話說小王買了一輛新車,大家都來圍觀。一位“老司機”上去按了按引擎蓋,軟軟塌塌的,一按就變形了。然后就告訴大家:這車減配了,太不安全了,你看著前機蓋,這么軟,一碰就變形了,不是什么好車!哪像以前的車,前機蓋杠杠硬,撞墻都不會壞。這車,買“專”了!
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這下把小王給弄郁悶了,找我來訴苦,說自己買錯車了。我聽了他的話,告訴他:你沒有錯,錯的是老司機的固有思維。汽車的引擎蓋就應該是軟的,硬才是不對的。小王趕緊追問我:為什么?
我告訴他:現在的汽車,為了保護車外行人的安全,在有可能與行人發生碰撞的位置,都設計了吸能結構。最常見的就是保險杠,都是塑料的,結構強度非常低,一碰就變形了,這樣就可以盡可能的避免對行人造成傷害。
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引擎蓋也是如此,上面的蒙皮是比較薄、比較軟的,并且光滑無棱角,也不允許有明顯的凸起點。當汽車與行人發生碰撞時,如果行人倒在引擎蓋上,較軟的引擎蓋可以吸收一部分碰撞能量,避免對行人造成更大的傷害。有些車型甚至設計了引擎蓋安全氣囊,當汽車與行人發生碰撞時,引擎蓋會彈起,安全氣囊展開,盡可能減小碰撞能量,并避免行人直接撞擊到前風擋玻璃上,更好的保護行人。
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引擎蓋不僅僅蒙皮比較薄,它的框架結構也是有吸能設計的。打開引擎蓋,能看到在引擎蓋框架結構的中間部位,有一道折痕,這個折痕稱為“預折疊線”。當汽車發生正面碰撞時,引擎蓋受力后,會在這個預定的位置發生彎折,一方面緩沖了碰撞能量,另一方面可以避免引擎蓋向后退縮。
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如果沒有這個預折疊線,引擎蓋的整體強度非常高,當汽車發生正面碰撞時,引擎蓋受力向后退縮,首先會撞碎前風擋玻璃,然后繼續后退侵入乘員艙,直接威脅前排乘員的安全。所以,現在的汽車引擎蓋,不僅僅蒙皮比較軟,而且在結構上有預折疊線,以保證正面碰撞以及車外行人的安全。這個設計也是汽車碰撞測試中必須做的測試項目,如果測試中引擎蓋撞碎前風擋玻璃并侵入了駕駛艙,就判定為不合格。
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