薩爾法：5.3米車身配V6引擎，靠4個(gè)航空座椅能否打敗埃爾法？

豐田玩面包車還是有一手的，威爾法（參數(shù)丨圖片），埃爾法，雷克薩斯LM，塞納各有各的人緣，特別是埃爾法，在日本稅后20多萬RMB的面包車，在中國硬是被賣到了120多萬，賣價(jià)高不算什么，厲害的是有人認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示：2021年，豐田埃爾法在中國大陸的銷量為23963輛，雷克薩斯LM為4377輛，百萬級(jí)MPV還有誰能達(dá)到這個(gè)銷量？雖說埃爾法銷量不低，但是豐田依舊不滿足，這不埃爾法的競爭對(duì)手來了。

很多人知道豐田有埃爾法，卻很少有人知道豐田薩爾法，薩爾法是什么？所謂的薩爾法在日本叫豐田Granace，在泰國叫豐田Majesty，在澳大利亞叫豐田Tarago，進(jìn)口到中國叫Xlphard Royal Yacht（薩爾法皇家游艇）不同市場叫不同的名字，馬甲不止這些。難道這車不應(yīng)該叫豐田海獅嗎？其實(shí)說白了就是豐田海獅豪華版Granvia。

其實(shí)薩爾法就是豐田海獅改裝車，但是豐田可不喜歡“海獅”這個(gè)稱號(hào)，原因很簡單，海獅在很多人印象中是低端面包車，一旦和海獅聯(lián)系到一起，很難賣高價(jià)，所以必須包裝一下。這年頭干啥不講究包裝？比如說去相親，人家問你做什么工作？你回答小區(qū)保安，對(duì)方一聽興趣全無，你應(yīng)該這樣說，目前在進(jìn)出口管理處擔(dān)任要職，管理好幾千人，對(duì)方一聽，滿意地笑了，所以說名字很重要。

既然國人接受了埃爾法和威爾法，那就證明“爾法”二字比較高大上，所以叫薩爾法也就不難理解了。薩爾法號(hào)稱大號(hào)豐田埃爾法，埃爾法憑借著兩個(gè)航空座椅在中國征服了數(shù)以萬計(jì)的富豪，兩個(gè)航空座椅就能提升段位，如果用四個(gè)呢？所以薩爾法用了四個(gè)航空座椅，光看航空座椅的數(shù)量就知道這車的定位不低，另外車長5.3米，軸距3.21米，搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，座椅2+2+2布局，說真的，論產(chǎn)品力，薩爾法高于埃爾法，即便如此，也很難達(dá)到豐田埃爾法的高度，不要因?yàn)閾Q個(gè)名字，多加兩個(gè)航空座椅就能打敗埃爾法，這太單純了。

埃爾法在中國賣百萬，并不是因?yàn)楦粢艉?，也不是因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁，其實(shí)動(dòng)力和隔音很一般，埃爾法在中國賣得好主要是因?yàn)槊诵?yīng)，以前很多明星買，后來很多有錢人也跟著買，追捧的人多了，價(jià)格自然就貴了，以至于無形中形成了一種認(rèn)知，凡是買這車的人，家里都不差錢，愿意花百萬買面包車的人，家里會(huì)缺BBA旗艦嗎？說家里有賓利和勞斯萊斯大家都深信不疑，大家對(duì)埃爾法的認(rèn)知才是真正的賣點(diǎn)，貴的就是好的，如果性價(jià)比能殺出來，威爾法的銷量早就超過埃爾法了。

在很多人眼里，薩爾法就是豐田海獅大面包車，無非是豪華點(diǎn)。雖說薩爾法的個(gè)頭比較大，航空座椅也多，但是一時(shí)半會(huì)很難改變老百姓的認(rèn)知。據(jù)說薩爾法目前的報(bào)價(jià)是80多萬。未來加不加錢完全看追捧程度。坦白地講，薩爾法引進(jìn)到中國一定有人買，但是想超越埃爾法的高度幾乎不可能，您感覺呢？