流通，貿易興。中國外貿的活力有賴于陸海聯動的合力，港口與腹地攜手構建國際物流大通道，在產業協同中培育新機，在開放合作中鏈接全球。

山東港口物流集團董事長王瑋說，山東發揮港口眾多、海鐵聯運路網發達的優勢，已在國內布局內陸港56個，開通海鐵聯運班列108條，“一單制”“抵港直裝”等模式讓內陸貨物“本地通關、直達全球”。

圖為青島港全自動化集裝箱碼頭。新華社記者陳國峰 攝

——數智化賦能，為港口高效運轉插上“科技翅膀”。

外貿活力涌動離不開港口自身高質量發展的支撐。港口的競爭力不僅在于泊位的長度、岸橋的高度，更在于船舶停靠、吊臂起落的精準保障。

夜晚的港口是不是燈火通明？青島港全自動化集裝箱碼頭的景象，令人大吃一驚：碼頭夜間作業不需要燈光，依靠激光、傳感器、AI視覺等技術保障設備定位與操作精度，即使在完全黑暗的環境下仍能精準、安全、高效運轉。憑借全自主研發的碼頭智能管控系統，這個“無人碼頭”13次打破自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

智能化創新持續賦能日照港生產調度、物流服務等關鍵環節。日照港建成全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，42臺自動化雙懸臂軌道吊快速移動，50臺智能導引運輸車穿梭不息。這里平均每5秒鐘就有一個集裝箱起落的作業效率，向世界訴說著中國港口服務全球航運的科技硬實力。

從子夜到黃昏，從碼頭到艙口，一幕幕忙碌的生產場景匯成流動的生機與蓬勃的活力，是我國外貿韌性最真實、最生動的寫照。

“一年之計在于春。從一季度情況看，全年出口勢頭樂觀，中國巨輪出海勢不可擋。”一名青島航運人的話里，透出信心和力量。（記者常愛玲）

來源：新華社