12月13日,河南駐馬店
一道路交叉口處發(fā)生車禍
一名女子被壓在半掛車輪胎下
急需救援
接到報警后
消防救援人員立即前往救援
并在趕往現(xiàn)場途中與交警部門聯(lián)系
協(xié)調(diào)調(diào)派吊車到現(xiàn)場進行協(xié)助救援
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消防救援人員趕到現(xiàn)場后了解得知
半掛車是在右轉(zhuǎn)的過程中
不慎將這名在路口等待紅綠燈的
婦女卷入車下
致其右腿被后輪輪胎死死夾住
無法移動
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查明現(xiàn)場情況后
一組救援人員爬進車底
利用液壓撐頂工具
將夾住該女子的車輪抬高
盡可能的減小貨車對腳的壓力
另一組救援人員對輪胎進行放氣
爭取救援空間
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吊車到場后
協(xié)助吊車用繩索捆在半掛車尾部
對半掛車尾部進行起吊
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經(jīng)過近20分鐘的緊張救援
被壓女子被成功解救
120醫(yī)護人員立即將該女子
送往醫(yī)院進行救治
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人員被卷進大貨車車底
此類事故時常發(fā)生
案例一
11月28日,云南紅河,一輛貨車起步時把老人軋在車輪下,致老人被大貨車右前輪壓住手腳,無法移出,意識模糊。
消防救援人員接到報警后立即出動,經(jīng)過20分鐘左右的救援,成功將老人從車下救出,將被困人員移交現(xiàn)場醫(yī)生。
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據(jù)了解,貨車起步時,老人的位置正好處于貨車車頭的視野盲區(qū),導致老人被卷入車下。
案例二
8月20日,遼寧大連發(fā)生一起交通事故,一名男子被卷到大貨車下,遭到輾軋的左腿被貨車輪胎壓住無法動彈,消防救援人員立即趕赴現(xiàn)場,經(jīng)過4分鐘的救援,男子被成功救出,隨后移交給120送往醫(yī)院救治。
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提到大貨車
很多人的印象是
笨重且剎車緩慢
而此類車型發(fā)生的壓人事故
很多都是由于盲區(qū)導致的
因此熟悉貨車盲區(qū)對我們極其重要
貨車盲區(qū)有哪些
一般人都以為大型車輛駕駛室較高,視角寬闊,不會受到限制,事實上,他們存在著“無法避免”的盲區(qū),距離車輛越近往往就越看不到!而在這些盲區(qū)中,最危險的是車輛的右側(cè)!
半盲區(qū)
A、B、C區(qū)域為半盲區(qū),半盲區(qū)的危險范圍視大貨車的尺寸而定。 靠近車體下方會進入半盲區(qū),越靠近,越不容易被大車司機發(fā)現(xiàn)。
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全盲區(qū)
D、E區(qū)域為全盲區(qū),在這些區(qū)域,司機完全看不到。D區(qū)域在司機直接視線范圍、三個后視鏡視線范圍以外。E區(qū)域是由于擋風玻璃左右的A柱擋住司機的視線范圍形成的。
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警惕大貨車的內(nèi)輪差
也許你以為大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的
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事實上,大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的
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這里形成的月牙狀區(qū)域就是“內(nèi)輪差"
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大貨車在轉(zhuǎn)彎過程中,會形成“內(nèi)輪差”,簡單來說就是:大貨車在轉(zhuǎn)彎時,前后輪并不在同一軌跡上,前輪可以繞過的物體,后輪卻不一定可以繞過去。
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當我們路遇大貨車時
請記得以下提示
01
超越大貨車
超越大貨車時應選擇視野良好的直道,并提前并到貨車左側(cè)線路。快行駛到貨車旁時閃燈和鳴笛以示超車,超越時請快速一次性通過,超越貨車后不要立刻變回原來車道,應遠離貨車一段距離再回原車道。
02
彎道不要超越大貨車
彎道行駛時,大貨車體積大導致前方視野不佳,無法及時發(fā)現(xiàn)前方路況,因此遇到彎道行駛緩慢的貨車應減速遠離, 等待通過彎道后找機會超越。
03
絕不能待在貨車盲區(qū)
車身越大盲區(qū)越大,行駛時絕對不能待在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排行駛,同時盡量不要從右側(cè)超越貨車。
對于大貨車司機來說
因盲區(qū)所造成的交通事故也并非本意
但還是要提醒各位司機
在行駛時一定要細心觀察
尤其是在轉(zhuǎn)彎處和紅綠燈處多加小心
注意周圍的汽車和非機動車、行人
避免因盲區(qū)造成的事故
來源:中國消防,綜合河南消防 云南消防 半島晨報 湖南消防 北京消防
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