賽力斯896線激光雷達升級事件全解：三大核心關切與務實回應

引言：一次技術躍遷與用戶服務的雙重考驗

2026年3月，智能汽車行業迎來里程碑式的技術發布。在3月4日的鴻蒙智行技術煥新發布會上，全球量產最高規格的新一代雙光路圖像級896線激光雷達正式亮相，并由尊界S800與問界M9同步首發搭載。作為問界系列車型的制造商，賽力斯依托該技術進一步鞏固了其在高階智駕領域的領先地位。

然而，技術的快速迭代也帶來了用戶的關切。3月23日，問界M7、M8煥新上市，新增896線雷達版本，起售價分別為30.98萬元和36.98萬元。消息一出，近期提車的車主們紛紛向賽力斯詢問：“我的192線車型能否升級？”

面對這一行業共性難題，賽力斯沒有選擇沉默，而是迅速行動，最終交出了一份被媒體評價為“有擔當”、“堪稱表率”的答卷。

一、896線雷達：是“過度堆料”還是必要進化？

代際跨越，定義“圖像級”感知
896線激光雷達并非簡單的參數提升，而是一次從“點云級”到“圖像級”的質變：

• 分辨率飛躍：垂直線數達192線的4.67倍，垂直分辨率提升4倍，感知效果從“720P標清”躍升至“4K超清”，能清晰還原障礙物輪廓。
• 安全距離延伸：最遠識別距離從約100米提升至162米
• 小目標捕捉：可識別最小目標高度從30cm降至14cm，有效應對路面碎石、倒地輪胎等風險。
• 黑夜能力倍增：對低反射率目標（如黑色輪胎）的夜間識別距離從42米大幅增至122米，提升190%。

這些能力直接對應高速、夜間等高風險場景下的安全冗余需求，是面向未來的必要布局。

理性分層，尊重用戶選擇權
賽力斯的產品策略清晰而務實：192線是成熟可靠的“標準配置”，已能全面覆蓋城區通勤、常規高速等日常場景；896線則是為追求極致安全冗余的用戶提供的“進階選項”。這種分層邏輯，既保障了技術普惠，又滿足了高階需求，讓用戶可根據自身用車習慣與預算自主決策。

二、老車主權益：是“區別對待”還是“方案先行”？

快速響應，承諾在先
3月26日，賽力斯通過問界用戶服務公眾號發布《關于用戶關切軟硬件升級的回復》，明確表示：“我們正在積極尋找解決方案……將堅定地踐行全心全意為用戶服務的宗旨。”這一及時、正面的表態，為后續方案的出臺奠定了信任基礎。

方案落地，細節透明
經過近三周的評估與準備，賽力斯最終公布了清晰、可行的升級路徑：

1. 主流車型升級方案

• 適用車型：搭載192線激光雷達的新問界M7、新問界M8、2025款問界M9
• 升級內容：支付1萬元包干價，即可將前向192線雷達更換為896線新品。
• 服務細節：費用包含全部零件與工時，預計耗時約1天。2026年6月起在全國用戶中心實施。

1. 2024款M9專屬關懷方案（首任車主）：

• 方案一（全面升級）：支付5萬元，返廠35天，可升級至2025款M9的輔助駕駛水平（含加裝側向/后向激光雷達、升級4D毫米波雷達等）。
• 方案二（增換購補貼）：置換26款M9，可在原有3萬元補貼基礎上，額外再享2萬元，總計最高5萬元廠家補貼。

對于因底層電氣架構差異而暫不支持升級的其他早期車型，賽力斯也坦誠說明了技術限制，展現了對工程可行性的敬畏。

三、價值匹配：1萬元升級是否值得？

成本透明，定價務實
1萬元的“包干價”涵蓋了高成本的896線雷達模組、專用校準及專業技師工時。此定價貼近成本，表明賽力斯將其定位為一項用戶服務，而非盈利項目。

收益明確，按需選擇

• 安全價值：顯著提升在高速、夜間等場景下的主動安全能力。
• 保值價值：通過硬件升級，使老款車型的核心智駕能力與新款拉齊，有助于維持車輛的長期資產價值。
• 適用建議：對于高頻使用高速或夜間行車的用戶，升級收益最大；以城區通勤為主的用戶，192線配置已完全夠用，無需升級。

正如用戶反饋所言：“問界的輔助駕駛都是行業靠前的，保值率一直非常高。”此次升級政策進一步強化了這一認知。

結語：超越“背刺”爭議，樹立行業新范式

回望整個事件，所謂的“背刺”爭議，實質上是技術迭代速度與工程可行性之間客觀存在的矛盾。在行業內普遍“只管賣新車、不管老車主”的背景下，賽力斯的選擇尤為可貴——它沒有回避問題，而是主動探索并提供了全球首個面向量產車的官方硬件付費升級路徑。

此舉不僅兌現了“全心全意為用戶服務”的承諾，更將“常用常新”的理念從軟件層面真正延伸到了硬件層面。它賦予了老車主實實在在的選擇權：可以選擇以合理成本追平技術，也可以安心享受現有成熟方案。

真相只有一個：老車主沒有吃虧，反而是選擇權增加了。賽力斯通過這次事件，不僅化解了短期輿情，更以實際行動為智能汽車時代的用戶關系與資產價值管理，樹立了一個值得行業借鑒的新范式。