陜西
2017年，劉強東在一次財經訪談中對未來的快遞物流行業做出預測，稱經過激烈競爭后，只有JD和SF能夠生存下來。而對于當時的菜鳥，劉強東則斷言，菜鳥只不過是一個網絡平臺，而且說難聽點，還會把其他快遞的大部分利潤吸走。
近兩年，輕資產的策略比較流行，所以當時他的這一判斷也無可厚非，但劉強東還是有些輕敵了，因為菜鳥要做自營物流，是認真的。早在幾年前，菜鳥旗下的菜鳥直送（丹鳥）就開始為天貓超市提供“送貨上門，不上必賠”服務，從去年開始，菜鳥更是將送貨上門向全國推廣。
如今，消費者只需要在菜鳥手機客戶端自行選擇收貨偏好，就能夠享受到送貨上門的服務。而且不用額外花一分錢，而對于驛站站長和快遞小哥來說，每送一單，平臺也會進行相應的補貼。對于從業者和消費者都是雙贏。
為啥菜鳥要耗費這么大的精力，搞自營物流呢？相信大家還記得2020年前后，快遞物流行業的價格大戰，當時各企業為壓縮成本，置消費者體驗于不顧，這種惡性競爭自然無法長久。以目前的情況來看，菜鳥不斷加強物流能力建設，提升消費者體驗的方式，顯然更有利于普通消費者。
總的來說，目前菜鳥最大的優勢就是依托強大的電商平臺，高度智能化，數字化的分撥中心，無人車等先進技術，以及自建的產地倉，分撥中心和冷鏈等。未來菜鳥還要繼續加大投入，超越JD，SF等只是時間問題。
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