隨著汽車行業的發展,科技配置成為消費者選車的重要考量因素,尤其是10萬級SUV市場,越來越多的車型開始主打“科技牌”,但很多車型的科技配置只是“噱頭”,缺乏實用性。我特意深度實測極狐阿爾法T5和埃安i60的科技配置,從智能座艙、智駕輔助、便捷配置三個維度對比,發現極狐T5的科技配置既豐富又實用,能真正提升駕駛體驗,而埃安i60的科技配置大多是“噱頭”,實用性很低。
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先說說埃安i60的科技配置實測表現,華而不實,實用性低。智能座艙方面,埃安i60的中控屏尺寸不大,顯示效果一般,車機系統操作復雜,反應遲緩,偶爾會出現卡頓的情況,使用體驗不佳。語音控制功能不夠智能,無法識別復雜指令,只能識別簡單的空調、音樂控制指令,而且識別準確率不高,經常出現誤識別的情況,無法真正解放雙手。此外,車機系統不支持OTA升級,后期無法更新新功能,科技感逐漸落后。
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智駕輔助方面,埃安i60的科技配置缺乏實用性。它只有基礎的高速NDA輔助和基礎泊車功能,沒有城區NOA功能,市區復雜路況完全無法提供幫助,智駕輔助功能形同虛設。高速NDA輔助功能表現一般,跟車距離控制不精準,遇到彎道時,轉向調整不夠及時,需要頻繁手動干預,無法緩解駕駛壓力;基礎泊車功能僅能識別標準車位,對于不規則車位、斜列車位,根本無法識別,實用性很低。
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便捷配置方面,埃安i60的科技配置也很匱乏。沒有無線充電功能,手機充電需要連接數據線,十分不便;沒有電動尾門(需選配),開啟和關閉尾門需要手動操作,尤其是手上拿著物品時,十分繁瑣;沒有座椅記憶功能,不同駕駛者切換駕駛時,需要重新調整座椅位置,不夠便捷。此外,它的燈光系統也比較基礎,沒有自動大燈、自動雨刮等便捷配置,增加了駕駛操作難度。
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再看極狐T5的科技配置實測表現,豐富實用,真正提升駕駛體驗。智能座艙方面,極狐T5的中控屏顯示清晰,車機系統操作簡單,反應迅速,沒有卡頓的情況,使用體驗極佳。語音控制功能十分智能,能識別復雜指令,不僅能控制空調、音樂、導航等常用功能,還能控制車窗、天窗等,識別準確率高達99%,能真正解放雙手,提升駕駛便捷性。此外,車機系統支持OTA升級,后期能不斷更新新功能,始終保持領先的科技感。
智駕輔助方面,極狐T5的科技配置實用性拉滿。全球首搭高通驍龍8775艙駕一體芯片,算力高達144Tops,標配的12項真城區NOA功能,能精準應對市區復雜路況,窄路會車、無保護左轉、避讓行人等場景,都能從容應對,無需頻繁手動干預,有效緩解駕駛壓力;跨樓層記憶泊車功能,能記憶2公里路徑,在商場地庫、小區地庫,能自主完成跨樓層尋位、泊車,徹底解決停車難的痛點。此外,它還配備了全速自適應巡航、車道保持輔助等功能,進一步提升駕駛安全性和便捷性。
便捷配置方面,極狐T5的科技配置十分豐富。配備無線充電功能,手機放入充電區域就能快速充電,無需連接數據線,十分便捷;標配電動尾門,支持感應開啟和關閉,手上拿著物品時,也能輕松開啟和關閉尾門,實用性極強;配備座椅記憶功能,不同駕駛者切換駕駛時,能自動調整到預設的座椅位置,無需重新調整,十分便捷。此外,它還配備了自動大燈、自動雨刮、方向盤加熱等便捷配置,進一步降低駕駛操作難度,提升駕駛體驗。綜合來看,極狐T5的科技配置既豐富又實用,能真正提升駕駛體驗。
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