火花塞為什么要嚴格按規定扭矩擰緊？不僅僅是為了密封

火花塞為什么要嚴格按照規定的扭矩擰緊？很多人都以為是為了防止火花塞被扭斷，或者是保證密封。其實這只是一部分因素，還有一個更重要的因素是：保證火花塞電極的正確位置，讓燃燒室內可燃混合氣的正常點火與燃燒。

現在的燃油發動機，大多是缸內直噴的。燃油以一定的壓力與角度噴射到燃燒室中，與空氣混合形成可燃混合氣。然后可燃混合氣被火花塞點燃，在中心電極處形成火焰中心，隨后火焰以一定的速度均勻地傳播到燃燒室四周，點燃全部可燃混合氣，形成穩定的燃燒。在這個過程中，燃油會直接噴射到火花塞中心電極處，這個位置可燃混合氣的濃度也是比較高的，所以火花塞點火的位置（火焰中心），對燃燒過程有非常大的影響，特別是具有分層燃燒技術、稀薄燃燒技術的發動機，對火焰中心的位置精確度有極高的要求。

火花塞的頭部由中心電極和側電極組成，中心電極的位置相對固定，不隨火花塞的轉動而轉動；但是側電極卻隨著火花塞的轉動而轉動，不同的火花塞緊固力矩，側電極的位置就不同。如果側電極的位置不正確，在燃油噴射過程中，燃油噴射路徑恰好被側電極擋住了，那么火花塞點火時，火焰中心處的可燃混合氣，濃度就不是最合適的，這樣就會影響可燃混合氣的燃燒，甚至會造成發動機失火故障。所以，火花塞安裝后，一定不能讓側電極阻擋燃油的噴射路徑。

如何保證呢？在火花塞制造過程中，所有火花塞的螺紋起點與側電極之間的角度，都是相同的；在氣缸蓋火花塞安裝孔上，所有的螺紋起點位置都是相同的，這些都是經過精確計算的。這樣在安裝時，只要是按照規定的扭矩安裝，火花塞側電極的位置就相對固定了，并且所有氣缸的側電極位置也是相同的。如果沒有按照規定的扭矩安裝，火花塞側電極的位置就不相同，有可能阻礙燃油噴射，造成發動機不正常燃燒，發動機抖動、失火等故障。

所以，更換火花塞時必須嚴格按照廠家規定的扭矩扭緊，千萬不要經驗主義，或者隨意緊固，以為只要不松動不漏氣就沒事了。關于這一點，不論是去修理廠更換火花塞，還是我們自己更換火花塞，都要嚴格遵守。

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