已經蟬聯三年中高端MPV年度銷冠的騰勢(參數丨圖片)D9終于換代了。
熟悉汽車行業的人都知道,自從行業轉換到新能源賽道后,曾經霸占中高端MPV銷冠寶座很多年的別克GL8,其銷量霸主之位被騰勢D9取而代之,盡管騰勢D9也遭到了豐田賽那、嵐圖夢想家等競爭對手的圍追堵截,但仍然頂住壓力并連續三年獲得中高端MPV年度銷冠。
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2026年對于中高端MPV來說真的是一個分水嶺,除了別克GL8、豐田賽那等老牌勁旅外,包括智界V9、零跑D99等在內的多款中高端MPV,也都在蠢蠢欲動并吹響了沖擊市場的號角。面對競爭對手強有力的沖擊,第二代騰勢D9上市了。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第90期,本期話題就來聊聊剛上市的第二代騰勢D9。
4月27日晚,第二代騰勢D9正式上市,售價區間35.98萬-46.98萬元,相比老款車型來說,第二代騰勢D9對外觀、內飾、配置等進行了精細化的提升和調整,而且,新車還采用全新混動MPV專屬平臺,配備第二代刀片電池及閃充技術、全新內外設計、天神之眼5.0以及新一代AI智能座艙等。
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第二代騰勢D9的前臉,采用全新π-Motion鉆石切割設計,既大氣也有立體感,在前大燈組、導流槽以及下包圍的襯托下,呈現出了很好的辨識度、夸張感和視覺沖擊力。尾部設計與前臉遙相呼應,有著清晰可見的層次感,貫穿箭羽尾燈點亮后的效果比較明顯。
第二代騰勢D9的座椅布局為七座,車身“三圍”的長寬高分別為5250*1960*1900mm,軸距達到3110mm,采用平開門+側滑門設計,車內空間比較寬松。調整后的中控臺、空調出風口造型、全新的電子懷擋、物理按鍵等更加規整且富有審美感,而且,后備廂容積達到882L,七人滿座也可以輕松放下12個行李箱。
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第二代騰勢D9第二排和第三排座椅的支撐性也很好,尤其是第二還采用了零重力航空座椅,支持通風、加熱、10點按摩,搭配可折疊小桌板,無論是宜商還是宜家都比較合適。第二代騰勢D9的二排不僅保留了靠背屏幕還增加了吸頂屏,對于后排的小朋友來說非常的友好。
提供純電和插混可供選擇的第二代騰勢D9,搭載第二代刀片電池+閃充技術,EV車型CLTC純電續航里程分別為750公里和800公里;插混車型CLTC純電續航401公里。新車支持800V高壓快充。
入門就是高配,也是第二代騰勢D9最為誠意的體現,包括哨兵模式、前/后碰撞預警、可變懸架功能、360度全景影像、全速自適應巡航以及透明底盤等都給安排的明明白白。而且,新車全系搭載天神之眼5.0駕駛輔助系統,并擁有遙控泊車、并線輔助以及車道居中保持等功能,還能夠實現L2級輔助駕駛。
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從第二代騰勢D9的各項參數來看,其競爭對手主要集中在豐田賽那、魏牌高山、智界V9以及嵐圖夢想家等,相比競品車型來說,第二代騰勢D9所具有的優勢可圈可點,但是,白熱化的市場競爭中,對手的實力也不弱,所以說,接下來市場份額的爭奪中,第二代騰勢D9也不要掉以輕心。
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已經蟬聯三年中高端MPV年度銷冠的騰勢D9,換代后能否保住銷量霸主地位,還有待觀察,你對第二代騰勢D9有何看法和期待呢?
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