行政標桿再進化 定義豪華C級車典范

炙手可熱的行政級轎車市場一直是各大豪華品牌的兵家必爭之地，這其中奧迪A6L（參數丨圖片）已經深耕中國市場長達34年的時間，是很多國人心中的經典，這一次中期改款的奧迪A6L又帶了哪些變化呢？讓我們跟隨四位主編的視角，共同感受新奧迪A6L這次為我們帶來了哪些新意。

王鋼

《風度》出版人

外觀煥新 個性盡顯

如今汽車的設計早已超越了其功能性，現代消費者對于時尚與美學的喜愛為豪華C級車的設計提出了新的要求。一臺車伴君行千萬里路，看萬千風景，而其本身也成為了一道獨特的風景。然而審美是一件很主觀的事情，如何讓一臺車滿足更多人的審美追求？

新奧迪A6L給到了我們答案，它延續了大氣優雅的質感，清晰的邊線、犀利的線條、硬朗的表面都營造出十足的科技感。全新“動感型”與“致雅型”雙臉版本設計，以及全新前后保險杠造型，讓“雙臉設計”的外觀更為鮮明。

這一次“雙臉設計”還十分浪漫的引入了星空概念。“動感型”車型采用全新星空點陣式進氣格柵，搭配條狀前后保險杠套件，中網造型如同閃耀的星軌，盡顯速度感。而“致雅型”采用全新星環雙線式進氣格柵，搭配全新的前后保險杠套件，無論是視覺效果還是寓意上都頗具新意，完美詮釋出了何為更深邃的豪華。同時這次改款新增2款中國專屬的19寸輪轂和20寸輪轂造型，為新A6L的個性化風格帶來全新選擇。

在中高端汽車市場，用戶群體的不斷年輕化是十分明顯的趨勢，在這樣的變化趨勢下，年輕群體對豪華品牌中高級車的需求早已不是傳統意義上的商務定位，而是更多元的感知。對年輕消費者而言，新A6L營造出豪華更深層次的內涵，不僅僅是視覺性的設計與美，而是體驗性的，這一定能俘獲他們的心。

宋海濤

《海川品車》、《路邊停車場》投資人

材質升級 舒適享受

佛家自古即有“內觸妙樂”之說，將我們所能享受的極致身心愉悅描述的令人神往，身體接觸到考究的選材所帶來的觸之樂就是一種享受。正如對行政級轎車來說，內飾的做工以及用料是駕乘人員首先感知到的地方。

行政級轎車往往在內飾選材上都十分挑剔，營造豪華感。但是豪華感的呈現，遠不止是各種高級材料的簡單堆疊，在新奧迪A6L這臺車身上，我們看到了它對豪華體驗的新思考。坐進新A6L車內，未來感內飾風格并不陌生，但細細體味就會發現其中不同。比如在真皮面料被廣泛應用的當下，新奧迪A6L不斷自我突破，將前排標配的座椅面料從Milano升級為更高級的Feinnappa材質；材質升級的同時，柔性材料覆蓋面積也有所增加，方向盤氣囊區域全系升級了真皮包裹，儀表盤和門板也采用細膩的軟質材料覆蓋；并且車內加入了更多的鍍鉻按鈕。盡管當今汽車制造業各種高科技的材料層出不窮，但有生命的珍貴木材依然是頂級豪華轎車內飾的良選，新奧迪A6L前排飾板加入了天然紋理胡桃木飾條，這種自然材質所營造的層次感，絕對稱得上是豪華新體驗。

高品質的駕乘空間是豪華感最好的詮釋，在車內空間上新奧迪A6L也為我們帶來了驚喜，后排坐墊在長寬方面都增加了尺寸，帶來了同級第一橫向空間體驗的同時提供了更佳的腿部支撐，為身體帶來充分的舒展自由。充裕的空間之下，新A6L在舒適和便利維度的提升也十分用心，后排全系新增標配舒適頭枕，Type C充電接口，以及此次升級的空氣質量監測，在全感官維度營造了一個愜意舒享的豪華車內空間。

令人愉悅的車內空間離不開聽覺體驗的加持，行駛時車內的靜謐性是豪華轎車最為關注的一點，行政級轎車對NVH有著更為苛刻的要求，新奧迪A6L也擁有頂尖水準的車內聲學標準，車門使用復雜的密封概念，還可以選裝防噪加強玻璃，在高速行駛時車內依舊十分靜謐，Bang&Olufsen高級3D音響系統，可在后排營造出3D音效，乘客仿佛置身于音樂現場，感受奇跡般觸動心靈的體驗。

夏東

“踢車幫”主持人、出品人

動力傲人 智慧加持

動力是一臺車最核心的自信來源，更為暢快的動力體驗之于駕駛者和乘客而言都不可或缺。在硬件配置上，這一次新奧迪A6L對2.0T高功率版本的車型進行了升級，發動機最大功率由原來的165Kw升級至180Kw。最難能可貴的是新奧迪A6L 保留了同級少有的3.0T的動力配置，我認為這樣一臺V6發動機的才更符合“行政級轎車”這個稱號，六個氣缸以及48V輕混系統精密配合輸出的動力綿密且富有力量感，很容易讓人沉醉其中。

有了充沛的動力儲備之后，如何高效的加以運用，在這一點上，新奧迪A6L也沒讓我們失望。在日常駕駛過程中D擋下的新奧迪A6L表現的非常平順，動力輸出線性。而當切換到S擋之后，新奧迪A6L性情大變，強烈的推背感會將駕乘人員牢牢的按在座椅上。無論在哪種模式下，新奧迪A6L轉向的手感都十分輕盈且精準，轉彎、并道操作靈活，在駕駛過程中可能會經常忘記這是一臺軸距超過三米的轎車。

新奧迪A6L搭載了quattro ultra智能四驅系統，以往當我們談及四驅系統，潛意識中大部分的使用場景就是越野脫困，但在新A6L身上，這套四驅系統除了特定場景下的脫困能力外，在舒適性、經濟性上都大有可為。quattro ultra智能四驅上搭載的計算機可以每秒100次檢測150個不同的信號，甚至包括溫度、濕度、導航等數據，在車輛行駛過程中，四驅系統的傳感器監控著全車的狀況，能夠及時監測到輪胎打滑，過彎速度，引擎轉矩等等，所有的數據都會交由計算機以每秒100次的速度進行模擬，并預判0.5秒后的抓地情況，從而智能調節牽引力輸出和駕駛動態，為車輛提供最高效率。

李耕

《轎車情報》總編輯

“汽車一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上車吧吃貨”創始人

智能5G 更大格局

諾貝爾文學獎獲得者亨利·柏格森曾經說過：要成長就要不斷地自我創新。隨著5G龐大的想象力被越來越多的人看到，很多品牌的創新路，開始選擇加入5G生態。就在本月，工信部表示將密切關注5G-V2X車聯網國際標準化進程的推進，5G-V2X帶動的汽車產業變革也不會太遠了。

一向以科技著稱的奧迪品牌，早就以敏銳的目光以及深厚的技術沉淀，在這一領域打造創新的出行體驗。比如這次的新奧迪A6L，就搭載了智能5G網聯模塊，也是奧迪品牌在中國應用5G-V2X技術的落地成果。

5G-V2X這一功能在實際使用過程中具體體現為車車互聯以及車路互聯，正常行駛時，基于車路互聯的道路紅燈剩余時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等功能都能使得駕駛過程更為輕松；當遇有緊急情況時，基于車車互聯技術的前方故障車輛預提示、前方車輛緊急制動提醒以及緊急車輛提醒就能發揮作用，帶來更為安全的出行體驗。并且由于5G-V2X系統是依托無線通信技術實現的，這也意味著它有著與生俱來的優勢，在前方視線被遮擋或者能見度不佳的路況下，依然不影響這一系統功能的實現。這種從安全角度出發的駕駛輔助功能更具備可靠性，對用戶來說有更廣泛的使用場景，從而也就更具親和力。

往往在談及駕駛輔助功能的時候，我們關注的都是單車駕駛解決方案，而車車互聯以及車路互聯的發展方式賦予了交通工具更大的可能，順應了智能駕駛未來發展趨勢，讓安全來得更周全。

回溯歷史，1988年小規模組裝生產的奧迪100進入中國，奧迪A6開啟了與中國人的不解之緣，從那時起，它就是奧迪豪華哲學和領先科技的代言人。如今新A6L每一處細節的變化都在努力構建和創造著對未來的想象，就像每一位奧迪A6家族成員所經歷的，從未來變為經典，繼而大步向前走向下一個未來。