一波三折的盒馬，期待著重獲新生

“早上六 點搶美團買菜、七點搶盒馬、七點半搶叮咚買菜……我的身體已經形成了搶菜的生物鐘！ ”在社交平臺上，一位在上海的網紅苦笑著對鏡頭說道。

因為疫情，越來越多的人開始關注線上生鮮平臺，從前手機上一個買菜軟件都沒有，現在各個平臺什么時候更新都一目了然，如今的生鮮平臺對于生活而言，越來越重要了。

雖然在疫情下顯示出了重要性，但實際上，生鮮平臺的發展之路可謂是相當坎坷，盒馬就是其中一個響當當的例子。

2016年10月，馬云在杭州云棲會議上介紹了"新零售"的概念，盒馬生鮮作為擴大"新零售"領域的平臺，從一開始就明確了其定位以及發展模式，著重布局生鮮市場，通過線上線下相結合的方式開創零售新業態。用了四年的時間，盒馬終于走向了生鮮電商行業的第一梯隊。

在產品方面，盒馬鮮生主打生鮮產品，線下門店食品占比80%，其中生鮮占比達20%，豐富的種類可以從各方面滿足消費者的需求。

隨著人們收入消費水平的提升，生鮮市場一直持有很大的發展空間，再加上疫情的出現，讓大家已經開始習慣于宅在家里的生活，從小就在互聯網灌溉下生長的95后00后，更習慣于采用生鮮平臺進行購物。

良好的態勢，也為盒馬的擴張做好了提前準備。成立五年來，盒馬的擴張腳步始終未停止，不僅如此，盒馬還延伸出了盒小馬、盒馬工廠等多種店鋪業態，從開店開始就進行了一場加速跑，這樣的策略在旁人看來不免顯得有些激進，不過從盒馬亮出的成績單來看，開業三個月的門店每日銷售額可以達到二十萬，這樣的不俗的成績，似乎正在預示著一個現時代的興起。

然而美好的表象背后，往往藏著洶涌的波濤。

2018年11月，盒馬上海大寧店被曝出胡蘿卜“標簽門”時間；同年12月，盒馬上海金橋店爆出進口“過期椰奶”…… 產品質量問題外，“盒馬關店”開始頻頻登上新聞頭條：2019年4月，開業300多天的“盒小馬”首店關停；2019年5月，蘇州昆山的盒馬鮮生店關閉；今年2月份，南京兩家店鋪停止營業，到了三月，盒馬鮮生在廣州、成都、青島又分別關閉一家。

有多年線下零售經驗的從業者表示，關店和之前大規模擴張有關，“傳統商超開店周期沒那么快，選拔的店長需要有很長時間去磨合，但是盒馬有互聯網屬性，它要求的時間周期會更短，容易帶來人才不足，很多業務底下跟不上，人員梯隊也面臨挑戰。”

生鮮電商的弊端已經老生常談了，生鮮成本高、運輸、倉儲費用貴，導致虧損嚴重，為了應對這些問題，盒馬也一直在積極尋求解決辦法。

去年，盒馬上線了本地社區服務“盒馬鄰里”，和其他的社區服務差不多，用戶只需要在該頻道內下單，就可以在附近的自提點進行上門取貨，這樣的方式大大降低了成本。

然而好景不長，4月1日，盒馬鄰里在APP首頁掛出公告稱，部分站點將從4月3日起暫停營業。追究根本，還是因為盒馬鄰里店鋪的虧損現象太過嚴重，不得已做出關停的打算。

從開店到擴張，再到一家家的關停，盒馬走了很多彎路，始終沒有摸索出一條適合自己的。

盡管如此，盒馬從來沒有想過放棄，一邊是老業務新業務相繼倒臺，另一邊，盒馬又一次嘗試新的機會。

3月31日，盒馬旗下主打生鮮產品折扣售賣的“盒馬奧萊”長沙首店開業。當月，盒馬奧萊的重慶首店也已開業。盒馬奧萊的定位是品質折扣店，價格基本是周邊生鮮超市的一半以下，主要是打折生鮮，來自盒馬訂單量備貨多余品，而非下架品。品類較全，基本覆蓋日配、冷凍、標品等生鮮全品類。不到1元的蔬菜，五折的肉類、水果、烘焙、乳制品等。盒馬奧萊，憑借著價格優勢，迅速走紅。

原先是主打高端生鮮品類，現在逆勢布局，新業務走起了薄利多銷的低端路子，這樣的新業態究竟如何呢？

有網友表示，家里附近的和盒馬奧萊不管是白天還是晚上，周末還是雙休，永遠是人頭攢動，排個隊都需要十幾分鐘，大爺大媽大搶購，仿佛不要錢一樣。而一些社交平臺上，大家對于盒馬奧萊的評價也相當不錯。

盒馬奧萊良好的態勢自然是為盒馬的發展帶來了一個良好的開端，一直燒錢的盒馬如今也提出了全面盈利的新目標，盒馬奧萊的出現，無疑是朝著這一目標奮進的一大壯舉。然而盒馬只靠一個盒馬奧萊顯然是不夠的，折扣只是獲客的手段，想要長久的盈利，還是得用優質的商品和良好的服務留住客戶。

不斷嘗試、不斷失敗，如今的盒馬在經歷了重重挫折后，似乎有著越挫越勇的態勢，新業務的興起和老業務的轉型，正逼迫著盒馬快速成長。能否在市場的洪流中抓住機會的浪潮，對于盒馬而言至關重要。

背靠阿里，盒馬雖然有著也資源和資金的優勢，但是也背負著巨大的盈利壓力，能否在頹勢中逆轉，還需要市場和時間來給出答案。