天津
本文作者：木春山（國際問題評論員）
美國封鎖伊朗持續了10天，對伊朗造成什么傷害了嗎？
根據美國中央司令部的說法，30艘與伊朗有關的船只被攔截或者遣返，它們攜帶的貨物，無論是石油還是物資都沒能脫手變現。
甚至美軍還登上了幾艘船只進行查扣，將幾艘船圈在一個固定的海域“監禁”，等待進一步動作。
4月24日，美國防長赫格塞斯甚至在新聞發布會上公開表示，對伊朗的海上封鎖不僅會持續，而且還會擴大。
此前主要是在霍爾木茲海峽附近攔截和查扣有關伊朗的貨輪與油輪，未來將在全球對伊朗船只進行海上封鎖。這意味著即使出現在亞太地區甚至非洲地區的伊朗船只，只要被美軍盯上，都會面臨被登船檢查的命運。
從這個角度來講，美軍對伊朗的封鎖打擊還是有效的。
按照一個數據統計，伊朗每天進出口石油和進出口貨物的總價值大約是4~5億美元。換句話說，如果美軍持續封鎖，伊朗每天至少要損失4億美元。
因而這些被扣押的船只以及上面的貨物和石油，本質上伊朗經濟的血管。
一旦不能變現，那么伊朗生產他們銷售他們就失去了任何意義。這就等于血液流通不暢，甚至每天都在失血。
而美國所要實現的目的也非常簡單，他們認為此舉已經掐住了伊朗的命脈，扼住了伊朗的七寸——
如果伊朗的海上貿易，特別是石油貿易被遏制，伊朗的儲油設施就沒有更多的空間來儲存賣不出去的石油。
那么用不了多久，這些儲存空間就要被填滿。伊朗只能被迫放棄生產石油，關閉油井。
這對一個產油國來講，就不僅僅是經濟失血的問題了，而是等于拿刀子割自己的肉一樣。
因此美軍預計，伊朗未來只能和美國人談判，甚至做出更多讓步，否則經濟面臨崩潰，政權面臨崩塌。
在封鎖沒有放松，甚至日趨嚴厲的背景下，對伊朗而言，一個危險的跡象出現了。
這也說明局勢正向著美軍設想的方向發展。
伊朗剛剛將一艘三十年前退役的空置油輪重新啟用，并開始將其拖往石油儲存和出口樞紐哈爾格島。
這艘船建造于1996年，可承載大約兩百萬桶原油。多年來一直閑置。
一個海上油輪追蹤系統發現，4月23日，伊朗將其重新啟用。但是它的移動速度緩慢，本應需要一天半的航程，現在據說卻要花四天。
它為什么被重新啟用了？因為伊朗真的已經沒有更多地方儲存石油了。
哈爾格島處理著伊朗大約90%的原油出口。當美國于4月14日開始封鎖時，這個島的陸上儲罐還有大約1300萬桶的剩余儲存容量。
正因伊朗石油出口被美軍封鎖，此后這里一直保持在每天100-130萬桶的流入儲存速度， 大約能保持10幾天。因而預計本周末或者下周初哈爾格島的伊朗儲油設施將被裝滿。
因而伊朗把閑置多年的油輪運來，顯然是為了救急。
哈爾格島儲油罐
就在儲油罐要被填滿之際，4月24日，伊朗外長阿拉格奇抵達巴基斯坦。
伊朗官方不說他和美國來談判，但誰都知道他不是去玩的。
結合伊朗儲油罐倒計時，就能發現兩者的邏輯。
一艘兩百萬桶的油輪等于一個浮動的海上儲油罐，它能為伊朗爭取大約48小時的時間。雖然伊朗還有一些油輪，也可以作為類似的預防措施，但這顯然不是長久之計。
預計在下周，伊朗就要被迫關閉一些油井，來應對石油封鎖的困境。
伊朗也有其他方式來安排——比如利用其他島嶼和陸地的儲油設施、或者暫時關閉一些能短期內恢復的油井，以及通過影子船隊，在海上交割石油臨時儲存等。
還是那句話，這些雖然短期內有效，但會讓美國人看熱鬧，反而意味著伊朗人已經在美國的封鎖下手忙腳亂。
很難想象這種情況下，伊朗人還能氣定神閑地拒絕與美國談判。
因而，對伊朗而言，需要兩手準備：
一方面是必須和美國人聊停止海上封鎖，另一方面要考慮哪些油井將被關閉、關閉多久，以及它們是否會重啟。
一些說法可能夸張，說伊朗油井關閉是永久性的。當然會有這種，但除此之外，油井關閉幾個月或者幾年也有重啟的先例，只不過成本很高，伊朗經濟負擔得起嗎？
這就需要解除美國對伊朗的經濟制裁。
可見，無論如何，伊朗人都被美國拿捏了。而目前的選項，除了談判之外，就是戰爭，哪種選擇對伊朗最有利呢？
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