從經典到未來，梅賽德斯-奔馳攜40款時代力作與前瞻科技登陸北京車展 | 座駕在車展

在2026年（第19屆）北京國際汽車展覽會上，梅賽德斯-奔馳以品牌史上最大規模的產品與科技陣容亮相展臺。本次車展適逢汽車工業誕生140周年，奔馳共展出近40款車型，涵蓋全新發布車型與經典車款。其中，全新純電GLC SUV完成全球首秀，新一代S級轎車迎來中國首秀，新一代邁巴赫S級轎車也同步亮相。此外，全新純電CLA 260 L正式在中國上市。

奔馳在本次車展中重點展示了其在智能化與可持續出行領域的技術布局，包括端側多模態大模型、強化學習大模型、世界模型以及“Tomorrow XX”技術項目等，覆蓋智能座艙、高級輔助駕駛及可持續創新等多個方向。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，中國是奔馳全球戰略的核心市場，公司將持續推進本土化創新。到2027年，奔馳計劃在全球推出超過40款新車型，其中包含多款針對中國市場的全球首發車型。

負責大中華區業務的董事會成員佟歐福（Oliver Th?ne）提到，全新純電GLC SUV展現了奔馳在中國市場的本土化研發能力。通過與清華大學合作，端側視覺語言模型已應用于新一代S級轎車，未來將繼續深化與中國本土伙伴的技術合作。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官李德思（Daniel Lescow）宣布，全新純電CLA 260 L正式上市，全國統一建議零售價為229,000元起。該車型搭載純電專屬兩擋變速箱，CLTC工況百公里電耗為11千瓦時。即日起，新車將標配城區及高速領航輔助駕駛系統，相關功能已在全國城區范圍內開放。現有車主可通過今年第二季度的OTA升級獲得相應功能更新。

全新純電CLA 260 L配備全照明格柵與142顆可獨立控制的LED光源，支持MB.OS架構下的虛擬助手交互。安全配置包括11個安全氣囊，其中涵蓋前排中央氣囊與膝部氣囊。新車上市同時提供購置稅補貼、2年0息金融方案等用戶權益。

全新純電GLC SUV作為GLC車系的首款純電車型，軸距達到3,027毫米，搭載雙電機四驅系統與兩擋變速箱，CLTC續航里程超過700公里。底盤配備空氣懸掛與中國市場專屬的液壓襯套，后輪支持雙向4.5度轉向。智能化方面，新車搭載基于強化學習大模型的領航輔助駕駛系統，支持“全國都能開”的城區與高速導航輔助。

內飾方面，該車配備39.1英寸MBUX超聯屏與多區可調全景天幕。其虛擬助手“小奔”融合AI大模型與3D語音合成技術，支持多輪對話與情緒識別。被動安全系統最多提供11個安全氣囊，并在上市前完成了超過230次實車碰撞測試。

新一代S級轎車在本次車展完成中國首秀。外觀上，新車采用尺寸更大的發光格柵與“雙星徽”數字大燈，照明分辨率提升約40%。內飾采用聯屏布局，前排配備14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕屏，并首次搭載加熱式安全帶。后排座椅支持多向電動調節，配備基于端側VLM模型的后排娛樂系統，可識別乘客狀態并自動調節車內環境。

新一代S級搭載3.0升直列六缸發動機，配備48伏ISG輕混系統，最大扭矩提升至560牛·米。底盤集成空氣懸掛與智能魔術車身控制系統，新增“路面記憶功能”，可預判路面狀況并調節阻尼。

新一代邁巴赫S級轎車也同臺亮相，其格柵、立標與C柱徽標均采用發光設計，并提供多種定制化漆面與內飾選項。動力方面提供包括V12在內的多種發動機選擇，并應用雙蘭徹斯特平衡軸技術以提升NVH表現。

在智能化領域，奔馳表示未來9至15個月內，多數在售車型將陸續搭載基于AI的智能座艙與領航輔助駕駛系統。輔助駕駛系統通過強化學習大模型進行訓練，在復雜路口通行、切入應對等場景的處理能力據稱提升5–10倍。公司計劃在年內引入世界模型，進一步優化系統對物理環境的理解與決策能力。

智能座艙方面，奔馳與字節跳動合作的豆包大模型智能體架構預計今年下半年上線，支持全艙自然語言交互。與高德地圖的合作將引入模糊語義導航、多路徑規劃等能力，提升車載導航的場景適應性。

“Tomorrow XX”技術項目首次在車展中展示，聚焦車輛全生命周期的碳減排、資源循環與材料創新，展出超過40項相關部件與材料。

時值汽車發明140周年，奔馳在全球啟動“140年140城”巡禮之旅，中國段將從北京出發，途經濟南、蘇州、上海、深圳等10座城市。展臺設計以數字化格柵為靈感，并展出12款歷史經典車型，串聯起品牌140年的發展歷程。