如果FC-31改名殲31，出口國外能獲客戶訂單？動力系統依然是短板

沈飛研發的FC-31技術驗證機目前仍然還是處于試飛階段，距離正式交付的時間應該很近了。但是不可否認的是，FC31依然還是一款非常尷尬的戰機，之所以這樣認為主要還是因為從2012年首飛至今FC31一直都受到了外界的關注的和質疑。雖然一直都消息稱FC31會交付空軍部隊使用，成為一款中型隱形戰斗機，與已經裝備的殲20隱形戰機一同組成“高低搭配”戰機編隊。但是這種消息往往都沒有得到證實，空軍方面也始終沒有下單，并且不斷對殲20戰機進行后續的升級和改進，再加大采購數量的情況下，FC31顯然很難獲得空軍的訂單了。

如果內銷不行，那么在得到殲31的代號之后，FC-31技術驗證機出口轉外銷，真的能在國際市場會獲得客戶訂單么？畢竟現在國外客戶對于FC-31技術驗證機的最大擔心還是沒有官方代號。而從目前的情況來看，未來5年以內國際市場上出口的五代隱形戰機型號并不多，也就是美國的F35A和俄羅斯的蘇57，如果再加上殲31的話，那么將會有希望呈現三足鼎立的情況。作為沈飛下個十年同成飛“對抗”的存在，FC-31技術驗證機采用了大量的新技術來實現后發制人的優勢，包括采用了與殲20和殲10C一樣的無轉向器超音速進氣道 (DSI) ，保證氣動性能的同時還最大限度地提升了隱身能力。

但是，即使是這樣，殲31在國際市場上的認可程度依然不高。雖然殲31采用了單座雙發的設計，但是其本質上依然屬于一款中型隱形戰斗機，這也意味著其在某些性能上要弱于蘇57這類的重型戰斗機。一般來說，重型戰機擁有體型更大，使得其可以擁有更大的起飛重量，這也意味著無論是航程、載彈量還是作戰設備都擁有明顯的優勢。以殲20和蘇57為例，其作戰半徑可以超過1500公里，極限航程甚至可以達到3500公里，對于志在發展“進攻型空軍”的國家顯然有更有吸引力。最關鍵的是，重型隱形戰機可以掛載一些大型武器彈，如遠程反艦導彈或者巡航導彈，輕松執行各類型作戰任務。

雖然殲31的設計看起來像美國洛克希德馬丁公司研發的F35A隱形戰斗機，但是兩者卻存在明顯的差異。可以肯定的是沈飛公司已經為殲31戰機設計了一套優秀的氣動布局，以保證低可探測的雷達截面。而目前唯一讓外界對殲31作戰性能存在質疑的還是其動力系統，也就是俄制克里莫夫RD-93 渦扇發動機的問題。在早期的飛行測試過程中，殲31因為使用RD93渦扇發動機作為動力系統，曾出現了黑煙的情況，并且飛行機動似乎并沒有達到預期的效果，讓人不得不懷疑殲31戰機的機動性能是否可以達到五代機的標準，畢竟其在直線飛行時，戰斗機是在啟動加力燃燒室之后才進行了高速飛行，顯然發動機嚴重限制了殲31的飛行性能。