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4月23日,廣州公布了一季度經濟數據。GDP達到7988.88億元,同比增長6%。同一時期,重慶一季度GDP是7923.49億元,增速4.5%。廣州領先了65億左右。"第四城"這把交椅,廣州又坐回去了。6%這個數字,是廣州近五年的最高增速,也是2021年之后頭一回同時跑贏全國和全省。這份成績單拿出來,底氣是足的。
過去幾年,廣州確實挨了不少質疑。2022年GDP被重慶反超,差了將近290億。2023年又反超回來,贏了209億。2024年重慶再次壓過廣州,GDP高出1100多億。來來回回,像拉鋸一樣。網上"把廣州踢出一線"的聲音不斷冒出來,"北上深杭"的說法也越傳越廣。客觀講,那兩年廣州的日子確實不好過。
問題出在哪?汽車。廣州是老牌"車都",但前兩年合資品牌集體塌方。廣汽本田銷量跌了超過25%,廣汽傳祺跌了超過22%。廣汽集團2024年上半年甚至預計由盈轉虧。重慶那邊賽力斯和華為聯手,長安汽車也很穩,2024年重慶新能源汽車產量同比增長超過90%。兩座城市的差距,很大程度上就是被汽車拉開的。
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但一季度風向變了。廣州新能源汽車產量同比增長36.1%,汽車制造業整體增速回到5.5%。鋰電池產量漲了41.7%,智能車載設備制造業增加值漲了35.3%。合資車的窟窿,正在被新能源補上。廣州的汽車工業開始換血了,從"躺在合資上吃老本"轉向"靠新能源和智能化找出路"。
提到新能源,不能不說小鵬。2025年全年交付量超過42.9萬臺,同比增長125.9%。去年四季度更是拿下了成立以來的首次單季盈利,凈賺3.8億。價格戰打得那么兇,小鵬能站著把錢掙了,這對廣州的產業信心提振很大。
再看小馬智行,今年3月在國內一線城市率先實現了Robotaxi單車盈利轉正。自動駕駛從"純燒錢"走到了"能回本",這兩家都是從廣州跑出來的。
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工業的其他板塊也在發力。集成電路制造業增加值翻了一倍多,模擬芯片產量漲了25.1%,顯示器產量漲了15.6%。醫藥領域,生物藥品制造業增加值增長41.1%,醫療儀器設備增長15.7%。化妝品和家電制造業增加值分別漲了14.1%和13.6%。廣州市統計局局長葉珊瑚的總結挺到位:傳統產業穩得住,新興產業立得起。
消費這塊同樣拿得出手。一季度社會消費品零售總額3092.17億元,增長6.6%。五大國際消費中心城市里排第一。汽車消費漲了31.9%,家電漲了36.6%。以舊換新的政策紅利,廣州吃得很充分。白云機場旅客吞吐量繼續穩坐全國頭把交椅,水路和鐵路總周轉量分別增長9.9%和13.4%。人在流動,貨在流動,錢也在流動。
投資數據也很提氣。一季度固定資產投資增長9.8%,是2023年以來單季最高。民間投資大幅增長32%,遠超全市平均水平。具體到大項目:粵芯半導體四期開工,總投資252億;阿斯利康宣布要在廣州建北美以外的首個放射性偶聯藥物生產基地。
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半導體和生物醫藥兩條賽道同時落子,說明廣州在拼命做增量。民間資本愿意砸真金白銀進來,信心在回暖。
3月份廣州還干了幾件大事。25日,珠三角樞紐(廣州新)機場正式開工,總投資超過418億,廣州成了國內第四座擁有雙機場的城市。前一天,南沙港區五期工程用海獲批,獅子洋大橋東西主塔同時封頂。機場、港口、大橋,兩天之內一起上馬,這種基建密度放在全國也不多見。
3月2日,越秀集團和北京華聯SKP完成簽約,SKP華南首店正式落戶廣州珠江新城馬場地塊。這塊地當初競拍了243輪、將近9個小時,越秀集團以236億拿下。華南一直缺一個頂級重奢商業體,北京有SKP,西安有SKP,廣州這個空白終于補上了。
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3月末,廣州金融機構存款余額突破10萬億,達到10.06億元,增長11.2%。排在前面的只有北京、上海、深圳。資金總量這個指標看的不是你一年賺多少,而是這座城市"攢下了多少家底"。2025年廣州金融業增加值達到3220.99億元,占GDP比重升到10.1%。錢在往廣州聚,這是市場用腳投票。
當然也得看到壓力。杭州近十年和廣州的資金總量差距一直在1.1到1.4萬億之間,追得不算遠。長三角整體資金增速也比珠三角快。10萬億是一個臺階,踩上去了,能不能站穩,還得看后面幾個季度怎么走。
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廣州這座城市,建城2240年,得名1800年,廣交會辦了70周年,千年商都的根基擺在那里。在世界知識產權組織發布的2025全球百強創新集群里,"深圳—香港—廣州"排名全球第一。《自然》雜志2025科研城市排名,廣州從全球第八升到第六。底子厚,韌性強,這不是一兩年的低谷能動搖的。
我們也要看到,廣州經濟體量占廣東超過兩成。廣州跑得快,廣東才能跑得快。一線城市的擔子本來就重,中美關系仍在博弈,外部環境復雜,能在這種局面下拿出6%的增速、讓資金總量破10萬億,這份分量實實在在。一個季度的數據不能說明一切,但至少在2026年的春天,廣州靠實力把"第四城"拿了回來。后面的路怎么走,我們繼續看。
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