北京現(xiàn)代官宣純電品牌艾尼氪“落戶”中國(guó) 首款車型艾尼氪金星完成全球首發(fā)

中經(jīng)記者 尹麗梅 張碩 北京報(bào)道

在2026年北京國(guó)際車展上，北京現(xiàn)代正式宣布現(xiàn)代汽車旗下純電專屬品牌艾尼氪（IONIQ）落戶中國(guó)，開(kāi)啟“北京現(xiàn)代主品牌+艾尼氪”的雙品牌發(fā)展階段。在北京車展這個(gè)舞臺(tái)上，艾尼氪品牌IONIQ V（艾尼氪金星）車型完成全球首發(fā)亮相。

作為現(xiàn)代汽車的高端新能源品牌，艾尼氪（IONIQ）自帶全球技術(shù)buff：2020年，電池電動(dòng)汽車專屬品牌艾尼氪（IONIQ）正式創(chuàng)立，以“現(xiàn)代汽車新能源高端標(biāo)桿”為定位，先后發(fā)布了IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9等純電動(dòng)車型和IONIQ 5 N、IONIQ 6N高性能車型，先后獲得“2022年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)”“2023世界年度電動(dòng)汽車”“2024、2025年世界汽車大獎(jiǎng)（WCA）世界年度性能車”等諸多大獎(jiǎng)。艾尼氪（IONIQ）品牌和車型，全球累計(jì)銷售超100萬(wàn)輛。

此次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，艾尼氪并未采用單純的品牌導(dǎo)入模式，而是確立了“在中國(guó)、為中國(guó)、向全球”的戰(zhàn)略，將現(xiàn)代汽車的全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)本土研發(fā)、設(shè)計(jì)及供應(yīng)鏈深度融合，推行技術(shù)共創(chuàng)模式。

在技術(shù)平臺(tái)方面，艾尼氪在E-GMP平臺(tái)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了緊湊型及中大型自研平臺(tái)。這些平臺(tái)具備極高的適配性，可支持軸距2750mm至3200mm、車長(zhǎng)4300mm至5200mm的車型開(kāi)發(fā)，涵蓋SUV及轎跑等多種車身形態(tài)。此外，平臺(tái)還實(shí)現(xiàn)了對(duì)純電（BEV）與增程（EREV）雙動(dòng)力路徑的支持，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)多樣化能源形式的需求。

首發(fā)亮相的艾尼氪V（金星）展示了該品牌的技術(shù)集成能力。新車采用“星際飛梭”設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸為4900mm×1890mm×1470mm，軸距達(dá)2900mm。得益于機(jī)能化結(jié)構(gòu)布局，該車室內(nèi)空間利用率達(dá)到86%，其中第一排腿部空間為1078mm，第二排為1019mm。車內(nèi)配置了27英寸超薄寬幕4K顯示屏、賽博之眼HUD、星云環(huán)抱式座艙以及沉浸式杜比全景聲系統(tǒng)。

在智能化領(lǐng)域，艾尼氪V（金星）搭載高通驍龍8295芯片，并深度融合了百度文心一言與火山引擎（豆包）AI大模型，支持四區(qū)語(yǔ)音識(shí)別及本土化生態(tài)交互。智能駕駛方面，北京現(xiàn)代與Momenta、地平線等頭部企業(yè)深度合作，依托WM世界模型和E2E端到端大模型算法，使艾尼氪V具備L2+級(jí)輔助駕駛能力，覆蓋城市、高速及泊車場(chǎng)景。根據(jù)規(guī)劃，后續(xù)迭代車型將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)智能駕駛，并逐步推進(jìn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的研發(fā)落地。

在動(dòng)力及三電系統(tǒng)上，艾尼氪選擇寧德時(shí)代、上海電驅(qū)動(dòng)等本土供應(yīng)商作為合作伙伴。電池容量覆蓋42kWh至110kWh，不僅兼容400V與800V電壓平臺(tái)，還支持最高350kW快充。所有電池方案在滿足國(guó)標(biāo)的同時(shí)，均需通過(guò)現(xiàn)代汽車百余項(xiàng)全球安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

按照北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略規(guī)劃，艾尼氪在華生產(chǎn)的所有車型將遵循全球統(tǒng)一的品控標(biāo)準(zhǔn)，在供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)。北京現(xiàn)代方面明確提出，目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷與出口共計(jì)50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模。這一舉措預(yù)示著北京現(xiàn)代正通過(guò)與中國(guó)本土智電供應(yīng)鏈的深度整合，重塑其在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：顏京寧）