2017年,劉強東在一次財經訪談中對未來的快遞物流行業做出預測,稱經過激烈競爭后,只有JD和SF能夠生存下來。而對于當時的菜鳥,劉強東則斷言,菜鳥只不過是一個網絡平臺,而且說難聽點,還會把其他快遞的大部分利潤吸走。
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近兩年,輕資產的策略比較流行,所以當時他的這一判斷也無可厚非,但劉強東還是有些輕敵了,因為菜鳥要做自營物流,是認真的。早在幾年前,菜鳥旗下的菜鳥直送(丹鳥)就開始為天貓超市提供“送貨上門,不上必賠”服務,從去年開始,菜鳥更是將送貨上門向全國推廣。
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如今,消費者只需要在菜鳥手機客戶端自行選擇收貨偏好,就能夠享受到送貨上門的服務。而且不用額外花一分錢,而對于驛站站長和快遞小哥來說,每送一單,平臺也會進行相應的補貼。對于從業者和消費者都是雙贏。
為啥菜鳥要耗費這么大的精力,搞自營物流呢?相信大家還記得2020年前后,快遞物流行業的價格大戰,當時各企業為壓縮成本,置消費者體驗于不顧,這種惡性競爭自然無法長久。以目前的情況來看,菜鳥不斷加強物流能力建設,提升消費者體驗的方式,顯然更有利于普通消費者。
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總的來說,目前菜鳥最大的優勢就是依托強大的電商平臺,高度智能化,數字化的分撥中心,無人車等先進技術,以及自建的產地倉,分撥中心和冷鏈等。未來菜鳥還要繼續加大投入,超越JD,SF等只是時間問題。
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