告別無效停靠！江蘇一地推行“響應式停靠”公交服務

現代快報訊（記者 高達）進站無乘客招手，車內無下車提示，公交車則可減速慢行直接駛過站點，這樣的公交出行新場景蘇州不少市民已不陌生。從2025年12月31日起，這一便民舉措將在蘇州市吳江區全域成為常態。蘇州吳江將率先全面推行“全域響應式停靠”公交服務模式，徹底告別“逢站必停”的傳統運營方式，預計線路運營時間平均可縮短6%至8%，無效停靠大幅減少，整體運行效率顯著提升。

從“逢站必停”到“按需停靠”，蘇州公交集團早已布局——此前已在蘇州市區范圍內251條線路、2959個站點實行“響應式停靠”。其中，吳江就在108條線路、松陵城區1005個站點進行“響應式停靠”試點，積累了豐富的實操經驗。試點線路數據顯示，“響應式停靠”使單車次平均運行時間減少約5—8分鐘，特別是在平峰時段，效率提升更為明顯。從“試點”到“全域”，從“區域性”到“全區域”，吳江全區率先升級，用實打實的創新，回應市民對高效出行的期待。

2025年12月31日起，“響應式停靠”服務正式覆蓋吳江全區，這也標志著吳江成為蘇州首個實現公交“全域響應式停靠”的區域。全區234條公交線路、約5100個站點全部納入新服務模式，實現“全覆蓋、無死角”。從試點到全面推行，吳江公交完成了一次系統性的服務升級。不僅對駕駛員開展系統培訓，確保精準把握新規則，還完善了吳江所有公交車輛的下車提示系統，全力保障新模式平穩落地。

“全域響應式停靠”帶來的最直接變化是公交運營效率的顯著提升。根據預測，新模式推行后，吳江公交線路運營載客時間將較此前縮短6%至8%。這一數字背后是成千上萬次無效停靠的減少和線路周轉效率的提高。效率提升也意味著公交資源的更優配置。在車輛和駕駛員數量不變的情況下，運行效率提高可使班次更加密集，或開辟新線路服務更多區域。

現代快報記者獲悉，為適應新模式，蘇州市民特別是吳江地區居民在乘坐公交前，需要掌握3個簡單技巧。一是下車提前示意，到站前提前按下車廂內的下車鈴，或口頭告知駕駛員下車需求，避免錯過站點。二是候車時主動招手，在站臺等候時，看到目標線路公交車駛來，在明顯位置提前招手，讓駕駛員清晰看到你的乘車需求。當然，車輛內部每個座位旁都設有下車鈴及提示語，駕駛員也會在進站前口頭詢問是否有乘客下車，雙重保障更放心。

（圖源：蘇州市公交集團）