北京
4月24日上午，隨著最后一根橫梁桿件精準吊裝就位，中交二航局承建的李埠長江公鐵大橋跨荊江大堤132米簡支鋼桁梁架設任務圓滿收官，項目關鍵建設節(jié)點順利落地，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工筑牢基礎。
該大橋坐落于湖北荊州，是荊岳城際鐵路、二廣高速改線與一級公路共用過江通道。橋梁采用公鐵合建模式，上層規(guī)劃雙向六車道高速，下層中間為鐵路、兩側(cè)布設一級公路，合建線路總長約7.91公里。其中，中交二航局承擔一標段施工任務，涵蓋北岸引橋土建及全線二期路面建設。
本次完工的132米鋼桁梁地處標段核心位置，上跨一級堤防荊江大堤，周邊車流密集、施工條件受限，是項目重點控制性工程。橋梁創(chuàng)新采用國內(nèi)首個四主桁簡支鋼桁梁設計，鋼梁總重約6300噸，劃分為10個節(jié)段施工。自去年8月首段吊裝啟動，項目團隊歷時264天，完成400余次吊裝作業(yè)，順利攻克施工難題。
由于構(gòu)件體量、重量偏大，加之大堤周邊施工管控嚴格，本次拼裝吊裝工藝繁瑣、安全風險與精度管控難度極大。項目團隊優(yōu)化施工方案，運用桿件原位無應力拼裝技術，實行工廠預制、分段運輸、高空原位拼裝模式，多類型吊機協(xié)同配合，完成數(shù)百件重型構(gòu)件高空架設。同時，項目嚴格落實安全交底、設備巡檢、隱患排查等管控舉措，常態(tài)化開展安全培訓，管理人員全程帶班值守，全方位筑牢安全生產(chǎn)防線。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：金波）
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