非洲人的硬核航行：沒水沒電無廁所，核載20人的貨輪擠了2000人

在這個世界上，還有無數(shù)人正生活在貧窮、混亂與麻木中。那些在我們印象中唾手可得的事物，在他們看來往往是可遇而不可求的幸運——比如方便快捷的交通運輸。

說起不發(fā)達國家那落后的交通運輸，印度的掛人火車可能是最為人所熟知的：早已被數(shù)千人擠滿的車廂，后來者不得不冒著危險爬上車頂甚至掛著火車兩旁，以及每小時不到30公里的極慢車速；都給我們留下了深刻印象。

而今天將要介紹的，雖不如印度火車一樣知名，但其條件之簡陋、過程之艱辛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了印度火車。

那就是剛果河上的“移動貧民窟”——一個由一艘舊貨輪和幾個駁船連接而成的“大船”。原本只能核載20人的貨輪，卻需要擠下兩千多名顧客和他們的行李，很多旅客甚至被擠的離船邊只有幾厘米，而這樣逼仄難忍的旅行，往往要持續(xù)十幾天。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這艘船早已失去了船的本來模樣，船上滿是旅客們臨時搭建的帳篷，看起來就像是一座“漂浮在水上的貧民窟”。

這艘船將在剛果河上航行近一個月，期間將會受到骯臟、疾病、饑餓甚至是戰(zhàn)爭的威脅，因此，人們也將其稱為“地獄之船”。

坐船是唯一選擇

剛果（金）是世界上最不發(fā)達的國家之一，連年的戰(zhàn)亂導(dǎo)致這個國家的基礎(chǔ)設(shè)施遭到了嚴(yán)重的破壞。整個國家只擁有1.3萬公里公路，其中絕大部分都還是質(zhì)量堪憂的鄉(xiāng)間土路，一到雨季，道路便泥濘不堪，讓交通受到了極大的限制。

在剛果，平均每個小時都有一起交通事故發(fā)生，人們想要出遠(yuǎn)門，只能是坐飛機或者坐車。而那里一張飛機票的價格相當(dāng)于當(dāng)?shù)厝税肽甑墓べY，這對于每天生活費不足一美元（6.87元人民幣）的剛果人來說，簡直是天價。

而一張船票只需要40美元，幾乎是一張機票價格的六分之一。因此乘坐剛果河上的輪船，也就成了這些人唯一的選擇。

在剛果最大城市金薩莎的港口，無數(shù)輪船隨意地停放在港口中。在這個貧窮的國家里，井然有序是少數(shù)，混亂無序才是常態(tài)。

GBEMANI號也正停在這里，過去它是一艘核載20人的貨輪，而現(xiàn)在它則成了金薩莎至剛果第三大城市基桑加尼的輪渡，平均每次至少載客上千人。

由于過去是貨輪，因此整艘船除了駕駛室只有一層甲板，沒有船艙，早早趕來的乘客們紛紛在甲板上搭建好了帳篷，做好了長期居住的準(zhǔn)備。

此時的輪船上，已經(jīng)聚集了800名旅客，他們有的要去參加葬禮、有的去參加婚禮、還有人是外出打工。人們現(xiàn)在最好奇的只有一件事：“為什么還不開船？”

是的，他們已經(jīng)在港口等待一個月了，疲倦、煩躁充斥在每個人的心頭，每個人都希望能早點開船。而船老板普羅斯佩每天早上都會趕到碼頭，硬著頭皮告訴大家：“今天還是走不了”。

并非是普羅斯佩故意拖延著不走，好多載一些旅客多賺一些錢。而是汽油一直沒有送到，沒有送到的原因是他沒有給運油員小費，于是港口最近就“很不巧地”沒有運油車了。在這個貧困的國家，腐敗依然無處不在。

一個月過去，旅客們的忍耐終于到達了極限，普羅斯佩不得不同意支付給運油員小費，付錢的當(dāng)天下午，油就送到了。

傍晚，在旅客們興奮的尖叫聲中，GBEMANI號“逃”出了港口船只的重重包圍，駛?cè)肓藙偣又小?/p>

出港后，四艘駁船也靠上了GBEMANI號，水手們用鋼繩將其牢牢連接。由于GBEMANI號空間有限，為了多載客，人們才想出了這樣的妙招。現(xiàn)在，整艘“船”上一共有1700名游客了。

艱難的旅程

對于GBEMANI號上的游客，他們的生活絕對算不上舒適。接下來近一個月的航程中，他們都必須擠在連腿都伸不開的狹小空間里。

那些來的最早的幸運旅客可以搶到“頭等艙”，其實就是甲板中心空間最大的地方，在那里他們至少能搭起帳篷，給自己一點私密的空間。

而那些晚來的旅客，只能擠在邊緣處，最慘的甚至離船邊只有幾厘米，稍有不慎就可能掉到河里。

在這種船上睡覺，絕對是一種噩夢：不僅要忍受打呼嚕聲、小孩吵鬧聲；還要忍受身邊人的異味，因為在船上想洗澡幾乎是不可能的。

除了生活環(huán)境的艱苦，生活物資的短缺也令人難以忍受。

GBEMANI號上沒有電也不供水，沒電人們尚能忍受，但想要喝水就只能購買船上的高價純凈水，每升100剛果法郎（相當(dāng)于0.33元人民幣），但這樣的價格很多人還是舍不得購買，人們只能去喝骯臟的河水，不少人也因此生病。

至于路途中所需的食物，人們會自己攜帶一些干糧，剩下的食物則是向沿岸的村莊購買：每到一個村莊，就會有小商販劃著小船來到GBEMANI號旁邊，向旅客們兜售各種新鮮食物：有蔬菜、水果還有魚，甚至有時還能買到猴子肉。即使當(dāng)?shù)胤蓢?yán)禁食用猴子肉，但還是有不少人會偷偷吃（這也是為什么該國瘟疫不斷的原因)。

對于沿岸的村莊來說，這些游船無疑是天賜的寶庫：村民們平時很少去城市，通過和旅客們的交易才能換到電池、藥物等現(xiàn)代物品。

在船上，最困難的事情還是洗澡和上廁所，尤其是對于那些住在船中間的人——衛(wèi)生間設(shè)在船尾。想要去衛(wèi)生間，必須從擁擠的數(shù)百人中擠過，小心地繞開滿地的行李和正在煮飯的油鍋。

到了船尾，就是“衛(wèi)生間”了，說是衛(wèi)生間，其實只不過是一塊用被子遮擋的區(qū)域。想要洗澡，就只能自己從河里打水，然后簡單地擦洗身體。

想要上廁所的話，就必須翻過船尾的欄桿，雙手緊緊抓住欄桿，然后對著河水才能上廁所。在這里上廁所是一件很危險的事，因為下面就是船的螺旋槳，一旦掉下去，等待他的就只有被切成好幾片的命運了。

危機重重

船上唯一寬敞的地方，可能只有普羅斯佩所在的船長室了，但對于普羅斯佩來說，他可是一點也不輕松。

雖然剛果河看上去十分平靜，但普羅斯佩必須時刻保持警惕，他的手上握著成千上百的人的性命。

普羅斯佩沒有g(shù)ps導(dǎo)航，沒有浮標(biāo)引導(dǎo)；他必須將船保持在河中央的深水區(qū)，隨便一個樹干、一個碎片都可能將船撞出一個大口。他唯一能依靠的只有一本上世紀(jì)50年代繪制的海圖和自己航行多年的經(jīng)驗。

GBEMANI號上沒有救生衣和救生艇，因為法律沒有硬性要求這些，當(dāng)然如果真發(fā)生了事故，這些東西也根本救不了多少人。整條船和船上人的命運，都寄托在了普羅斯佩身上，讓他覺得壓力巨大。

航行第三天，GBEMANI號到達了馬魯古村，這里的旅客們已經(jīng)等待了幾個星期了。數(shù)十條獨木舟將他們和行李送到了船旁邊，奇怪的是，雖然GBEMANI號在出發(fā)之前就已經(jīng)擠滿了旅客，但是新上船的200多人還是靈活地擠進了人群中。

令人不解的是，這些新旅客不約而同地選擇做了一件事——逃票，一共200多名新游客，卻只買了36張票。原因其實也很簡單，他們不知道還需要多久才能到目的地，所以必須節(jié)省下錢來購買食物。

由于長期的擁擠和飲用不干凈的河水，船上也經(jīng)常有人生病，普羅斯佩雇傭了一名醫(yī)生，能夠治療一些常見的傳染病。當(dāng)然這些人舍不得也付不起藥費，這些治療幾乎相當(dāng)于免費。

對于GBEMANI號來說，一路上最大的考驗并非事故和疾病，而是戰(zhàn)爭。

旅行9天后，GBEMANI號到達了剛果最富裕也是最危險的赤道省，這里擁有眾多金礦和鉆石礦，大大小小的武裝團體為了爭搶礦脈而發(fā)生戰(zhàn)斗，很多經(jīng)過的船只也會被攻擊。河流中漂浮的尸體無時無刻不在提醒著所有人，

普羅斯佩和旅客們只能默默祈禱，希望自己能夠遠(yuǎn)離災(zāi)難。幸運的是，一船人并沒有遭到武裝團伙的攻擊，他們順利地離開了這里。

齊心協(xié)力

由于相比原定的時間已經(jīng)晚了10天了，普羅斯佩決定連夜行船以挽回失去的時間，但是由于條件簡陋，整艘貨輪居然連一臺探照燈也沒有，全靠一臺大手電筒照亮。

在這種簡陋的條件下，輪船不出意外地在河邊擱淺了，所幸已經(jīng)經(jīng)歷了許多的旅客們并沒有抱怨，而是跟著船長和水手們一起修船。他們齊心協(xié)力，將輪船與駁船分開。

在這期間還發(fā)生了一個好消息：一位懷孕的母親居然要生了！

所幸這艘船上別的都缺，就是不缺人才。在一名來自紅十字會的小哥的幫助下，孩子順利地生了下來。

但是這位母親顯得并不開心，她在登船前被士兵搶劫，只剩下一些衣服，她都不知道如何撫養(yǎng)這個新生的孩子。這時人性的光輝顯現(xiàn)了出來，人們你捐一塊布，我捐一碗飯，為這個新生的嬰兒帶去了足夠的物資。

第二天，在大家的共同努力下，輪船終于被修好了。

最終，GBEMANI號花費一個月的時間走完了原本只需要15天的路程，但對于這些旅客來說，能夠平安抵達目的地就已經(jīng)足夠幸運。

在GBEMANI號抵達的幾天后，另一艘船吉雅本渡號因為超載而出事，140名旅客遇難。

但人們對這些似乎早就已經(jīng)習(xí)以為常，對于這些生活在落后國家的人來說，混亂、戰(zhàn)爭、死亡早已是生活的一部分，相比這些，乘坐如此簡陋的貨輪旅行簡直是一種享受。

因為對于他們來說，沒有困難便已經(jīng)足夠幸運。