馬六甲海峽將收“過路費”？三國緊急表態

霍爾木茲海峽開征通航費引發連鎖反應。

受美以伊戰事影響，全球能源運輸要道霍爾木茲海峽的通行大范圍受阻，

當地時間22日，有印尼官員提議效仿，向馬六甲海峽通行船舶收費。沿岸國家迅速澄清立場，表示開放、自由通行的海峽符合各方共同利益。

此后路透社24日報道稱，印尼方面又表示，不會向途經馬六甲海峽的船只收費。

馬六甲海峽（資料圖）圖片來源：央視新聞

伊朗證實已收到首筆霍爾木茲海峽通行費

據伊朗法爾斯通訊社23日報道，伊朗中央銀行證實，對通過霍爾木茲海峽船只收取的通行費已經以“現金外匯”形式入賬。當天早些時候，伊朗伊斯蘭議會副議長巴巴埃表示，伊朗已收到首筆霍爾木茲海峽通行費，并已存入中央銀行賬戶。

印尼財長：考慮效仿伊朗后改口

使全球多國將目光聚焦其他海上戰略要道，其中就包括全球最大航運咽喉——馬六甲海峽。

據印尼《雅加達環球報》報道，在當地時間22日舉行的一場研討會上，印尼財政部長普爾巴亞·尤迪·薩德瓦提出，印尼可以考慮效仿伊朗向霍爾木茲海峽通行船舶收費的做法，對通過馬六甲海峽的船只征收通航費。

薩德瓦稱，在馬六甲海峽采取類似舉措可能創造可觀的經濟價值，但必須由海峽沿岸三國——印尼、馬來西亞和新加坡——協同推進。他還表示：“如果我們三方共同分配收益，數額可能會相當可觀?！边@一言論引發外界關注。

普爾巴亞24日又在記者會上澄清說，印尼將遵守《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》），不會向通過馬六甲海峽的船只收費。

印尼外交部長蘇吉約諾23日接受采訪時表示，印尼不會向通過馬六甲海峽的船只收費，因為這種做法不符合《公約》。他強調，《公約》承認印尼是群島國家的前提是印尼不得對其領海內的海峽征收通行費。

新加坡：不會支持任何限制通行的企圖

此言一出立刻引發極大爭議。新加坡方面迅速做出表態，強調必須保持馬六甲海峽的通行自由，不會支持任何限制通行的企圖。

新加坡外交部長維文22日在一場活動中表示，保持海峽開放，符合新加坡、馬來西亞和印度尼西亞沿岸三國的共同戰略利益。

維文強調，馬六甲海峽必須對所有船只開放。

馬來西亞：堅持維護馬六甲通行自由

馬來西亞方面緊急發聲，表示馬方堅持維護馬六甲海峽通行自由，并致力于維護基于規則的海上秩序。

馬來西亞國防部長卡立·諾丁表示，馬六甲海峽沒有理由陷入與霍爾木茲海峽相似的局面。

馬來西亞外長穆罕默德23日則表示，馬六甲海峽將繼續維持現有的航行自由，任何收費提議都可能擾亂全球貿易、危及國際關系，相關決定不能由任何一國單方面作出。

馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間，是連接太平洋與印度洋、貫通亞歐非的重要海上通道，有“海上十字路口”之稱。馬來西亞海事部門的數據顯示，2025年有超過10.25萬艘船通過馬六甲海峽。

馬六甲海峽由馬來西亞、印尼和新加坡三國共同管理，被視為與霍爾木茲海峽、蘇伊士運河及巴拿馬運河同級別的重要經濟咽喉要道。

根據《聯合國海洋法公約》，國際海峽沿岸國無權單方面設立通航費制度，但可以制定限于航行安全、污染防治、漁業管理、關稅、財政、出入境及衛生等領域的規則。

目前，馬六甲海峽承擔著全球約40%的貿易運輸量，其通航量正處于歷史高位。數據顯示，2025年通過馬六甲海峽的船舶數量同比增長8.72%，首次突破年通航10萬艘大關。其中包括中東運往亞洲經濟體的大部分石油，每天約有2320萬桶原油經由馬六甲海峽運輸。

有分析認為，在馬六甲海峽征收通行費的設想只停留在討論層面，沿岸三國在這一設想的立場上并不同步，要想進入實施階段絕非易事。

除此之外，不少行業專家表示，霍爾木茲海峽與馬六甲海峽完全沒有可比性，印尼財政部長的提案并不合理。