7架飛機撤出柏林！瑞安航空砍半航班，又一座基地關停

瑞安航空（Ryanair）近日宣布，將關閉其在柏林的運營基地，并將對德國首都的冬季航班計劃削減一半。公司將原因歸結為德國持續上升的航空稅負與機場費用，稱當地運營環境已嚴重削弱低成本航空的競爭力。

根據該公司聲明，此次調整涉及將7架飛機調離柏林基地，轉往歐洲其他運營中心。這將使瑞安航空在柏林的年客運量從約450萬人次下降至220萬人次。自今年10月起，往返柏林的部分航班將改由外站調機執行，而非本地駐場機隊運營。相關員工則被提供調往其他歐洲基地的選擇。

瑞安航空DAC首席執行官埃迪·威爾遜（Eddie Wilson）表示，德國航空業“結構性失衡”問題長期存在，政府雖承認競爭力下降，但在削減航空稅與機場收費方面缺乏實質性行動。他強調，公司近年來已多次縮減在德國的布局，包括關閉法蘭克福、杜塞爾多夫與斯圖加特基地，并停止飛往德累斯頓、萊比錫及多特蒙德等城市的航線。上述調整累計減少約13架飛機運力。

德國服務業工會Verdi對此表示強烈批評，認為瑞安航空的決定是“純粹以利潤為導向的企業策略”。工會航空部門負責人丹尼斯·達克（Dennis Dacke）指出，公司長期將員工視為可替代資源，其選址與運營決策主要基于短期財務回報，而非就業穩定與區域發展。

此次撤離決定發生在歐洲航空業整體承壓的背景之下。近期地緣沖突推動全球能源市場波動，尤其是海灣地區沖突升級后，噴氣燃料價格出現顯著上漲，自2月底以來累計漲幅已超過一倍。成本上升正對航空公司利潤結構形成普遍壓力。

行業內，部分航空公司通過套期保值鎖定燃油成本，以降低短期波動風險，但仍難以完全對沖沖擊。美國航空公司近期亦表示，燃油價格上漲可能額外增加約40億美元成本，并有可能抵消其全年利潤預期。

瑞安航空方面亦警告稱，若燃油運輸與供應鏈問題不能盡快恢復正常，夏末航班可能被迫削減多達10%。這反映出低成本航空在高燃料價格周期中面臨的盈利脆弱性。

在航空網絡收縮的同時，歐洲鐵路行業被認為可能迎來替代性需求機會。部分交通政策研究人士指出，柏林作為歐洲鐵路樞紐，已與阿姆斯特丹、華沙、布拉格、維也納、伯爾尼、斯德哥爾摩及巴黎等城市建立直達列車連接。此外，前往哥本哈根的新白天線路也將在今年夏季投入運營。通過一次換乘，還可抵達布魯塞爾、布拉迪斯拉發、布達佩斯、盧布爾雅那及薩格勒布等城市。

如果航空運力持續收縮且票價上行壓力加大，中短途旅客可能更多轉向鐵路出行。但目前鐵路系統仍面臨運行準點率、跨境協調效率及票價水平等現實約束，其是否能夠承接轉移需求仍存在不確定性。