遼寧
車企產能快速擴張是好事嗎？不一定！
現在某些自主品牌車企，看到自家的車銷量比較好，產品供不應求，就開始大規模擴產，一方面是大力挖掘現有生產線的潛力，讓生產線達產甚至超產；另一方面是大建快上新的生產線，快速擴充產能，提升產量，擴大市場占有率。
這種“大躍進”式的擴產會有很多問題。一方面是新的生產線安裝與調試時間短，生產設備運行不一定順暢，也不會在短時間內達到最佳狀態；另一方面，生產線上的新工人對操作、工藝等不是很熟練，會發生很多裝配、調整等方面的小瑕疵，甚至會簡化某些工藝過程。
此外，這種大規模擴產對零部件的供應也產生很大的壓力。所謂的“蘿卜快了不洗泥”，產品供不應求，零部件供應商也要提升產量，削減成本，這樣就會導致零部件的質檢標準下降。原先檢測不合格的零部件，或者有質量瑕疵的零部件，為了保障生產線不停轉，也會被裝配到車上使用。
所以，這種大規模擴產，會留下很多故障隱患，特別是對汽車的可靠性、耐久性有較大的影響。這些隱患在新車階段也許不會爆發，但是在未來的幾年，一定會爆發較大規模的質量事故。
與此相反的是，一些國際大品牌車企對產能的擴張非常謹慎，一般每年擴產不會超過10%。某些車型明明賣得非常好，產品供不應求，終端甚至需要加價提車，中國合資方強烈要求增線擴產，但是外資合資方卻強烈反對，最多同意擴產10%以內。主要的原因，就是擔心大規模擴產之后帶來的品控下降、產品質量降低、客戶滿意度下降等問題。
所以，車企產能快速擴張并不一定是好事。保持適度的增長速度，合理控制產能，嚴格控制產品質量，這才是正經的發展之路。否則，步子邁得太大了，真容易扯到蛋！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
