“如果美國無所作為，中國會在5年內超過我們”

文 觀察者網 柳白

美媒正以愈發緊迫的目光，追蹤中國航天邁出的每一步。

“中國如何挑戰美國成為下一個太空強國”，美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）3月7日以此為題刊文稱，中國近年來在航天領域取得一系列重大進展，包括創紀錄的航天發射次數、建成空間站、月球背面取樣和火星探測等，正在迅速追趕美國。有美國商業航天行業組織警告，如果美國不及時采取措施，未來五年內中國可能在某些方面超越美國。

國家統計局數據顯示，2025年我國全年完成92次宇航發射，其中商業航天發射50次，創下年度軌道發射次數新高。文章稱，不僅如此，過去五年間，中國實現了人類首次月球背面采樣返回，建成了自己的近地軌道空間站，并成功將火星車著陸于火星表面。

“我們多次聽到中方提及‘中國的太空夢’，”代表商業航天行業的貿易組織“商業航天聯合會”主席戴夫·卡沃薩表示，“他們將航天與人工智能視為兩大能助力中國躍升為全球領導者的核心產業。”

商業航天聯合會近期聯合美國亞利桑那州立大學“新太空”倡議聯手發布了一份報告，警告美國可能很快將太空主導地位拱手讓給中國。

1月19日，中國在海南商業航天發射場使用長征十二號運載火箭，成功將衛星互聯網低軌19組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道

“如今，美國在太空領域仍是無可爭議的全球領導者，”卡沃薩接受CNBC采訪時稱，“我們仍擁有全球最強大的商業航天產業，擁有地球上最強的發射能力。”

“但我們看到，中國正以極快的速度追趕。若我們無所作為，未來五年內，中國將在這一領域超越我們。”他補充道。

航天研究機構Orbital Gateway Consulting的數據顯示，中國對商業航天領域的投資（涵蓋私人與政府來源），已經從2015年的3.4億美元增至2025年的約38.1億美元。

亞利桑那州立大學“新太空”倡議研究分析師、該中國航天報告聯合作者喬納森·羅爾估算，過去十年，中國在民用、軍用及商業航天領域的總投入超1040億美元。

“你可能馬上會問，同期美國的投入是多少？我們估算，美國投入是中國的五倍以上。”羅爾說，“但關鍵在于，中國的航天支出持續增長。因此，即便無法成為太空科學領域的絕對領導者，他們也正朝著成為領導者的目標穩步邁進。”

值得注意的是，中國商業航天正步入規模化發展的關鍵階段。

賽迪智庫發布的《2026年我國商業航天產業發展形勢展望》數據顯示，2025年中國商業航天市場規模為2.83萬億元，同比增長21.7%，五年復合增長率達23.1%。2025年底，中國向國際電信聯盟正式提交了總計超過20.3萬顆衛星的頻軌資源申請，覆蓋14個中低軌衛星星座，為后續大規模星座組網奠定了基礎。

CNBC形容，在中國，航天領域由地方政府、高校、國有企業與民營企業協同支持，形成了遍布全國的活躍航天產業樞紐網絡。

這些樞紐涵蓋火箭與衛星制造設施、發射場及相關高校。

長征十號甲驗證箭在回收船旁完成最后減速

“真正的爆發式增長，那種‘曲棍球桿式’的增長（形容突然增長）始于2014年。”羅爾提到，當年中方發布了《關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》，明確提出鼓勵民間資本參與國家民用空間基礎設施建設。

如今，中國正在加速推進火箭研發，目前已擁有十余家民營火箭制造商，部分企業正研發可重復使用火箭，對標馬斯克旗下SpaceX的同類產品。

中國還在衛星基礎設施建設方面取得重大進展。2020年，中國發射了完成其全球衛星導航系統“北斗”所需的最后一顆衛星，該系統直接與美國GPS星座形成競爭。此外，中國還在規劃發射數千顆互聯網衛星，未來將直接與SpaceX的Starlink衛星網絡競爭。

CNBC指出，航天也已成為中國“一帶一路” 倡議的重要組成部分。

“長期以來，中國為其他國家建造并發射衛星，如今則開始建設地面站，甚至在埃及、巴基斯坦等國建成了整套設施。”羅爾說，“同時，中國還通過北斗提供的標準、技術與服務，將相關國家納入以中國為中心的體系……這就是軟實力的體現。”

也有專家表示，美國仍有多種方式可維持其太空領導地位，比如投資建設航天港、簡化商業發射許可流程，以及為衛星運營分配充足的頻譜資源。

“當前這場太空競賽，無關國旗與腳印。”卡沃薩說，“這場競賽的核心，是看哪個國家能打造出最強大的商業航天產業基礎。”

中方已多次強調，中國政府始終堅持為了和平目的探索和利用外層空間，愿在平等互利、和平利用、包容發展的基礎上，同各國開展航天交流與合作，積極在外空領域推動構建人類命運共同體。

圖為中美國旗 資料圖

眼下，中美誰能搶先一步在21世紀載人登月，成了一些美媒的熱炒話題。只不過這邊中國正按自己的節奏穩步推進各項計劃，而美國自身問題頻發。

根據原有安排，美國計劃于今年實施“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務，并于2027年執行“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務。而最新安排稱，“阿耳忒彌斯3號”任務將改為在近地軌道開展系統及運行能力測試，原定登月任務調整為“阿耳忒彌斯4號”和“阿耳忒彌斯5號”，計劃于2028年實施。

“我認為2028年根本不現實，”太空史學家、前哈佛大學天文學家麥克道爾在談及美國時間表時表示，NASA的調整“與實際情況脫節”，“在我看來，美國最早也要到2030年”。

來源|觀察者網