在歐盟銷售的便攜式電子設(shè)備電池將要求可拆卸，國內(nèi)會(huì)否跟進(jìn)？

對(duì)于想要出口電子設(shè)備產(chǎn)品到歐洲的廠家來說，這一條規(guī)定不得不重視了，歐盟已通過相關(guān)立法，要求自 2027年2月18日 起，在歐盟銷售的大部分便攜式電子設(shè)備，電池必須能夠讓用戶使用常見工具輕松拆卸和更換。這項(xiàng)規(guī)定來源于2023年8月17日正式生效的 《歐盟電池與廢電池法規(guī)》（EU 2023/1542） 。

歐盟這項(xiàng)新規(guī)的核心目標(biāo)，是為了推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展，從而應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的電子垃圾問題和資源浪費(fèi)。具體來說，主要有三大考量：

延長(zhǎng)設(shè)備壽命，減少電子垃圾：目前手機(jī)的平均壽命約2.8年，許多設(shè)備因電池老化而遭淘汰，造成極大浪費(fèi)。可拆卸設(shè)計(jì)讓換電池變得簡(jiǎn)單便宜，可有效延長(zhǎng)設(shè)備使用周期。消費(fèi)者自行更換電池預(yù)估可節(jié)省約70% 的維修成本，每次節(jié)省約100歐元。

打擊“計(jì)劃性淘汰”，維護(hù)消費(fèi)者“維修權(quán)”：內(nèi)置電池和專用設(shè)計(jì)，曾被批評(píng)為變相加速消費(fèi)者更換新機(jī)的手段。新規(guī)旨在終結(jié)這一爭(zhēng)議，將選擇權(quán)交還給用戶。

提高回收率，減少環(huán)境污染：內(nèi)置電池導(dǎo)致廢舊電池回收困難。新規(guī)設(shè)立了明確的回收率目標(biāo)：到2027年底達(dá)到63%，到2030年底達(dá)到73%。同時(shí)規(guī)定新電池必須使用一定比例的回收材料，如16%的回收鈷、85%的回收鉛和6%的回收鋰與鎳。

作為中國消費(fèi)電子產(chǎn)品的重要出口市場(chǎng)，這項(xiàng)新規(guī)對(duì)中國相關(guān)廠商的影響是全方位的。

設(shè)計(jì)與制造壓力：主流封閉式機(jī)身設(shè)計(jì)需要重新設(shè)計(jì)。既要保證用戶可拆卸性，又需兼顧電池容量、機(jī)身輕薄（可拆卸結(jié)構(gòu) 可能使機(jī)身增厚1-2mm，增重約20g）、防水（IP68等高端防水實(shí)現(xiàn)難度和成本將劇增）等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，研發(fā)難度巨大。

合規(guī)成本增加：廠商需重新評(píng)估供應(yīng)鏈、變更模具，這會(huì)帶來巨大的前期投入。同時(shí)，對(duì)于不熟悉歐盟法規(guī)的中小企業(yè)來說，應(yīng)對(duì)綠色壁壘的咨詢費(fèi)、認(rèn)證費(fèi)也是不小的負(fù)擔(dān)。

供應(yīng)鏈重構(gòu)機(jī)遇：新規(guī)也為專注于可拆卸電池、快拆結(jié)構(gòu)件、第三方合規(guī)維修服務(wù)的供應(yīng)商帶來了新市場(chǎng)機(jī)遇。對(duì)于有能力提供模塊化、易維修設(shè)計(jì)方案的供應(yīng)商，其價(jià)值將得到凸顯。

全球統(tǒng)一設(shè)計(jì)壓力：為降低全球多版本管理的復(fù)雜性（如“歐盟特供版”），尤其是像小米、OPPO、vivo等在歐盟市場(chǎng)占據(jù)重要份額的中國品牌，可能會(huì)傾向于推出全球統(tǒng)一的可拆卸設(shè)計(jì)機(jī)型，無形中將歐盟標(biāo)準(zhǔn)向全球推廣。

豁免通道的競(jìng)爭(zhēng)：部分高端機(jī)型或會(huì)選擇走“豁免路線”。即通過提升電池循環(huán)壽命（例如，蘋果iPhone 15系列之后的機(jī)型，其電池在1000次完整充電循環(huán)后仍能保持80%的原始容量）和維持IP68防水等級(jí)來達(dá)到豁免標(biāo)準(zhǔn)。

事實(shí)上，國內(nèi)并非沒有相關(guān)規(guī)定，只是側(cè)重點(diǎn)和推進(jìn)節(jié)奏有所不同。

中國的電子廢棄物治理也面臨巨大挑戰(zhàn)。根據(jù)《中國廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理行業(yè)發(fā)展報(bào)告》等數(shù)據(jù)顯示，中國每年產(chǎn)生數(shù)百萬噸電子垃圾。因此，國內(nèi)對(duì)電子垃圾的治理同樣重視，電池也是重要關(guān)注點(diǎn)。但當(dāng)前監(jiān)管重點(diǎn)更多在電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域，制定了嚴(yán)格的回收和溯源要求。

作為全球最大的消費(fèi)電子制造國，政策需要平衡環(huán)保與產(chǎn)業(yè)利益。“一刀切”強(qiáng)制推行可拆卸設(shè)計(jì)，可能增加企業(yè)成本，削弱中國制造的全球競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，確保鋰離子電池等核心組件的安全標(biāo)準(zhǔn)（如GB 31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全技術(shù)規(guī)范》）是當(dāng)前強(qiáng)制性國標(biāo)（CCC）認(rèn)證的核心要求。

然而，局面正在發(fā)生變化。雖然國內(nèi)暫無相關(guān)的強(qiáng)制規(guī)定，但未來隨著歐盟標(biāo)準(zhǔn)外溢、國內(nèi)雙碳推進(jìn)，大概率會(huì)逐步出臺(tái)鼓勵(lì) / 強(qiáng)制可維修設(shè)計(jì)的政策。（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）