四川保路運(yùn)動(dòng)影響為何這么大？因?yàn)閺氐椎米锪耸考濍A層，不亡才怪

一場(chǎng)表面上爭(zhēng)鐵路的群眾運(yùn)動(dòng)，最終把一個(gè)統(tǒng)治了二百多年的王朝送進(jìn)了墳?zāi)埂?/p>

四川保路運(yùn)動(dòng)聽(tīng)起來(lái)不過(guò)是地方性的民間維權(quán)，規(guī)模也比不上太平天國(guó)那場(chǎng)席卷半個(gè)中國(guó)的大戰(zhàn)亂，可偏偏就是這件事，把清廷最后一根命脈給掐斷了。

太平天國(guó)打了十幾年都沒(méi)能推翻清朝，保路運(yùn)動(dòng)短短幾個(gè)月就做到了，這背后到底藏著什么秘密？

1894年，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)一敗涂地，清廷不僅丟了臉面，更丟了方向。朝廷上下開(kāi)始意識(shí)到，打仗靠人多沒(méi)用，得靠鐵路——能快速調(diào)兵、運(yùn)糧、輸送物資。沒(méi)有鐵路，再多的軍隊(duì)也是散沙。

從1895年開(kāi)始，清廷掀起了一輪修路熱潮。問(wèn)題是，修路這件事花錢(qián)的速度，遠(yuǎn)比任何人預(yù)想的都快。當(dāng)時(shí)有一條津沽鐵路，全長(zhǎng)不過(guò)130公里，卻花掉了150萬(wàn)兩白銀。打個(gè)比方，日本當(dāng)年買(mǎi)一艘頂尖的吉野號(hào)巡洋艦，也才兩百多萬(wàn)兩。一百公里鐵路的造價(jià)，差不多頂一艘軍艦，這還只是一小段。

朝廷想全國(guó)鋪開(kāi)修路，算了算賬，直接傻眼。國(guó)庫(kù)里那點(diǎn)錢(qián)，連《馬關(guān)條約》的賠款都還得愁眉苦臉，哪來(lái)余錢(qián)修路？向列強(qiáng)借？列強(qiáng)的條件是把鐵路經(jīng)營(yíng)權(quán)抵押出去，什么時(shí)候還清貸款，什么時(shí)候還給清廷。這意味著忙活十幾二十年，最后連條路都不是自己的。朝廷提這個(gè)方案，腦子一熱，很快又冷靜下來(lái)。

發(fā)動(dòng)民間士紳集資呢？朝廷試過(guò)，效果慘不忍睹。士紳們不傻，鐵路修建周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、回報(bào)遙遙無(wú)期，這錢(qián)投進(jìn)去，不知道猴年馬月才能看到收益，還不如去買(mǎi)幾畝地收租踏實(shí)。號(hào)召了半天，響應(yīng)的人寥寥無(wú)幾，根本撐不起一條像樣的鐵路。

朝廷最后想了個(gè)折中方案：允許民間自組鐵路公司，給經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)，就是不許列強(qiáng)摻和。有了所有權(quán)這塊糖，各地士紳的積極性才算稍微提了起來(lái)。

滬杭甬、潮汕、新寧等地陸續(xù)有人出來(lái)辦路，但修出來(lái)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)五花八門(mén)，各省用的工程師不同、軌距不同，根本接不上。幾年下來(lái)，虧損的虧損，爛尾的爛尾，民間辦鐵路這條路，基本也走到了死胡同。

就在其他省份的修路熱情逐漸退潮的時(shí)候，四川這邊卻反而搞得風(fēng)生水起，原因說(shuō)出來(lái)挺諷刺——四川的士紳們發(fā)現(xiàn)，這里面有大利可圖。

1904年，四川總督錫良拍板要修一條成都到漢口的鐵路，取名川漢鐵路，全線超過(guò)兩千公里，預(yù)算五千萬(wàn)兩白銀。這個(gè)數(shù)字，朝廷一分拿不出，錫良只好自己想辦法。

錫良的辦法是強(qiáng)制攤派。他頒布了一個(gè)《集股章程》，規(guī)定全省凡是年收租十石糧食以上的農(nóng)戶(hù)，必須把實(shí)際收入的百分之三繳出來(lái)作為股金，名字叫租股，說(shuō)是入股分紅，日后鐵路盈利了大家一起分錢(qián)。這個(gè)邏輯乍一聽(tīng)還算能接受，錫良也給自己的方案加了一層糖衣：每滿(mǎn)五十兩才算一股，拿到收據(jù)才能分紅。

問(wèn)題是，清末四川的普通農(nóng)戶(hù)，一年到頭辛苦勞作，能攢下幾兩銀子就算不錯(cuò)了。五十兩，對(duì)絕大多數(shù)農(nóng)民來(lái)說(shuō)根本湊不齊，這意味著他們繳了錢(qián)，永遠(yuǎn)拿不到收據(jù)，也永遠(yuǎn)沒(méi)有分紅資格。這筆錢(qián)實(shí)際上就是一種新稅，錫良只不過(guò)給它貼了個(gè)入股的標(biāo)簽。

鄉(xiāng)紳們看到這個(gè)章程，反應(yīng)卻截然不同。他們馬上嗅到了機(jī)會(huì)：五十兩對(duì)他們來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，成為股東之后，他們就合法掌握了這筆巨大的資金池。農(nóng)民們繳的錢(qián)進(jìn)了公司賬戶(hù)，怎么用，誰(shuí)說(shuō)了算？還不是這幫拿著股權(quán)的鄉(xiāng)紳。

六年下來(lái)，募集了接近一千二百萬(wàn)兩，其中農(nóng)民繳的租股占了將近八成，鄉(xiāng)紳和官府加在一起不到兩成，卻掌控著全部資金的話語(yǔ)權(quán)。

有了這筆錢(qián)，鄉(xiāng)紳們壓根沒(méi)打算認(rèn)認(rèn)真真去修鐵路。他們盯上了當(dāng)時(shí)最火的橡膠股票。1909年到1910年，全球橡膠市場(chǎng)極度瘋狂，倫敦交易所橡膠價(jià)格在一年內(nèi)翻了好幾倍，國(guó)內(nèi)不少洋行借著這股東風(fēng)，搞出各種橡膠公司，用高額分紅吸引人入局，其中最出名的是麥邊洋行弄出來(lái)的蘭格志橡膠公司，一股從六十兩飆到一千一百多兩，讓無(wú)數(shù)人眼紅。

川漢鐵路的駐滬總收支施典章也坐不住了。他在1910年5月把將近兩百八十萬(wàn)兩的鐵路資金砸進(jìn)了橡膠股票。結(jié)果一個(gè)月后，橡膠泡沫破裂，蘭格志卷錢(qián)跑路，市場(chǎng)崩盤(pán)，施典章血本無(wú)歸。這還不算完，其他鄉(xiāng)紳股東也陸續(xù)把資金東挪西用，等大家把賬一攏，賬面上只剩下七百多萬(wàn)兩，少了將近五百萬(wàn)。

為了糊弄外界，鄉(xiāng)紳們決定做個(gè)樣子，宣稱(chēng)要先修一段宜昌到萬(wàn)縣的鐵路。這段路穿越三峽山地，地形極其復(fù)雜，就連新中國(guó)成立后也是到2010年才修通，清末根本沒(méi)有技術(shù)條件完成。

選這段路，本就是擺擺姿態(tài)給人看的。他們甚至把詹天佑請(qǐng)了過(guò)去撐場(chǎng)面，詹天佑到了工地，看到三十里的路基就花掉了三百萬(wàn)兩，賬目混亂、中飽私囊的跡象處處可見(jiàn)，當(dāng)場(chǎng)拂袖離去。

修鐵路的錢(qián)出了問(wèn)題，只是一個(gè)引子。真正讓四川乃至全國(guó)士紳徹底寒心的，是清廷在政治上走的那步爛棋。

庚子年八國(guó)聯(lián)軍打進(jìn)北京，慈禧灰溜溜地出逃，清廷的威望跌到谷底。為了穩(wěn)住人心，朝廷開(kāi)始松口談立憲，承諾要引入憲政體制、召開(kāi)國(guó)會(huì)、成立內(nèi)閣，讓各地士紳有機(jī)會(huì)參與治理國(guó)家。

這對(duì)士紳階層來(lái)說(shuō)是個(gè)大好消息。他們長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)地方，手握土地、人脈、教育資源，一旦立憲落地，他們就能把自己的影響力合法地延伸進(jìn)權(quán)力體制里。

各省咨議局陸續(xù)成立，資政院也在1910年掛牌，士紳們開(kāi)始憧憬一種新的政治格局。這段時(shí)間，革命黨人發(fā)現(xiàn)自己的處境越來(lái)越難，因?yàn)槭考濍A層的眼光都盯著立憲，沒(méi)人愿意陪革命黨去冒腦袋掉地的風(fēng)險(xiǎn)。

連孫中山那邊也感到壓力，同盟會(huì)繞開(kāi)士紳，直接組織自己的成員發(fā)動(dòng)了黃花崗起義，就是想用流血證明革命還在進(jìn)行。

只要清廷繼續(xù)推進(jìn)立憲，把權(quán)力逐步讓渡，這條改良路線就有可能走下去，清朝也許還能多撐幾十年。問(wèn)題是，清廷根本沒(méi)有真心讓權(quán)的打算。

咨議局的決議要經(jīng)督撫批準(zhǔn)才有效，督撫還能隨時(shí)解散咨議局；資政院的一百個(gè)席位有一半直接由朝廷指派，剩下一半雖說(shuō)靠選舉，可入選者還得經(jīng)地方督撫認(rèn)可——而督撫本身又是皇帝欽派的，繞了一圈，資政院依然是朝廷的橡皮圖章。

軍機(jī)處可以否決資政院的決議，一旦出現(xiàn)爭(zhēng)議，最終還是皇帝說(shuō)了算。這哪里是立憲？不過(guò)是套了個(gè)新包裝的舊制度。

士紳們?nèi)塘耍麄円粨芙右粨艿厣蠒?shū)請(qǐng)?jiān)福筇崆罢匍_(kāi)國(guó)會(huì)，攝政王載灃頂不住壓力，把原定1916年召開(kāi)國(guó)會(huì)的時(shí)間提前到了1913年，同時(shí)承諾1911年成立責(zé)任內(nèi)閣。這個(gè)承諾暫時(shí)穩(wěn)住了局面。

這就是后來(lái)被人稱(chēng)為皇族內(nèi)閣的那屆班子。朝廷用這份名單告訴天下：權(quán)力永遠(yuǎn)是愛(ài)新覺(jué)羅家族的，你們想?yún)⑴c，想都別想。士紳們?cè)诹椷@條路上走了將近十年，最后換來(lái)的是這張臉。

鐵路國(guó)有的政策在1911年5月9日正式公布，郵傳部大臣盛宣懷以鐵路必須由國(guó)家掌控為由，宣布收回各地民間鐵路公司，同時(shí)與英、法、德、美四國(guó)銀行團(tuán)簽下借款合同，拿到四千八百萬(wàn)兩作為收購(gòu)資金。

對(duì)湖南、湖北的股東，朝廷給出的補(bǔ)償還算說(shuō)得過(guò)去；廣東那邊，給了六成現(xiàn)銀，剩下四成換成朝廷無(wú)息債券，廣東鄉(xiāng)紳捏著鼻子認(rèn)了。唯獨(dú)四川，盛宣懷遲遲拿不出方案。

原因很簡(jiǎn)單：四川的賬實(shí)在太難看，賬上只剩七百多萬(wàn)兩，虧空將近六百萬(wàn)。盛宣懷不想替鄉(xiāng)紳的爛賬買(mǎi)單，給出的處理方式是：剩余資金折算成國(guó)家鐵路股票發(fā)放，虧掉的那部分，朝廷概不負(fù)責(zé)。

四川鄉(xiāng)紳一看這個(gè)結(jié)果，立刻意識(shí)到自己的麻煩大了。賬面虧空是他們自己炒股、揮霍弄出來(lái)的，可這個(gè)鍋，他們不能背，也不敢背。

于是他們把矛頭指向朝廷，對(duì)外聲稱(chēng)是朝廷貪吞了百姓的股金，把川漢鐵路抵押給洋人，民脂民膏就這樣被官府和洋人分了。消息一傳開(kāi)，四川百姓的怒火徹底點(diǎn)燃，保路運(yùn)動(dòng)就這樣爆發(fā)了。

領(lǐng)導(dǎo)這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的是四川咨議局議長(zhǎng)蒲殿俊和副議長(zhǎng)羅綸，兩人都是立憲派的核心人物。運(yùn)動(dòng)初期，他們供奉的還是光緒皇帝的牌位，以先帝名義反對(duì)現(xiàn)任朝廷的政策。這個(gè)細(xì)節(jié)說(shuō)明他們骨子里還是忠于大清的，不過(guò)是要逼朝廷收回成命，順帶把自己的虧空一筆勾銷(xiāo)。

趙爾豐其實(shí)也不是一味主張硬干，他私下里也勸過(guò)盛宣懷，認(rèn)為對(duì)方姿態(tài)太強(qiáng)硬，容易激化矛盾，可盛宣懷不聽(tīng)，反而把最后剩余的川漢鐵路現(xiàn)銀直接移交給趙爾豐和督辦大臣端方，徹底斷了和解的退路。

1911年9月7日，趙爾豐下令逮捕蒲殿俊等保路同志會(huì)的核心領(lǐng)導(dǎo)人，當(dāng)場(chǎng)打死三十二名請(qǐng)?jiān)该癖姟＿@一槍打下去，性質(zhì)完全變了。

保路同志會(huì)是立憲派的溫和請(qǐng)?jiān)福Ｂ吠拒妳s是同盟會(huì)員龍鳴劍領(lǐng)導(dǎo)的武裝力量，兩者雖然名字相近，背后是截然不同的路線。

被鎮(zhèn)壓的那一刻起，立憲派的大中士紳大規(guī)模轉(zhuǎn)向，開(kāi)始支持革命黨。9月25日，同盟會(huì)員吳玉章、王天杰在榮縣宣布獨(dú)立，四川局勢(shì)全面失控。

清廷手忙腳亂，從湖北抽調(diào)新軍西進(jìn)四川平亂。武漢方向的兵力一空，1911年10月10日，武昌起義爆發(fā)。

湖北立憲派領(lǐng)袖湯化龍宣布支持革命，一向觀望的黎元洪下定了決心；湖南立憲派領(lǐng)袖譚延闿也跟著表態(tài)，各省紛紛響應(yīng)。一道連鎖反應(yīng)，快得讓任何人都沒(méi)時(shí)間反應(yīng)。清朝兩百多年的江山，就在這幾個(gè)月里土崩瓦解。

說(shuō)到底，四川保路運(yùn)動(dòng)保的是誰(shuí)的路？鄉(xiāng)紳保的是自己的錢(qián)袋子，農(nóng)民保的是自己交出去的血汗錢(qián)，立憲派保的是參與權(quán)力的政治期待。

這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)本質(zhì)上是一場(chǎng)士紳維護(hù)自身利益的反彈，陰差陽(yáng)錯(cuò)地把清廷與最后一批還愿意撐它的人徹底撕破了臉。太平天國(guó)打了十幾年，那是農(nóng)民的戰(zhàn)爭(zhēng)，士紳整體上還站在清廷那邊，朝廷才能調(diào)動(dòng)地方資源把叛亂壓下去。

保路運(yùn)動(dòng)不同，這次連士紳都站到了對(duì)立面，清朝失去了自己真正的統(tǒng)治基礎(chǔ)，覆滅就只是時(shí)間問(wèn)題了。