在北京的雨夜偶遇丙察察故人

印象中北京是沒有下過這么大、這么長時間的雨，昨晚雨終于小了一些，家人孩子都睡下了，我獨自一人出門轉轉，準備買點蔬菜水果。從小區后門出來沒有走多遠，在丁字路口公共廁所前的紅綠燈下看到一輛停著的白色老款吉普自由客，思緒一下被拉到九年前，那年秋天，我開著一輛白色吉姆尼和一輛這個款式的白色自由客走了當時還非常有難度的丙察察進藏線路。

紅綠燈下隨意停放的自由客

那個自由客車主也是北京的，是個在當時我看起來非常有個性和有想法的自駕車主，當時我們一共是兩個車四個人，除了我們兩位駕駛員之外，還有兩個坐車的，一個剛失戀沒多久的女隊員以及一個來自天津公假時間超長的公職人員。女隊員坐我的吉姆尼，男隊員乘坐他的自由客。我們從北京出發前，這個自由客的車主大熊不小心還把自己的左手弄骨折了，打著石膏就出發了，按他自己的話說，時間有限，機會難得，必須出發。

2014年的丙察察秋色

我們從北京出發先去的是成都，從成都經西昌到達了瀘沽湖，然后從瀘沽湖去大理，在大理的時候出現了一點小分歧，大熊想去騰沖看遠征軍紀念館，我們只想直奔丙察察，然后我們就在大理分開了。到了騰沖之后，不知道因為什么小事，大熊和坐車的天津大哥給干起來了，然后大熊就把大哥趕下車了，我們提前兩天單車吉姆尼穿越完了丙察察。大熊自己單人單車單手開著自由客也從丙察察走了出來，后來我們又在然烏湖到林芝這一段318川藏線上并行了一段時間，后來我們要走山南線，他要往拉薩走，就又分開了。等我們到了拉薩，之前被趕下車的天津大哥又坐飛機到拉薩來找我，失戀女隊員療傷完畢，坐飛機直接回家了。我帶著天津大哥走青藏線回程，大熊自己繼續單人單車單手自駕回家。

2014年的自由客在通麥天險

回京后，我和大熊吃過兩次飯，再之后，不知道因為什么事情大熊和我們群里其他人吵了起來，大熊就退了群，順帶著把我拉黑了，也就沒了聯系。

一開始我覺得這個車應該只是款式相同、顏色一樣罷了，畢竟過去快十年了，我自己都換了三臺車了，大熊應該也早換車了吧。畢竟同行過一段時間，我對他車的車牌號還是有點印象，走近一看車牌號，和自己腦海印象中的基本一致，趴在擋風玻璃上一看留著一個挪車電話，手賤賤的就去搜索添加好友，搜出來一看還真是大熊，沒多想就點擊了申請添加好友。

2014年的大流沙

收起電話，也沒當回事，繼續去買蔬菜水果，雖然連著下了幾天雨，但是蔬菜水果價格還真不貴，黃蟠桃四塊一斤，麒麟西瓜2.38一斤，青椒2.5元，雞蛋5.3元。挑挑揀揀買了一些提著往回走，路過公廁一看白色自由客還在門口停著。快走到小區門口了，隱約感覺到手機在震動，放下手中幾十斤的西瓜和雞蛋，掏出一看是大熊通過了我的申請，連著發了幾段語音問我在干啥，我就把他的車照片和情況大致說了一下，然后提前雞蛋和西瓜繼續往家走。大熊微信電話打過來，叫我見面聊聊，我說西瓜太重我放回家再回來找他。

還沒到家，大熊就又發過來消息問我在哪，他在公廁門口等我兩分鐘，我要是不到的話，他就不等了。沒想到這么多年沒見，大熊的脾氣還是這么暴躁。我趕緊在路邊找了個草叢隱藏好自己的雞蛋和西瓜就開始往回走。大熊正站在路邊抽煙，遠遠看去和九年前一塊出門進藏時并沒有什么變化，只是這次抽煙用的是兩個手，看起來更自然一些。

2014年的丙察察

隨意寒暄幾句之后，我想找個地方邊吃或者邊喝再聊，大熊意思就算了，站路邊隨便聊聊就好了。我問他現在干什么呢，他說還是干工程呢，他問我現在干啥，我說也還是干旅游。大熊有些不相信的看著我，就你這自駕技術竟然還干著旅游？

我倆有一搭沒一搭的聊著，聊著這幾年的經歷和之前共同認識的那些人。說實話這些年來我對大熊一直是心存感激的，當年我和大熊第一次結伴走丙察察時，我剛開始從事藏區旅行這個行業沒多久，銀行的工作也沒有完全辭掉，是否繼續從事旅行這個行業我還在猶豫搖擺，在一起出行的路上，大熊以一個老姿態給我講他的藏區旅行認知以及他所知道的無人區穿越故事，那時候他會反復提到一個人、他的偶像-關山飛渡，如何穿越無人區，如何在無人區自救等等。雖然我不能說他為我指明了以后的職業出路，但是多少讓我知道了特種旅行行業的存在，也為自己后來幾年轉型多少打下了一些基礎，因此從這個角度出發，大熊多少也算是我的貴人。

2014年的丙察察

我把自己內心真實的想法告訴大熊之后，大熊簡直有些不敢相信，他不敢相信在他眼里的越野小白現在竟然開始從事他心中白蓮花一樣的特種旅行行業。對于他的反應和不屑，我多少有一點生氣，因此我吹牛說道：我現在跟你的偶像關山飛渡，在無人區領域差不多是一樣的存在。這句話徹底把大熊給惹毛了，開始對我展開凌厲的攻勢。我也把這些年我做的事情走的線路，幫中央電視臺做執行、協助科研機構開展工作、幫知名甲方做落地等情況，跟抖包袱一樣跟大熊說。我說換個角度說，你的偶像關山飛渡當年走過的線路，我們現在不僅都走過了，而且還把它們進行了商業化改造；關山飛渡沒有走的線路，我們也進行了開發探索嘗試，并且大部分都走通了。因此如果從這個角度出發，我說跟您的偶像同級，好像也并不過分。

幾年不見，自己眼中的小弟竟然變得如此囂張狂妄，顯然讓大熊頗為不爽。我繼續趁熱打鐵，把我這些年來的藏區高海拔小眾旅行線路經驗以及團隊情況慢慢跟他作了介紹，大熊越聽越不耐煩。開始往別的話題上扯，說他準備這一兩年有時間了再去一趟西藏，要是條件許可還走一遍丙察察。我說你沒事走丙察察干嘛，現在丙察察路修的跟高速公路都快差不多了。來我們這里報名自駕特種旅行線路，走過丙察察的都不能算是加分項。話聊到這里就不好往下繼續了，因為在大熊眼里，丙察察進藏就是終極進藏越野線路的神圣代名詞，我這樣侮辱他心目中神一樣的線路，實在是過于不禮貌。

2014年的丙察察路段

最終這場敘舊談話不歡而散，大熊有些郁悶的開著他的車走了。回到家躺到床上我開始回憶剛才的對話，一開始頗有些得意，仿佛戰勝了一個多么強大的對手一樣，但是仔細想起來，好像又有些不對，我是專門做這個特種旅行的，這個專業本來就是我所長，而人家大熊只是一個普通的藏區旅行愛好者而已，我何必跟人家較勁呢，就算嘴上贏了他又有什么意義呢，或許人家就沉浸在自己構造的藏區旅行想象里不是也蠻好的嗎？萬一人家跟我說起來他的專業-工程造價，我不是一樣一點都不懂嗎，想到這里不禁又有些后悔起來。