2026款雷克薩斯實車亮相 內飾大變 搭PSM懸架

海外版2026款雷克薩斯純電豪華SUV近期迎來了實車曝光，這款帶著濃厚家族基因的新車在細節上做出了不少調整，引發了國內消費者的廣泛關注。

順著實拍鏡頭的視角來看這臺新車，整個外觀依然保留著品牌標志性的優雅輪廓。

前臉部分的封閉式格柵搭配犀利的日間行車燈，視覺沖擊力十分直接。

車身側面采用流暢的線條勾勒，車門下方的凹凸處理讓整車呈現出一種蓄勢待發的姿態。

來到車尾，貫穿式的尾燈設計十分搶眼，厚實的后包圍與前臉的設計形成了巧妙的呼應。

車身尺寸方面，新車長度接近4.8米，軸距有望達到2.85米左右，屬于標準的中型SUV體量。

視線移至車內，座艙設計展現出傳統豪華品牌在轉型期的考量。新車儀表盤采用全液晶顯示，中控區域保留了一部分實體按鍵，這種布局在日常駕駛中其實非常實用。

智能化方面，車機系統支持常規的導航與多媒體交互，反應流暢度相比上一代有顯著提升。座椅方面，前排座椅采用打孔皮質包裹，側向支撐與填充物柔軟度拿捏得當。空間與舒適度表現一向是雷克薩斯的拿手好戲，后排腿部空間寬裕，乘坐體驗依舊保持著極高水準。

對比國內版新車型，兩者在內飾乘用性表現上保持著高度一致，均以舒適為核心導向。座艙設計層面，海外版與國內版的中控臺布局基本相同。在配置方面，新車標配了多項主被動安全系統。仔細區分的話，國內版新車前臉配備的鍍鉻裝飾條略有不同，海外版車身側面采用的線條更為銳利一些，車尾尾燈與厚重后包圍的整體感比國內版顯得更厚重。

動力部分，根據官方申報信息，新車搭載由2.5升發動機與電機組成的油電混動系統，系統綜合最大功率接近160千瓦，峰值扭矩有望達到230牛米左右，匹配電子無級變速箱。

底盤方面，新車配備前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，車身結構采用高強度鋼材。駕駛模式提供經濟、標準、運動等多種選擇。新車將配備P S M主動懸架系統，同時提供主動后輪轉向系統可選。具體的配置分級還需以其新車型上市后官方正式公布為準。

2026款雷克薩斯這番操作確實讓人有不少想聊的地方。面對當下競爭激烈的新能源市場，這種偏向沉穩舒適的調校風格，不知道能不能打動你的心。你覺得這套新增的P S M主動懸架系統符合你的預期嗎？歡迎在評論區留下你的真實看法，大家一起探討一下。