湖北
說起東風(fēng)日產(chǎn)，給人的感覺就是產(chǎn)品空間寬大、油耗同比很低，東風(fēng)日產(chǎn)曾一度快速成長。
現(xiàn)在合資品牌逐漸式微的大勢下，東風(fēng)日產(chǎn)也無法再回到之前的巔峰。東風(fēng)日產(chǎn)走強(qiáng)再向衰落，與時(shí)代和市場有關(guān)，也與市場競爭伙伴以及產(chǎn)品競爭關(guān)系有關(guān)，直白點(diǎn)說，中國市場進(jìn)入存量競爭，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品不再具有競爭力，其創(chuàng)新機(jī)制也跟不上時(shí)代訴求。
其實(shí)，早在陳昊時(shí)代就已開始由盛轉(zhuǎn)衰，東風(fēng)日產(chǎn)成為日系三界中率先受到市場影響下行最快的日系車企。武漢工廠投產(chǎn)后原計(jì)劃生產(chǎn)爆款的三缸奇駿，結(jié)果奇駿市場不買單，電動車艾瑞雅原計(jì)劃有大賣點(diǎn)，結(jié)果啥反應(yīng)沒有，規(guī)劃年產(chǎn)30萬臺結(jié)果一天不足50臺。
現(xiàn)在直接淪落到給嵐圖代工，嵐圖的新款SUV，是東風(fēng)協(xié)同的平臺車型，預(yù)計(jì)很快就會上市，不知道市場是否會有啥反響。
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