為何路邊的僵尸車選擇棄置而非報廢？百萬奔馳不交停車費被默默送走！

關注+星標，不錯過每日新鮮事

今日話題：為什么路邊僵尸車寧愿扔掉也不報廢？網友：一臺百萬奔馳停到停車場系統都忘了它來過，一分錢停車費沒交就被恭送出門

網友1：
車主不是“扔”了車，是車“綁架”了車主。想贖回來？先交一筆比車還貴的贖金。

網友2：
有個拆遷暴發戶的朋友，院子里停了五輛僵尸車，全是當年膨脹期買的，后來開膩了懶得賣，現在連他自己都分不清哪把鑰匙對應哪輛。有一輛停到輪胎都曬化了。我問他怎么不報廢，他說：“為了一千塊廢鐵錢，讓我跑半個月手續、交完違章補完稅、再付幾百塊拖車費？我有這時間不如多打幾圈麻將。”

網友3：
知乎有個答主，一輛奔馳GLC在地下車庫停了整整兩年。最初就是鑰匙忘拔電瓶耗光了，沒保險不敢上路拖車，拖著拖過了年審，年審過期前又有違章沒處理，越拖欠的越多。他后來算了一筆賬，光停車費一天25塊，兩年就是一萬八，加上保險、年審補辦、拖車、維修和滯納金，雜七雜八加起來要五萬多塊才能把這輛車“救”出來。他準備了五萬塊去贖車，結果奇跡發生了——出停車場的時候，車牌一晃，攝像頭系統里找不到任何入場記錄，可能之前的記錄早被覆蓋了，不知道是哪個車道的入場桿誤抬讓他溜進去，反正系統里完全沒有這輛車存在過的痕跡。管理人員稀里糊涂按了個放行，閘桿一抬，一分停車費沒交就把它給恭送出門了。那天他開出來的那一刻，感覺這輩子所有的運氣都用完了。

網友4：
為什么沒人愿意走正規報廢流程？因為流程奇葩到你想罵人。你花幾百塊叫拖車，拉到回收廠，交一筆解體費，最后拿著幾百塊錢的廢鐵錢和一堆證明跑好幾個窗口排長隊注銷。收車的一臉嫌棄，心想這堆破鐵皮還得我倒貼。

網友5：
你花兩萬塊買了一輛破面包車，開了幾年后變速箱廢了，修一次要四千，三天兩頭趴窩，二手市場賣出去沒人要，正規報廢到手800。你要是車主，這賬你也會算——車原地扔著當倉庫都比走正規流程劃算。

網友6：
2016年鄭州東站有一輛價值近兩百萬的寶馬，在停車場一趴就是兩年。車是好車，沒人開，不是車主不愛它，是2014年前后經商賠慘了，連停車費都還不起。那時候停車系統也沒那么智能，你欠著幾萬塊停車費不開走，停車場除了鎖車輪拿它一點辦法都沒有。保潔看不下去把它擦了又擦，車主一直不敢現身，成了那個停車場最知名的釘子戶。網友們給這輛車起了個很貼切的外號——“車質里面的房奴”。

網友7：
還有一批更冤的僵尸車，屬于“爹不疼娘不愛”的那種歷史遺留難題。比如，你從親戚手里買了輛舊車，沒過戶。賣車的人跑路了，這輛車的違章記錄和罰款全掛在你名下，你根本聯系不上原車主。

網友8：
你拿它當倉庫吧，車子里值錢的零件早被附近的五金店老板拆光了，最后只剩下一個空殼子。你連拖走它的動力都沒有了。

網友9：
你去車管所想把車注銷掉，窗口大姐告訴你：“先生您的車有38條違章未處理，罰款將近一萬元，請先繳清。”

網友10：
2025年合肥曝出一起出名的“加長林肯”僵尸車事件。一輛當年百萬級的加長林肯，在西二環路邊一趴就是五六年，車窗早已碎裂，輪胎完全癟了，車內堆滿垃圾，連車牌都不知去向。為什么會在路邊而不是在車庫里？物業說它原本是停在他們收費停車場的，后來停到連物業都聯系不上車主，欠了數千元停車費，實在沒辦法報警，警察也查不到車主，最后只能用叉車把它叉到路邊，往那一擱就是兩三年。網友們紛紛感嘆：“這絕對是個有故事的人。”如今這輛林肯車身上貼滿了高價回收的房產中介小廣告，它也從一個曾經的移動宮殿，徹底降級為這座城市的移動廣告牌。它或許在等一個永遠不會回來的主人，又或許在等第二個可以免掉天價停車費的命運奇跡。