在影響購車決策的多個因素中,耐久性這一項,是最容易被人忽視的,但這點也是后期最影響車主用車滿意度的要素。但是買車的時候我們很難預(yù)測到新車長期使用下來可靠性和耐久度,但如果把新車一口氣開個十萬公里,對比測試性能,再把零部件拆開看看,不就能知道了嗎?
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前不久,別克威朗Pro就率先完成了中汽中心舉辦的“TOPGrade10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)”,經(jīng)歷85天10萬公里的測試,在油耗、性能、排放等全部6項測試中均取得優(yōu)異成績,摘獲“耐久品質(zhì)之星”稱號,實力非凡!接下來,就讓我們一起看看別克威朗Pro的具體挑戰(zhàn)表現(xiàn)吧!
【越開越省,不做冤種油老虎】
對油車車主來說,車開久了性能變差,油耗增加,是讓人非常頭疼的問題。在這一點上,別克威朗Pro顯然實現(xiàn)了更好的平衡,他搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,匹配可模擬七擋的CVT變速箱,最大可爆發(fā)184匹馬力,官方零百加速時間7.7秒,這一成績在同級合資緊湊轎車中名列前茅,比如我們看到同級別的大眾寶來,1.4T發(fā)動機最大馬力僅為150馬力,主打運動的思域,最大馬力182馬力,都不如別克威朗Pro,軒逸就更加“拉胯”了,135匹的最大馬力毫無運動可言,和他們相比,別克威朗Pro動力配置確實厚道。與此同時,經(jīng)過十萬公里長測后的別克威朗Pro油耗數(shù)據(jù)為6.14L/100km,比開始測試前的6.15L/100km還要更低,越開越省,實在優(yōu)秀,此外,與使用高標(biāo)號汽油的德系轎車相比,別克威朗Pro全系可添加92號汽油,更進一步減輕車主的用車成本負擔(dān)。
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【越開越猛,動力歷久彌新】
購買一輛車,就像選擇一位靠譜的合作伙伴,有的人一開始像打了雞血,表現(xiàn)得勤奮能干,時間久了,就懶散怠慢,勢弱體虛,心有余力不足。而有的人一開始謙遜低調(diào),歷經(jīng)歲月考驗,依舊勤勤懇懇,踏實靠譜,甚至因為有了磨合的經(jīng)驗,與你配合更顯默契。別克威朗Pro顯然就屬于后者,在經(jīng)歷十萬公里長測考驗后,他的加速性能依舊保持在絕佳水平,與新車狀態(tài)并無二至,零百成績更是讓人驚喜,測試后的老車甚至比新車狀態(tài)下還要再快0.02秒,動力表現(xiàn)這一塊,別克威朗Pro真是歷經(jīng)風(fēng)雨,仍處當(dāng)打之年。
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最高車速挑戰(zhàn)同樣不在話下,連續(xù)行駛超過10萬公里,最高車速依舊能以微弱的優(yōu)勢超越新車狀態(tài),開個十年,還是新車。想在買車這事上省下錢,最直接的辦法就是選個品質(zhì)抗打的,越開越舒適,根本不需要換車。
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要跑得快,更要能剎得住,畢竟對于家庭用車來說,安全才是第一位的。至于制動方面,不管冷啟動還是多次衰減測試,別克威朗Pro的制動距離始終保持在40米以內(nèi),即使在10萬公里之后,他測試中的制動距離也僅僅增加了1.6%-4.3%,可以安全使用。老司機們都知道,不少日系、德系車在5萬公里左右就需要更換剎車片了,這樣一比,別克威朗Pro的剎車實力也是十分在線的。
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【拆解過后,結(jié)果讓人意外】
在10萬公里臺架測試之后,官方測試機構(gòu)還將別克威朗Pro的發(fā)動機和變速箱拆下來,并細化拆解,分類進行詳細的研究。
從發(fā)動機和傳動部件的拆解可以看出,包括發(fā)動機正時鏈條、曲軸箱和傳動鏈條在內(nèi)的零部件磨損很小。您可能對上面提到的部分不太熟悉,讓我們就拿曲軸箱竄動量說一下,行駛10萬公里后,別克威朗Pro僅增加了0.03毫米,而德系和日系車型,標(biāo)準(zhǔn)曲軸箱止回間隙為+0.13mm。這意味著,即使連續(xù)駕駛超過十萬公里,他的曲軸箱磨損增量還不到競品檢修標(biāo)準(zhǔn)的四分之一,沒有過硬的硬件品質(zhì),是達不到這樣的成績的,這意味著別克威朗Pro的長時間動態(tài)駕駛穩(wěn)定性非常強大。
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我們再來看看污染物排放方面數(shù)據(jù),檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,任何污染物排放增量不超過35%,各項指標(biāo)低于國家6b限值50%。從結(jié)果來看,別克威朗Pro的污染物排放等級全面達標(biāo),部分指數(shù)甚至比開始時更低。即使按照目前如此嚴(yán)格的國6b排放標(biāo)準(zhǔn),別克威朗Pro的車主也完全不用擔(dān)心“老車”難過年檢的問題了,省心又省事。
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結(jié)語:結(jié)合前文可知,在油耗、加速能力、制動能力、最高車速、污染物排放、關(guān)鍵零部件磨損六大維度考驗下,別克威朗Pro均展現(xiàn)出了不凡實力,歷經(jīng)十萬公里,始終品質(zhì)如新,這說明生產(chǎn)之初別克就已經(jīng)按照嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)把控新車質(zhì)量。
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