馳騁于賽道與公路之間：保時捷為北京車展灌注75年耐力賽基因

2026年北京國際汽車展覽會于4月24日正式開幕，保時捷以“生于賽道，為熱愛而聚”為展臺主題，匯聚了全球首發新車、傳奇賽車、經典跑車與頂級定制杰作，為這場行業盛會編排了一場跨越時空的機械交響。恰逢品牌賽車運動75周年與在華深耕25年的雙重里程碑，保時捷此次不僅帶來了性能層面的最新答案，更以一條清晰的敘事線串聯起了自己的過去、現在與未來。

純電時代，性能不妥協

展臺的核心位置留給了全新純電動Cayenne（參數丨圖片） Turbo與全球首發的純電動Cayenne Turbo Coupé。在新能源浪潮席卷豪華車市場的背景下，保時捷給出的回應很直接：將賽道技術直接注入量產車型，讓純電SUV完成從“夠快”到“極致”的躍升。

后橋電機采用了與Formula E賽車同源的直接油冷技術。這項技術的作用很明確——在大功率輸出場景下持續保持電機的溫度穩定，讓動力在高強度駕駛中不會因過熱而衰減。車輛綜合功率達到850 kW，也就是1,156 PS，零到百公里加速2.5秒，零到兩百公里加速7.4秒。這些數字的背后，是保時捷對“純電不等于溫柔”的產品定義。

能量回收系統的設計同樣體現了賽道思維。高達600 kW的最大回收功率，讓約97%的日常制動操作可以被電機反拖完成，同時經過專屬調校后，踏板腳感依然保持了自然線性的反饋——不會讓人覺得回收介入突兀。高壓電池采用雙面液冷技術，兼顧了高功率輸出時的散熱需求和快充時的溫控穩定，CLTC最高續航里程為687公里（Coupé版本）。

底盤方面，Porsche Active Ride主動底盤系統首次出現在了Cayenne的標配清單中。這套系統不僅能在彎道中抑制側傾、在顛簸路面過濾沖擊，還能在越野場景下提供額外的牽引能力。加上同級領先的低風阻設計，它讓一臺高性能SUV在極限操控和日常通勤之間找到了一條兼容路徑。

座艙內部，流動中控屏與數字化儀表的組合，開創了一種全新的交互方式。配合深度本土化定制的高德導航和應用生態，加上標配的Burmester?高端3D環繞音響、增強現實抬頭顯示以及保時捷數字鑰匙，這套座艙系統構建了一個貼合中國用戶使用習慣的數字化空間。兩款車型的制造商建議零售價也已經公布：全新純電動Cayenne Turbo為1,118,000元起，Turbo Coupé為1,158,000元起。

定制，不止于豪華

如果說Cayenne Turbo代表了保時捷在技術路徑上的進取，那么展臺上那臺911 GT3 Sonderwunsch則表達了另一種情感層面的克制與沉淀。這是為紀念保時捷在華25周年而傾力打造的一件孤品，也是內地唯一的一臺。

選擇911 GT3作為載體，本身就包含了一層默契。911 GT3在中國車主和車迷心中的地位，一直與純粹性能、機械質感和賽道傳承綁定在一起。而Sonderwunsch代表著保時捷個性化定制的最高境界——不是簡單的材料升級，而是從設計到工藝的深度共創。這臺典藏車的車身上，手繪了東方駿馬圖案，呼應中國農歷馬年的同時，也巧妙串聯起保時捷盾徽中那匹斯圖加特駿馬的西方符號。多項“全球首次”的工藝在這臺車上落地，讓它成為品牌對中國市場長期承諾的實體象征。

把博物館搬進車展

與新車和典藏車相呼應的，是展臺另一側的沉浸式“保”藏車庫。以雙層車架的陳列方式，將多臺來自保時捷博物館的鎮館藏品帶到了北京。919 Hybrid Evo是其中最令人駐足的一臺——它以5分19秒55的紐博格林北環圈速至今未被超越，是混動技術巔峰時刻的具象化表達。1977年勒芒24小時全場冠軍936/77 Spyder，以及身披經典海灣石油涂裝的輕量化杰作908/03 Spyder，則分別講述著保時捷在耐力賽不同年代的統治力。現役GT賽車911 GT3 R站在它們之間，像一個連接器，把歷史的榮光接入當下的賽道。

公路車型同樣沒有缺席。保時捷為品牌基因奠基的兩款經典車型——356 B 1600 S Roadster與初代911 Targa——也在展臺上接受注視。前者以極簡設計和后置后驅布局，為所有后續保時捷跑車立下了基調；后者以全球首款配備固定防滾架的安全敞篷車身份，讓Targa這個名字從此成為功能與美學兼具的符號。

深耕中國：從產品到體驗的耐力賽

站在在華25年的時間節點上，保時捷這次在北京車展傳遞的信息不僅關乎產品。保時捷全球首席執行官駱明楷博士在車展現場表達了對品牌發展節奏的看法：“我們將保時捷品牌發展視為一場‘耐力賽’。在任何時候，我們都必須恪守品牌特質——標志性的設計、毫不妥協的工程技術，以及根植于賽道的思維模式。中國是保時捷重要的戰略市場，我們堅持以這種長期視角和持久耐力，深耕于此。”

這份“長期主義”的兌現方式是多維的。研發層面，中國研發中心作為保時捷魏斯阿赫之外的首座綜合性海外研發基地，正在提升本地化決策與產品開發效率，首個成果——全新本土開發的中國專屬信息娛樂系統將在年內落地。產品層面，專為中國市場推出的新款Panamera盡享版，以998,000元起的售價配合限時金融優惠政策全面到店，進一步豐富了本土化產品矩陣。

體驗層面，在積累了上海品牌快閃空間的成功經驗之后，深圳首家保時捷友享空間已正式開業，為車主提供專屬社交聚點；北京也即將迎來以個性化定制概念打造的全新品牌快閃空間。與此同時，保時捷駕駛中心全國路演已經啟動，覆蓋7大核心城市、巡回8站，讓不同城市的消費者都能在專業場景中感受保時捷的純粹駕趣。

保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳的總結為這場車展的表達定了調：“我們將繼續拓展獨特的品牌體驗。”從純電性能旗艦的全球首秀，到25周年典藏孤品的首度示人，再到傳奇賽車的亞洲首次亮相，保時捷本屆北京車展的布局，本質上是以一種跨越時代的敘事方式，回答同一個問題：當品牌走過了四分之三個世紀的風雨路，如何在中國這個最重要的賽場之一，把下一段路跑好。