網約車遇事故對方不肯賠，做好這幾點，幫你拿到停運損失費

跑網約車都是靠車吃飯，一旦不小心發生事故，被別的車追尾、剮蹭或產生更嚴重的車損，修車就要花費好幾天時間，不僅每天流水沒了，部分租車的司機還要照付租金，可謂是損失慘重。

誰的錢都不是大風刮來的，不該白白承擔損失。所以當發生事故時，應該拿起法律武器應該，用合理合法的方式，維護自己的權益不被侵害。

案例分享

那么當事故責任不在自己身上時，停運損失費該由誰來賠償呢？很多司機都在事故發生時不知如何處理。可以參考一下，近年的司法案例，停運損失雖是間接損失，但只要是合理合法的，同樣能得到法律的支持。

案例1、無證營運難獲賠

淮安市中級人民法院審理了一起案件：該案中的王某雖以網約車為業，但未取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》。法院依據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，認定其屬于非法營運，故對其主張的停運損失不予支持。

案例2、保險公司未盡提示說明義務 被判賠付停運損失

北京市海淀區人民法院審理一起案件：李先生駕車撞傷合法網約車司機謝某，負全責。謝某索賠停運損失 5100 元，保險公司以間接損失為由拒賠。因保險公司無法證明已就免責條款盡到提示說明義務，法院認定條款無效，結合維修及流水證據，最終判保險公司賠付 4600 元。

案例3、保險公司已履行提示說明義務 停運損失由侵權人承擔

安徽淮北中院公布案例：2023 年 11 月，孫某駕車與合法營運網約車司機崔某相撞，孫某全責，致崔某車輛維修停運 8 天。崔某索賠停運損失 2400 元未果后起訴。保險公司提交投保單、免責說明書等證據，證明已就停運損失等間接損失免責條款盡到提示說明義務。法院認定停運損失不屬保險賠付范圍，判決侵權人孫某賠償崔某 2400 元。

賠付標準

從上述的案例中不難看出，只要你是合法營運的網約車司機，且有真實充分的損失證據，基本都可以得到停運損失費。

所以在司法實踐中，停運損失要得到法院支持，必須達到這兩個標準：

1、營運資質合法。也就是駕駛員和車輛必須雙證齊全，持有《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。無證從事網約車運營屬于違法經營，停運損失一般不予支持。

2、損失真實合理且證據充分。停運天數要與實際維修時間相符，需提供維修工單、維修記錄等證明；收入損失則要提供平臺流水、營運記錄等憑證，法院會結合實際情況與行業收入標準酌情認定。

如何索要

其實，在事故發生時就可以選擇和對方車主協商解決，一部分比較好說話的車主，通過及時的溝通，只要賠償金額在合理范圍內，都是愿意私了賠償的。

如果碰到一些硬骨頭，不愿賠償停運損失費，在滿足了索要賠付需達到的兩條標準之后，就可以結合實際情況，一步步落實停運損失費的索賠流程。

☆ 所需的材料：

1、本人身份證、駕駛證、行駛證、從業資格證、運輸證（如果是租車，還需要租車合同）

2、事故發生月前2-6個月流水（如果流水不高，可以按行業標準來走）

3、受損車輛的維修證明、維修清單

4、對方的身份信息、駕駛證、行駛證、事故認定書（如果對方不愿配合，可以去事故發生地轄區的交警大隊調取）

在準備好材料后，可通過微信“人民法院在線服務”平臺上訴；打開微信，點擊右上方放大鏡，搜索“人民法院在線服務”，點擊【全國版】進入界面，再點擊“在線立案”，選擇“審判立案”。

隨后再繼續點擊“申請立案”，選擇“本人申請”，隨后會出現地區選擇，選擇事故發生地的法院就可以，案件類型選擇“民事一審”，在閱讀完告知后點擊“下一步”。

然后會出現兩個選項，一個是不選擇要素式立案，這個適用于在線下已經準備好了所有的上訴資料。如果沒有，就需要點擊“選擇要素式立案”；再找到“機動車交通事故責任糾紛”，就可以進入提交材料的頁面。

這里如果你是不會寫起訴狀的，可以點擊“制作示范文本”，在按照他的要求逐條填寫即可，填寫完成會自動上傳。隨后再把其他所需要的證件資料照片上傳即可。最后就是在仔細檢查一遍信息是否準確，確認無誤點擊“提交”，就完成了。

停運損失是網約車司機的合法收入損失，不該由司機獨自承擔。只要能滿足網約車營運資質合法齊全、損失真實合理且有據可查這兩點要求，基本上都可以成功拿到停運損失費。所以如果遇到事故不要怕麻煩，也不必退讓妥協，用對方法，才能守住每一分辛苦錢。