魏牌：一場痛罵，一張全球豪華“底牌”

北京車展前，魏牌V9X的預售發布會上，長城汽車董事長魏建軍的一通怒罵，將魏牌送上了熱搜。

這段沒有出現在提詞器上、長達5分鐘的“突然發難”中，魏建軍痛批魏牌營銷團隊“傳播發散、沒有重點、無法擊穿用戶心智”，直言“我們付出巨大努力研發的這些工程技術產品，營銷團隊要是沒有能力轉換成效果，相當于犯罪”。

這一震驚觀眾的名場面，也讓魏牌V9X迅速成為網友議論焦點：究竟是怎樣的一款產品，讓老板如此擔心“酒香也怕巷子深”？

謎底在北京車展上揭曉。

重點在歸元S平臺

事情要從“歸元”說起。今年1月，長城汽車發布了“全球首個原生AI全動力汽車平臺”——歸元平臺。

歸元平臺最大的特點和優勢，在于三大方面：一是動力系統深度整合，燃油、HEV、PHEV、BEV、氫燃料五大動力，在一個平臺兼容；二是模塊化架構極致優化，通用率極大提升；三是AI與電子電氣架構深度融合。

魏建軍將此解釋為“回歸造車本源”，也可以說是長城汽車在新汽車時代，對產業價值的全新思考，和36年造車積淀的技術質變。

在魏牌V9X的預售發布會上，魏建軍又詳細闡述了這套“歸元理念”。 魏牌V9X，正是出自歸元S平臺。

而歸元S平臺，正是長城汽車基于歸元理念，打造的最高技術平臺，通過“一車多動力、一車多品類、一車多姿態、一車多市場”的底層架構創新，讓技術回歸本質、讓價值直達用戶。

歸元S平臺，正是魏牌這次真正的殺招，是長城汽車對“全球豪華”的底層重構。

“真正的豪華，從來不是單一市場的站隊，而是全球多元的選擇。”魏牌CEO趙永坡在車展上說的這番話，道出了長城汽車對于豪華的理解和定義。

同時也指出了中國品牌高端化進程中的一個普遍隱痛：高度依賴單一市場（尤其是本土市場）的特定偏好和競爭環境，一旦出海或面臨全球巨頭的正面競爭，核心價值便容易受到挑戰。

因此，在長城汽車“全球豪華”的邏輯框架下，歸元S平臺做到了三個行業唯一：唯一兼容五大動力、唯一硬件原子化、唯一原生AI艙駕一體。

歸元S平臺，直接把魏牌從“配置競賽”拉到“體系競爭”的維度。別人還在比屏幕數量、座椅功能，魏牌已經在重構造車邏輯、安全標準、智能體驗。

魏牌V9X就是歸元S平臺的第一顆果實：標軸/長軸雙車身、BEV/PHEV/HEV三動力同臺，從家用到商務、從城市到越野、從國內到海外，一車覆蓋全場景。

這正是魏建軍痛批魏牌營銷團隊的深層背景。 當營銷話術還在圍繞“算力TOPS”、“屏幕尺寸”和“真皮面積”打轉時，魏牌的工程師們正在攻克最枯燥、最艱難，但也最根本的體系化難題：如何讓造車更靈活、更高效、更可靠。

這種“原子化”的能力，用戶無法在參數表上直接感知，卻深刻影響著車輛的長期可靠性、進化潛力和終極成本。魏建軍急的，是技術沒被看見、價值沒被說透，市場上只是又多了一款新車而已。

魏牌V9X的價值錨點

魏牌V9X，是“技術魏牌”的集大成者，本次車展同時亮相了標軸版（車長5205mm）、長軸版（車長5299mm），純電BEV、插混PHEV、混動HEV三種動力車型。

它的豪華藏在四個不浮夸、但很戳人的地方：智能不是更炫，而是更懂人；動力實現混動大滿配，性能不打折；空間用MPV思路做六座，全員平等舒適；安全七維全域守護，把安心做成標配。

魏牌V9X沒有搞夸張大屏，而是做了艙駕一體AI智能體，座艙能認人記事，主動調空調、座椅、氛圍燈，記住家人習慣。智駕從“執行指令”升級到認知驅動，有 CoT 思維鏈推理，能預判風險、語音控車、防御性駕駛。

簡單說：車不再是工具，而是會思考、有記憶、懂安全的出行伙伴。

魏牌V9X搭載“超級Hi4”混動架構，全球唯一集合2.0T混動專用發動機、4擋混動專用變速箱、800V高壓架構和6C超充。其成果令人咋舌：滿電零百加速4.6秒，饋電狀態下依然能做到4.8秒。

魏牌V9X的空間尤其體現了“家庭友好”， 其長軸版基于5299mm車長實現了70.2%的“得房率”，192mm的中央通道讓成年人輕松穿行。6座滿員還能放5個20寸行李箱，徹底解決大家庭出行焦慮。

再加22點位零重力按摩座椅、三排遮陽簾、48處儲物空間、門板手機充電座帶下車提醒，細節照顧到每一位乘客。

魏牌V9X的“七維全域安全”，車身超高強度鋼+鎂鋁占比達88%，最高強度2200兆帕，行業獨家160km/h高速雙輪爆胎穩控，AEB、RAEB、AES 全齊，AEB最高支持120km/h剎停。

此外，在數據安全層面，魏牌V9X堅持敏感數據本地處理、為車內攝像頭配備物理遮擋蓋。

在車展現場，明星霍思燕、杜江夫婦當場下訂魏牌V9X，令他們最看中的，正是這種不張揚、但全家都被護住的豪華感。

魏牌的高端跨越

魏牌是魏建軍賭上姓氏打造的高端品牌，在魏建軍心里，它不僅是長城汽車的標桿，同時也是中國高端品牌的代言。肩負如此重大使命的品牌，其高端進階之路堅持“技術堅守、長期主義”，和對用戶毫不動搖的“契約精神”。

所謂“契約精神”，是魏牌對70萬用戶，乃至未來全球用戶的承諾。它體現在高山MPV連續7個月銷冠背后，是84%的個人家庭用戶用真金白銀投出的信任票；體現在藍山獲得J.D.Power質量排名第一的權威背書；更體現在V9X上那些“看不到”卻至關重要的安全與健康設計之中。

這份契約，讓豪華脫離了浮華的裝飾，回歸到“科技WEY美好生活”的樸實使命——讓頂尖技術，最終服務于人的安全感、幸福感與尊嚴感。

因此，魏牌V9X的亮相，絕不只是擁擠的六座市場又多了一款新車，它是長城汽車高端化戰略進入“深水區”后的一次價值宣言。以歸元哲學和全棧自研構建難以復制的體系競爭力，以V9X這樣的全球旗艦產品實現價值突破，以長期主義的契約精神贏得用戶持久信賴。

魏建軍的“痛罵”，與其說是批評，不如說是一位產品主義者對“好產品理應被更多人看見”的急切期盼。而北京車展上的魏牌，用一套扎實的技術體系和一款無短板的旗艦產品，給出了最有力的回應。

在通往全球豪華品牌的道路上，最快的捷徑，或許正是魏牌正在走的這條最遠的彎路：回歸本質，把車造到極致。

因為最終，能穿越周期、贏得全球尊敬的，從來不是喧囂的聲量，而是當用戶握住方向盤時，那份無可替代的安心、愉悅與驕傲。這，才是中國汽車走向高端、走向世界最硬的通貨。