為烏克蘭提供豹2坦克，修改對華政策？從德國傳出的消息令人吃驚

執(zhí)筆/刀斧手&叨叨姐

曾經(jīng)被烏克蘭駐德國大使嘲諷“向烏克蘭提供武器慢得像蝸牛”，而且，德國之前還曾在向烏克蘭提供致命性主力作戰(zhàn)武器問題上強調(diào)，只有美國提供了類似武器，德國才會考慮為基輔提供這些武器。

但是現(xiàn)在，德國突然宣布，自己先前承諾提供的18輛“豹”-2主戰(zhàn)坦克，已全部交付給烏克蘭軍隊手中。

要知道，就連長期為烏克蘭提供支持的美國，答應(yīng)提供的主戰(zhàn)坦克，尚要等到8月。而且，型號還給降了一檔。

就算是和它一起提供主戰(zhàn)坦克的英國，數(shù)量也少于德國，只有14輛。

德國這是要改變立場，打定主意幫助烏克蘭掀起對俄“大反攻”嗎？

德國的轉(zhuǎn)變不只這一點。

一直執(zhí)行默克爾政治路線的基民盟被爆出將要通過一份立場文件，其中明確提到，德國的對華政策應(yīng)該“擺脫務(wù)實、親北京的立場，特別是在貿(mào)易方面”。

基民盟的這種轉(zhuǎn)向，預(yù)示著德國政府對華政策的類似轉(zhuǎn)向嗎？

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德國總理朔爾茨在荷蘭鹿特丹舉行的新聞發(fā)布會上，證實了德國《鏡報》稍早的相關(guān)報道，他說：“是的，我們已向烏克蘭交付了我們之前承諾的‘豹’-2坦克。”

這一消息，讓很多人吃驚。

因為，美國答應(yīng)提供給烏克蘭的主戰(zhàn)坦克，最早要到今年8月才能交付。而且，五角大樓透露，盡管都是“艾布拉姆斯”坦克，但是已經(jīng)從M1A2型變成老舊的M1A1型。

德國這次提供的是“豹”-2，卻不是那些庫存的“豹”-1主戰(zhàn)坦克。

據(jù)德國媒體披露，上周末，首批“豹”-2坦克離開德國，目前已經(jīng)交付烏方。同時，德方還向烏克蘭提供了約40輛德國生產(chǎn)的“黃鼠狼”步兵戰(zhàn)車。

不過，出于安全因素的考慮，德國方面并未公布確切的武器交付時間，以及具體進入烏克蘭的路線。

德國最初計劃向烏克蘭提供14輛“豹”-2坦克，之后又宣布將援助的數(shù)字提高到18輛。

實際上，除了“豹”-2坦克之外，德國還在2月宣布，將與丹麥、荷蘭一起為烏克蘭提供178輛德國生產(chǎn)的“豹”-1主戰(zhàn)坦克。從這個數(shù)量看，如果烏軍真得到如此大批量的德式主戰(zhàn)坦克，將會極大幫助烏克蘭方面掀起“春季大反攻”。

與德國同時向烏克蘭交付主戰(zhàn)坦克的，還有英國的14輛“挑戰(zhàn)者”-2主戰(zhàn)坦克，數(shù)量比德國少。而美國在今年1月曾宣布將向烏克蘭提供31輛現(xiàn)代化的M1A2主戰(zhàn)坦克，但到了3月份，美方又改口稱將向烏提供升級后的M1A1型主戰(zhàn)坦克。

“豹”-2主戰(zhàn)坦克，被認為是歐洲最強大的地面武器之一。所以，基輔方面之前表示，得到“豹”-2主戰(zhàn)坦克這類重型武器，是打敗俄羅斯軍隊的關(guān)鍵；而莫斯科方面則多次警告德國，提供“豹”-2坦克是危險的升級。

現(xiàn)在看來，德國最終做出了決定，不再管德國與俄羅斯之間有什么歷史淵源和現(xiàn)實利益了。

德國國防部長皮斯托留斯在推特上說：“我肯定，這些武器能夠在俄烏前線做出決定性的貢獻。”俄烏沖突正進入拉鋸戰(zhàn)和消耗戰(zhàn)階段，尤其是在烏東部的巴赫穆特等地點，雙方正進行慘烈的陣地戰(zhàn)。

就在前幾天，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基前往赫爾松等地區(qū)前線陣地進行視察，并表示烏克蘭軍隊籌備的大反攻已經(jīng)不遠了。那么，結(jié)合這次德國和英國提供主戰(zhàn)坦克，可以說可能烏方已經(jīng)提前得知了德國和英國的交付時間。

而且，德國這次還為“豹”-2坦克的交付做了充分準備，其陸軍在德國北部的明斯特和卑爾根兩地，為烏克蘭派來的坦克車組人員以及受命操作德國“黃鼠狼”裝甲戰(zhàn)車的軍人提供了幾個星期的培訓(xùn)。

德媒稱，出于長遠考慮，由于“豹”-2這類主戰(zhàn)坦克要想長時間在戰(zhàn)斗中運行，部署的一方實際面臨著非常大的后勤和維護壓力，因為烏克蘭方面此前部署的都是前蘇聯(lián)系列坦克。

但是，德國已經(jīng)決定，計劃在烏克蘭的某個鄰國建立維修服務(wù)中心，幫助烏克蘭解決這個問題。

德國的這個轉(zhuǎn)變，真的是很徹底。

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得到德國的“豹”-2坦克，烏克蘭方面當然高興壞了。為什么這么說？

“豹”-2坦克當初就是針對蘇制坦克研制的，而烏克蘭現(xiàn)在面對的，主要就是俄軍的T -72、T-80等坦克。

“豹”-2坦克設(shè)計始于上世紀60年代末期，主要技術(shù)源于當時的西德和美國的MBT-70/KPZ70計劃。1970年兩國因該計劃達不到兩國軍方的要求流產(chǎn)后，西德在該計劃的設(shè)計基礎(chǔ)上重新設(shè)計了車體、炮塔和火炮，成為“豹”-2主戰(zhàn)坦克。

這種坦克的主要特點是在當時率先使用了120毫米口徑滑膛炮、1500匹馬力柴油發(fā)動機、液壓傳動系統(tǒng)、高效能冷卻系統(tǒng)和指揮儀式火控系統(tǒng)。火力打擊能力和裝甲防御能力都很出色，成為20世紀末21世紀初的歐洲主流坦克。

截至20世紀末，“豹”-2坦克共生產(chǎn)了約3100輛，這意味著一旦德國打開了“大門”，其他歐洲國家將會繼續(xù)向烏克蘭提供這種坦克。比如，荷蘭、瑞士、瑞典、西班牙、丹麥、挪威、奧地利、波蘭、土耳其等，都擁有該型坦克。

為什么說德國這次走在了美國前面？

據(jù)德國媒體透露，這次提供給烏克蘭的并非舊的“豹”-2 A4型號，而是烏方一直想要的“豹”-2 A6型主戰(zhàn)坦克。

德軍也是在本世紀初獲得“豹”-2 A6型坦克的，它與早期型號的一個重要區(qū)別在于火炮系統(tǒng)：上一代“豹”-2A5與美國的“艾布拉姆斯”坦克一樣使用120毫米口徑的L44滑膛炮，而“豹”-2A6的炮管要再長出約1.5米。

這意味著更多的能量被轉(zhuǎn)移到炮彈上，炮口初速也會更快。與之配套的是威力更大的新式DM63型120毫米炮彈。這種炮彈只能用更長的L55滑膛炮發(fā)射。這種穿甲彈的速度可達五倍音速，根據(jù)分析，甚至可以穿透俄羅斯最新一代“遺跡”爆炸反應(yīng)裝甲。

當然，更先進的坦克，也對相關(guān)使用人員的操作和維護水平有著更高的要求。從“豹”-2A5開始，坦克的電子裝置就比俄式T-72坦克復(fù)雜得多。例如，“豹”-2能通過全球定位系統(tǒng)知道自己的位置。

而且從“豹”-2 A5開始，炮塔上就加裝了特有的楔形裝甲，這種裝甲應(yīng)該也能抵御俄羅斯較新式的串聯(lián)錐形裝藥反坦克導(dǎo)彈。

由此也能看出，如果德國真的改變立場，打定主意要幫助烏克蘭掀起“大反攻”，俄羅斯軍隊面臨的地面戰(zhàn)壓力，將是非常大的。如何應(yīng)對，考驗著俄軍前線指揮人員。

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在對華方向上，德國也正在出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

最新一例即是，據(jù)說將于4月9日前后由基民盟/基社盟議會黨團通過的一份立場文件草案明明白白地指出，通過貿(mào)易維持和平的想法，“就俄羅斯而言已經(jīng)失敗，而對中國來說，也越來越失敗”。

這句話，由一直執(zhí)行默克爾政治路線的基民盟說出來，具有別樣的意味。

這份立場文件草案的甫一開篇就指出，“對于所有尋求維護、加強和支持基于規(guī)則的國際秩序的國家來說，中國的崛起是21世紀歷史性挑戰(zhàn)的核心。”

看到“基于規(guī)則的秩序”這個熟悉的“配方”，這份草案的調(diào)子已經(jīng)昭然若揭。

果然，接下來，草案明言：德國的對華政策應(yīng)該擺脫“務(wù)實、親北京”的立場，特別是在貿(mào)易方面。

這種說法，針對的顯然是德國國內(nèi)圍繞“擺脫對華經(jīng)濟依賴”的一系列爭論。

這份草案套用了總理朔爾茨“轉(zhuǎn)折點”的說法，說德國應(yīng)該形成“對華政策的轉(zhuǎn)折”。為什么呢？它把這口鍋扣在中國的頭上：“中國主動改變平衡，并明顯將兩國關(guān)系的核心推向系統(tǒng)性競爭”。

這份草案建議與中國相處時使用“兩分法”：在競爭領(lǐng)域，“建立價值觀聯(lián)盟”，“以能力和實力應(yīng)對”；在“中國以公開、透明和可靠的方式接受合作的地方”，才可以表現(xiàn)出“合作的意愿”……

是的，和美國目前的對華政策大同小異。

很可能，這份基民盟/基社盟的立場文件將先于國家的“中國戰(zhàn)略”出臺。從去年開始，德國的“對華戰(zhàn)略”就在醞釀中，遲遲未見推出，因為涉及明顯的分歧。

人們發(fā)現(xiàn)，不僅政商兩界立場相左、聯(lián)邦政府與各州政府觀點對立，就連政府內(nèi)各黨派甚至綠黨執(zhí)掌的外交部與經(jīng)濟部之間也都莫衷一是。

依循綠黨“價值干涉主義”的傾向，外交部長貝爾伯克正在推動更多的“經(jīng)濟獨立”，以及與中國更明確的“政治距離”。

社民黨關(guān)注的則是經(jīng)濟。“中資入股漢堡港”風(fēng)波去年持續(xù)好幾個月，德國經(jīng)濟部長哈貝克表示堅決反對。經(jīng)過艱難磋商，最后才以減少股權(quán)的方式達成妥協(xié)。

“對華經(jīng)濟依賴”，這幾個月來一直是德國各界討論的話題。

2022年，德國的大部分進口來自中國，它們價值1913億歐元。中國也是德國一個重要的銷售市場。2022年第三季度，奔馳、大眾和寶馬的汽車有超過1/3在中國銷售……

這樣的緊密經(jīng)貿(mào)合作是中德優(yōu)勢互補的產(chǎn)物，符合市場規(guī)律和經(jīng)濟全球化規(guī)則。現(xiàn)在卻被一些政客渲染為，如果發(fā)生沖突，德國可能面臨要挾、“導(dǎo)致其政治行動能力受限”。

在這種意識形態(tài)主導(dǎo)的聲音之下，去年11月曝光的德國中國戰(zhàn)略文件草案顯示，德國將著重強調(diào)維護人權(quán)在德中未來經(jīng)濟關(guān)系所起的決定性作用，“經(jīng)濟發(fā)展和人權(quán)并不矛盾”。

這就不難理解，為何在去年9月德國外交部召開、商界代表出席的會議上，主題竟然是中國的人權(quán)，以及敦促那些公司確保在華開展業(yè)務(wù)的過程中尊重人權(quán)。

據(jù)報道，在去年11月草案曝光之前，就德國的中國戰(zhàn)略召開的會議大大小小30多場。參與制定中國戰(zhàn)略的德國外交部亞太司司長司佩蘭參加了其中的一多半。

司佩蘭，是德國外交部中最了解中國的人之一。自20世紀80年代以來，她一直從事著與中國相關(guān)的工作。司佩蘭會說中文，曾在北京學(xué)習(xí)，并在2004年至2006年期間擔(dān)任德國駐華大使館的貿(mào)易促進辦公室主任。

這樣一位知華人士，卻對中國持批評態(tài)度。

在那篇報道她的文章中，有一段專門描述了中國戰(zhàn)略的可能模樣：第一，德國希望在對華關(guān)系中重新定位自己，建立具有更大互惠性的投資規(guī)則。第二，在歐洲和德國的中國企業(yè)需要改變允許高額補貼等“不當行為”。第三，德國需要擺脫對中國的“過度經(jīng)濟依賴”。

司佩蘭還專門回應(yīng)過德國企業(yè)對于“脫鉤”的擔(dān)心，“減少對華經(jīng)濟依賴性，是“風(fēng)險管理，而不是脫鉤”。

其實，更為實事求是的做法應(yīng)該是，減少那些可能影響供應(yīng)鏈穩(wěn)定、對單一產(chǎn)品或關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中使用技術(shù)的單向過度依賴。如微電子產(chǎn)業(yè)中使用的某些礦物質(zhì)原材料或某些產(chǎn)業(yè)中使用的初級產(chǎn)品。

但，這絕不意味著減少對華經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。

歷史與事實都已經(jīng)證明，只有從實際出發(fā)，保持相互尊重、理性務(wù)實才是發(fā)展中德關(guān)系的最優(yōu)解。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)