毛澤東主席第一次出訪蘇聯紀實

值班大話君：秋深月影

圖1、1949年12月6日劉少奇等到北京西直門站專列為毛澤東主席出訪蘇聯送行

1949年新中國成立后，毛澤東主席決定乘火車秘密出訪蘇聯。當時，社會情況復雜，國民黨特務破壞活動猖獗，加之路途遙遠天氣寒冷，毛澤東的安全令人擔憂。然而，在黨中央精心部署下，經鐵道部、公安部共同努力保證了毛主席出訪安全。毛主席當年出訪（往返）途經哈爾濱，哈爾濱市民對這段歷史尤為關注。筆者查閱了數十位當年隨訪人員的回憶錄，其細節感人，以饗讀者。

一、出國前的準備

毛澤東出訪任務是參加1949年12月21日斯大林70壽辰，并就兩黨、兩國共同關心的問題交換意見，商討簽訂有關條約、協定。準備工作有三方面：一是必須保證毛主席的安全；二是禮品和禮服：三是文字材料。乘車安全由鐵道部和公安部負責，禮品和禮服由中央辦公廳籌辦，文字材料由毛澤東、周恩來親自過問起草。

周指示給毛主席做黑色服裝、黑皮鞋，但毛主席不喜歡黑顏色，提出做灰色的。于是，周總理決定黑、灰兩種顏色的各做兩套，毛主席得知后覺得是一種浪費，說：“你們記住，今后不能再做衣服了，這些衣服夠我穿一輩子了。”考慮到蘇聯寒冷，辦公廳還準備給毛主席做一件呢子大衣，主席堅決不同意，只同意做了一件斗篷。隨行人員每人兩套衣服，一套毛料的，一套呢子的，一件皮大衣，外加一床美國鴨絨被。

在籌辦禮品時，江青不時插手并指揮。此前她去蘇聯治病時，去過莫斯科住，受到斯大林的禮遇和夸獎，自以為了解蘇聯、了解斯大林，自然要表現一番。她不斷向毛主席和中央辦公廳建議，禮品要最具中國特色，以農產品和手工藝品為最佳，首選是山東的大白菜、大鴨梨，大蔥、大蘿卜，其次是湘繡斯大林像、景德鎮的陶瓷、福建的漆器、浙江的龍井茶、絲綢織品及刺繡等。

毛澤東對江青的建議不屑一顧，并批評辦公廳主任楊尚昆：“贈送禮品，你們和外交部禮賓司選就行了，還要什么江青和你們一塊選，不要讓她插手，她也不懂，你們選定的讓恩來定就行了嘛! ”楊尚昆見毛澤東生氣，忙解釋說：“主席，這是我們找江青幫助辦的。”毛澤東怒氣未消地說：“你們不要找她，她不懂這方面的事，這是和外國人打交道，你們怎么非要她插手呢？” 面對毛澤東的批評，楊尚昆只好不作聲了。

結果，由于時間緊迫，備辦這些禮品本來就來不及，再加上江青不斷改變主意，對禮品又格外挑剔，以至延誤了時間，部分禮品是在毛澤東專列啟程后發走的。不過，禮品中有山東的大白菜、大鴨梨，大蔥、大蘿卜。這是出于蘇聯冬季沒有蔬菜的考慮，并寓意雪里送炭。

二、滕代遠向周總理匯報

1949年11月初，鐵道部部長滕代遠應召到中南海，向周恩來匯報毛澤東出訪的安全保衛工作。周恩來說：“我昨天找羅瑞卿和楊奇清（公安部部長、副部長）研究了主席這次出訪的警衛工作，鐵路方面要由你唱主角嘍！” 滕代遠向周恩來詳細匯報了8條保衛方案：

“首先，參加專列工作的人員必須可靠的黨、團員；二是對沿線設備進行大檢查，指定專人負責；三是請部隊派工兵用雷達探測儀探測車輛；四是鐵路沿線及橋梁、隧道內外由部隊負責警衛。地方駐軍派出警衛部隊，每一個電線桿設武裝崗哨一名；五是專列由三列火車組成，各列車裝設了軍用無線電臺，能夠隨時保持聯系；六是專列未通過前，停開一切客、貨列車；七是毛主席乘坐的專列代號為9002，對外稱李得勝專用列車，沿途各站不準旅客進入站臺；八是列車保衛工作服從公安部部署，鐵道部公安局隨時向公安部報告情況，聽從楊奇清副部長的指揮。”

周恩來對滕代遠的匯報感到滿意，補充說：“為了做到高度保密，各地黨政軍負責人一律不許進站迎送，從北京發車時，中央領導也要減少送行人員。”

圖2、隨行人員在山海關站站臺上留影

三、毛澤東專列和乘務組

毛主席乘坐的專列，是美國送給蔣介石的禮物，宋美玲坐過一次，蔣介石還沒坐過，就被人民解放軍繳獲了。這列國內最高級的專列，由軟臥車、高級餐車、會議車和瞭望車組成。瞭望車車廂尾部鑲有半圓形落地玻璃窗，四周掛有墨綠色的絨面厚窗簾，車廂有臥室、浴室、會客廳，既舒適又豪華。考慮到去滿洲里路途遙遠，且天氣寒冷，對專列供暖設備進行了改造，車廂內溫度可調節，地上還鋪了純毛加厚紅地毯。因毛澤東不習慣睡軟床，周總理特意指示把車上原來的沙發床拆掉，換上了一張寬敞、平直的藤床。

專列乘務組運轉車長和列車長由北京列車段張志英一人擔任；餐車主任由北京站人事主任孔福增擔任；行李員由北京站客運主任王英賢擔。出于保密，北京局領導沒把毛澤東乘車的消息告訴大家，只是說：“這不是一般任務，我們一定要完成好。”并當場宣布了幾條紀律：“在備勤期間不準回家，統一在公寓待命；外出要請假，吃飯、睡覺和洗澡都要統一行動。”還囑咐大家：“這次道遠，多穿點衣服。”

11月26日，部隊工兵來到東郊客車庫，用雷達探測儀對專列進行了檢查，然后貼上封條，派警衛戰士看守。幾天后，周恩來在滕代遠陪同下到車庫進行最后檢查，他檢查得很仔細，車上車下走了一圈，還親自站在一塊為毛主席登車時準備的腳踏板上試了試。周恩來對準備工作很滿意。

四、中央領導到車站送行

12月初，北京連降幾場大雪，天氣寒冷。6日晚8時30分，毛澤東一行到達西直門火車站。隨行人員有陳伯達、師哲、汪東興、葉子龍及醫生、廚師、警衛員等9人。李富春、羅瑞卿、滕代遠、楊奇清、毛岸英等人護送毛主席到滿洲里。劉少奇、周恩來、朱德、聶榮臻、任弼時等中央領導到車站送行。

站內停著3列火車。第一列是先導列車，車次為9001次，由5節車廂組成，車上有50名警衛戰士和鐵路工作人員。第二列是本務列車，車次為9002次，由10節車廂組成，毛澤東乘坐的瞭望車，加掛在倒數第三節，有一個連的警衛戰士隨行。第三列是后衛車，車次為9003次。還掛有行李車和保溫車各一節。蘇聯駐華大使羅申陪同毛澤東到莫斯科。越南領導人胡志明的車廂，秘密加掛在毛澤東的專列上。

劉少奇、周恩來等人登上專列為毛澤東送行。周恩來向毛主席報告了隨行人員的情況，并問毛主席還有何指示？毛主席高興地說：“看來萬事俱備，只欠東風嘍！”毛主席與劉少奇等人一一握手話別，最后對周恩來說：“我們莫斯科見！”

快開車時，站臺一端傳來一個女人的爭吵聲，保衛處任遠聞訊趕去。原來是江青此時要進入站臺送行被阻，正厲色同警衛戰士爭辯。任遠向警衛戰士出示了證件后，警衛戰士才將江青放行。江青快步走進毛澤東的車廂，連連抱怨說：“主席，你走也不說一聲，我正在開會。”毛主席答：“今天上午規定誰也不來送行，所以就沒有給你講。”江青開車前離開專列，出站碰見阻攔她的警衛戰士時，江青朝他狠狠地瞪了一眼。

五、 鐵路員工發現毛澤東

專列在唐山站停車，加煤、加水等項作業。站臺上三步一崗，五步一哨，鐵路工作人員都在緊張而有序地忙碌著，他們并知道坐在專列上的首長是毛主席。列車長張志英拎著檢車錘檢查，走過兩節車廂，當他把目光投向車窗時，突然發現車窗里有一張十分熟悉的面孔，好像在那見過。再仔細一看，“啊！毛主席，是毛主席！” 他驚喜得險些喊起來。

車廂外的氣溫已經很低，車廂鍋爐開始供暖，為了檢查車廂溫度，張志英輕輕拉開車門，走進毛主席的車廂。他看見毛主席正在看報，本想不驚動，但毛主席還是發現了他。張志英馬上立正，向毛主席敬禮。毛主席向他點頭示意，目光溫暖而慈祥。

12月7日早晨，專列到達山海關站。毛主席拉開窗簾，見窗外朝霞滿天，心情極好。他得知在此停半個小時，便提出要下車看看“天下第一關”是個什么樣。毛主席身穿皮大衣，頭戴皮帽走下專列，在滕代遠、李克農等人的陪同下登上車站天橋。當毛主席魁梧的身軀一出現在天橋上，立即被站內鐵路員工和警衛戰士看見，毛主席坐專列的消息不脛而走，迅速傳遍了整個車站。

六、專列上暖氣出現了故障

圖3、毛主席登在滿洲里站上蘇方專列后與送行人員合影。左至右楊奇清、滕代遠、李富春、李克農、余光生、毛岸英

12月份的東北大地，千里冰封，萬里雪飄。專列駛離沈陽站后不久，車廂的暖氣管子結冰，暖氣不熱，溫度不斷下降，滕代遠萬分著急。長春站停車時，滕代遠指示長春站調來一臺機車，用熱氣燙專列的暖氣管子，由于暖氣管子凍得很結實，直到開車也沒燙開，滕代遠決定到哈爾濱繼續處理。

12月8日下午，專列在沈、哈兩局交接站陶賴昭站停車，哈爾濱鐵路局局長莊林登上專列。滕代遠帶莊林走進毛主席車廂，向毛主席匯報工作。毛澤東對莊林的匯報很滿意。因專列在哈站停車時間有限，暖氣故障仍未排除，車廂內溫度繼續下降。莊林在安達站下車后，專列直奔博克圖。

專列在博克圖站停車時，為翻越興安嶺坡道，尾部加掛了補機，兩臺機車牽引著專列步步登高，車速明顯減慢。由于車廂內寒冷，加之車速緩慢，毛澤東很生氣。他對警衛員李家驥說：“不是車廂冷就是拉不動，這火車比老牛車還慢，你們還說是勝利品，是美國出的。”李家驥一邊安慰毛澤東，一邊給毛主席加衣服，還披上斗篷。

圖4、冰天雪地中荷槍實彈的警衛戰士

毛澤東雖然挨凍，卻不知道怎么回事，他吩咐李家驥去了解情況。李家驥不敢向他說出實情，只好去請示汪東興。汪東興經與葉子龍商量，把車廂暖氣被凍壞一事報告給了毛主席。毛澤東聽后，開始十分生氣，但經大家一番解釋，他的氣消了許多。毛澤東埋怨說：“那你們早干啥了，鐵道部長也沒想到這個問題？看來你們還有點迷信洋貨！”

專列爬上興安嶺后，氣候更加寒冷，經一番努力，暖氣還是沒修好。汪東興進來向毛澤東報告：“主席，還是修不好。”毛澤東兩手一攤說：“趕快走吧，我已準備凍成冰棍了。”李家驥又給毛澤東加內衣，披斗篷，腿上又加蓋了毛毯，整個人都圍成了一個“圓形”。然而，不多時，毛澤東竟坐在沙發上睡著了。

七、在滿洲里車站聽取匯報

12月9日上午9時，專列駛進滿洲里車站。蘇聯派一位副外長專程來滿洲里迎接毛澤東。前來迎接毛澤東的還有，東北人民政府負責人、東北鐵路總局局長余光生、滿洲里站站長徐良晨等數十人。

此刻，車站北側寬軌站臺旁，停著一列墨綠色的蘇聯高級專列。由于中蘇兩國鐵路軌距不同，毛主席一行要在這里換乘蘇聯專列。滕代遠和楊奇清等人登上蘇聯專列辦理交接，并對蘇聯專列進行檢查。我方工作人員開始往蘇聯專列上搬運行李等物品。

毛主席在東北鐵路總局局長余光生、滿洲里站站長徐良晨的帶領下走向車站貴賓室休息。貴賓室長條桌上鋪著綠呢料臺布，上面放著簡單的茶具，兩邊擺著十六把皮椅子。毛主席坐在皮椅上，一邊吸煙，一邊聽匯報。余光生把徐良晨介紹給毛主席。毛澤東問：“全站有多少人，任務有多大？有什么問題嗎？”徐良晨說：“主要是寬軌來車少，大批積壓了中國貨。”毛主席聽完親切地說：“你們車站是中東鐵路的一個大門，是重要口岸站，一定要管理好。天氣這么冷，設備條件差，任務又繁重，大家辛苦了，代我向職工們問好！”

大約15分鐘后，羅瑞卿進來，告訴毛主席發車時間到了。毛澤東走出貴賓室登上蘇聯專列。毛主席站在車廂門口與送行人員親切交談，還與大家合影，開車后還隔著車門玻璃向送行人員揮手致意。

八、平安抵達莫斯科北站

圖5、毛澤東抵達莫斯科北站檢閱儀仗隊的情景

西伯利亞原野大雪紛飛，毛主席乘坐的專列冒雪飛馳。這列蘇聯領導人的專用列車，有餐車和浴室。車上的衛士和服務人員，都是專門為斯大林服務的，并特意為毛澤東安排了一位配餐大夫。車廂內溫暖如春，毛澤東坐在車窗前一邊吸煙，一邊欣賞車窗外的景色。

進入蘇聯第一個停車站是奧特堡爾，蘇聯副外長拉夫倫捷夫，外交部交際司、赤塔州蘇維埃政府、外貝加爾軍區負責人專程到這里迎候毛澤東，并舉行了歡迎儀式。毛主席走下專列，同蘇方官員一一握手，并在站臺上檢閱了儀仗隊。由于天氣寒冷，歡迎儀式很簡短。

專列到達斯維爾德洛夫斯克車站時，毛主席下車活動。站臺上覆蓋著被踏實的白雪，毛主席從車頭向車尾走去。他看著自己呼出的白哈氣，問這里的溫度有多少？當他聽說有零下40度時，感到很吃驚。誰料幾分鐘后，毛主席突然犯了頭暈病，大汗淋漓，站立不穩。眾人急忙把他攙回車廂。大家讓毛主席躺下，用涼毛巾敷頭，又吃了一片藥，過了很大一會兒才恢復正常。此后，毛澤東直到莫斯科也沒下過專列。專列在距莫斯科200公里的基洛夫車站停車時，中國駐蘇大使王稼祥在此登車，陪同毛澤東到莫斯科。

12月16日中午，專列徐徐駛進雅羅斯夫拉站（莫斯科北站），此刻車站大鐘驟然敲響了12下，這是蘇聯政府精心安排的。站臺上懸掛著中蘇兩國國旗，軍樂隊高奏歡迎曲。前來迎接毛澤東的有，蘇聯部長會議副主席莫洛托夫、蘇軍元帥布爾加寧等國家領導人。朝鮮、蒙古、匈牙利等國駐蘇大使，中國駐蘇大使館全體人員也到車站歡迎。

莫洛托夫和布爾加寧登車迎接毛澤東，并代表斯大林向毛澤東問候。毛澤東下車后檢閱了蘇聯三軍儀仗隊，發表了熱情而簡短的演說。王稼祥陪同毛澤東一行乘轎車前往莫斯科郊外的斯大林第二別墅（姊妹河別墅）下榻。

1950年2月14日，中國政府代表團在蘇聯莫斯科克里姆林宮與蘇聯政府簽訂了《中蘇友好同盟互助條約》，同時簽訂了《關于中國長春鐵路、旅順口及大連的協定》。

圖6、圖為周總理代表中國政府簽字照片

本文圖片均來源于互聯網

主要參考資料：

1、《我做毛澤東衛士十三年—李家驥》

2、《毛澤東訪蘇翻譯師哲回憶錄》

3、《滕代遠之子滕久昕介紹毛澤東訪蘇的安全保衛工作》

4、《毛澤東與黑龍江》

5、《王稼祥傳》

6、《楊奇清轉》

7、《共和國警衛紀實》

8、《新中國外交風云錄》

9、《羅瑞卿傳》

10、《葉子龍回憶錄》

11、《王東興日記》