15萬元也能買百萬級雙色車身，北京車展自主品牌集體向上突圍

2026年北京車展。 新華社記者 尹棟遜 攝

4月24日，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會拉開帷幕。這是北京車展史上規模最大的一屆，也是目前全球規模最大的A級車展，總展出面積達38萬平方米，吸引來自21個國家和地區的超2000家企業參展，展車總數1451輛，其中全球首發車型181輛。

作為今年最受關注的汽車行業盛會，本屆車展釋放出一個強烈的信號：經歷了連續數年的價格混戰，中國汽車行業正試圖告別內卷，向高端化方向挺進。

國產“9系”車扎堆上新

本屆車展上，“9系”車成為多家自主品牌的重點展品。近年來，中國車企喜歡用7、8、9來為新車型命名。實際上，行業內對命名并無固定規則，但隨著多款車型的成功，“9”被牢牢錨定為高端SUV的代號，越來越多車企開始加入50萬元級別賽道。

此次北京車展前，國產“9系”車型最暢銷的兩款車型，理想L9與問界M9紛紛上新。過去兩年，理想L9累計銷量近30萬輛，成為家庭高端車型賽道的開路先鋒。此次車展，理想又帶來新款L9 Livis，搭載四顆激光雷達與自研馬赫100芯片，繼續鞏固高端家庭SUV的領地。問界M9繼續主打智駕，首發搭載華為乾崑智駕 ADS 5系統，也獲得現場不少觀眾的圍觀。

還有不少全新的“9系”車型。北京車展前夕，蔚來發布了全新車型蔚來 ES9，主打智能電動行政賽道，預售價52.8萬元起，最高配突破60萬元。此外，極氪9X、魏牌V9X等“9系”車型也紛紛亮相展臺，價格在35萬元至50萬元不等。

大批“9系”涌入，意味著自主品牌正在力推高端化。一位參展車企市場負責人對記者表示：“以前50萬以上是BBA的絕對領地，自主品牌想都不敢想。但理想L9和問界M9的成功證明了，只要產品力夠硬，中國消費者愿意為高端自主品牌買單?！?/p>

蔚來ES9。新華社記者 鞠煥宗 攝

雙色車身從百萬級“下放”

緊跟“9系”車集中上新，另一個指向高端化的趨勢也十分明顯——雙色車身在國產品牌展臺變得常見起來。

過去，這種上下雙色工藝，因為噴涂復雜、良品率低，只在百萬級豪車上才能見到。但今年車展上，“9系”車基本已經“標配”雙色車身，包括理想L9 Livis、問界M9、蔚來ES9、比亞迪大唐、全新款騰勢D9在內的車型都推出了雙色外觀。

最讓記者意外的是上汽通用五菱的展臺。五菱與華為合作開發的首款大六座旗艦SUV“華境S”預計售價在15萬元左右，卻用上了精致的雙色車身設計。展臺工作人員告訴記者：“消費者第一眼看到的就是外觀，雙色車身能立刻拉高整車的檔次感?！?/p>

為了進一步強化品質追求的概念，五菱在展臺最顯眼的位置豎起了一面“供應商墻”，上面密密麻麻列出了核心合作伙伴：博世、大陸、采埃孚、寧德時代、禾賽……清一色的國際頂級供應商。這種將供應鏈透明化展示的做法，在以往的低價車型展臺中極為罕見。

從十幾萬元的家用車，到五十萬元高端車型都開始推出雙色車身，反映出車企的心態變化：無論是哪一檔定位的品牌，現在都開始追求高端化、差異化，自主品牌不甘只做廉價產品。

上汽通用五菱“華境S”還未正式上市，但展車已引來不少關注。

現場難覓降價標語

第三個變化最安靜，也最能說明問題。記者逛展后發現，以往車展隨處可見的“直降X萬”“車展特惠”“限時禮包”等大幅降價標語幾乎絕跡。展臺大屏上展示的是激光雷達數量、算力平臺、續航里程、智能座艙等技術與設計理念，部分展臺不設置價格，或者僅在講解牌上小字出現價格信息。

據多家參展商證實，車展主辦方聯合中國汽車工業協會及市場監管部門，專門發布了《北京車展十大負面行為清單》，明確禁止夸大虛假宣傳、惡意拉踩競品、過度聚焦產品價格、低俗營銷等行為。一位自主品牌公關對記者說：“清單出來后，各家都嚴格遵守。誰的展臺要是再掛‘直降XX萬’的橫幅，不僅可能被現場執法，行業里也會很丟面子?！?/p>

行業“反內卷”開始從口號落到了地面。除了行業的規范，車企自身向高端化轉型的需求也越來越急迫。

過去兩三年，汽車行業價格戰打得慘烈，車企利潤被嚴重壓縮。2025年中國汽車行業銷售利潤率僅為4.1%，是近五年最低水平。4.1%的行業利潤率意味著賣一輛10萬元的車，凈利潤只有4000元左右，扣除研發、渠道、營銷費用后所剩無幾。

在這樣的極薄利潤率狀態下，許多車企開始改變打法，一方面推出中低端車型負責走量、保住市場份額和供應鏈規模，另一方面推出高端旗艦車型則負責秀技術、拉升品牌形象、貢獻利潤。

事實上，這條“雙線并進”的路已經跑出了成績。先后推出樂道和螢火蟲品牌，并在今年實現盈利的蔚來就是最好例證。同時，今年3月的最新終端銷量數據顯示，理想汽車單月銷量已超過寶馬和奧迪，距離奔馳僅一步之遙。

豪華車市場的格局正在被重寫。從北京車展這扇窗口望去，“反內卷”不僅是行業要求，更是車企的生存之道，越來越多的車企競爭焦點將從“誰更便宜”轉向“誰更有價值”。

原標題：《15萬元也能買百萬級雙色車身，北京車展自主品牌集體向上突圍》

欄目主編：孟群舒 題圖來源：新華社

來源：作者：解放日報 吳丹璐