從初入中國市場時的百廢待興,到進入21世紀(參數丨圖片)后的方興未艾,再到如今的百舸爭流,35年間,一汽奧迪的身份、角色和在市場中的地位,始終在發生著變化。盡管在高端豪華市場,一汽奧迪的地位不斷遭遇挑戰,但相比老對手們在華累計銷售500萬余輛的成績,一汽奧迪用超過850萬的累計銷量,依舊表現出強大的底蘊和規模實力。
豪華品牌的范圍逐漸擴大,競爭已經不限于傳統陣營。在一眾新勢力和自主品牌依靠新能源市場崛起的當下,一汽奧迪在堅守豪華品牌定位的基礎上,兼顧燃油動力和新能源動力的轉型,也成為必然。
01
進化沒有止境
廣州車展期間,一汽奧迪在電動化、智能化和數字化等領域的科技創新和產品升級,得到完整呈現。
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以117萬元開啟預售的全新奧迪SQ7暗夜騎士版,成為150萬以內唯一搭載V8發動機的豪華旗艦SUV車型;58.98萬元起煥新上市的2024款奧迪A7 Sportback,也在個性化市場進一步強調了一汽奧迪的豪華定位。
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在新能源領域,一汽奧迪的轉型速度也正不斷提速。作為基于PPE平臺的首款純電新豪華智能SUV,全新奧迪Q6 e-tron在廣州車展上的亮相,意味著一汽奧迪在新能源領域,從MLB EVO平臺和MEB平臺,升級為PPE平臺,真正進入電氣化2.0時代。
據了解,全新的PPE平臺可以為包括SUV和Sport back在內,奧迪旗下任何一種車型提供完美的車身比例。尤其是長軸距與短前后懸的比例,進一步強化了奧迪Q車型充滿力量感的外觀。
基于PPE平臺,奧迪Q6 e-tron不僅在性能、續航里程和充電功率上有更出色的表現,還配有全球首創的照明技術,在沿襲奧迪“燈廠”傳奇的同時,開啟了汽車照明設計與駕駛互聯的嶄新篇章。
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奧迪Q6 e-tron只是一汽奧迪在新能源領域正式發力的序幕。到2025年,奧迪預計將推出30余款電動化車型,其中約20款為純電動車型,其中5款車型將實現本土化生產,電動車型銷量將占總銷售份額的三分之一。
02
變革悄然開啟
相比產品不斷推陳出新的新勢力們,包括奧迪在內,所有豪華品牌的步伐似乎都并不激進。
這并不難理解,豪華品牌的技術底蘊和對汽車產品的嚴謹態度,使其做出與新勢力們截然不同的考量。2021年,奧迪面向全球市場發布的Vorsprung 2030戰略,就明確表達了一個傳統豪門對未來的規劃。
為了確保奧迪長期的競爭力,奧迪計劃從2026年起,面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產品;至2033年,奧迪將逐步停止內燃發動機的生產。
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中國市場在奧迪戰略調整過程中的重要性不言而喻。根據奧迪的預計,到2030年,中國高端汽車市場年銷量將達到約450萬輛,屆時,電動車型在高端汽車市場的份額將從當今的約10%增長至約40%。
為了實現這一目標,奧迪與中國合作伙伴也正積極進行體系化升級。背靠一汽,強大的制造研發體系和足以抵御市場波動的強大底層實力,使奧迪在車型本土化改進和供應鏈上,可以繼續深耕中國市場;在產品層面,不斷進化的可持續產品布局也契合了一汽奧迪轉型為可持續高端移動出行提供者的目標。
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渠道建設方面,在超過600家授權經銷商的網絡之外,一汽奧迪也在向新勢力們學習,在上海、深圳和成都開啟了四家Audi e-tron Space體驗店,讓用戶可以更直觀地感受豪華品質的電動出行生活。與此同時,一汽奧迪APP、小程序、官網等資訊服務平臺,以及由天貓、京東和抖音組成的矩陣化電商平臺,也打破了服務的物理疆界,實現與用戶更為全面和高效的互動。
03
豪華的更高境界
在平臺升級、產品轉型、渠道革新和數字化運營之外,一汽奧迪也在不斷提升對用戶的服務。
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例如,面向女性用戶打造的Ms.Audi女性專屬互動平臺,以女性車生活需求為核心和本心,提供全維度的專屬服務與體驗,傳遞“真我精神”,鼓勵女性活成自己的理想型,成為中國女性成長路上的精神加油站和靈魂舞臺。
的確,建立品牌的真實感、陪伴感和歸屬感方面,一汽奧迪的長期投入,使其成為有別于新能源車企所謂“豪華”的最大不同。
在一汽奧迪的定義中,豪華,絕不僅狹隘地定義為產品和銷售,而是在科技、商業和人文關懷中,找到平衡點,這也是豪華的更高境界。
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秉持“在中國,為中國”的理念,一汽奧迪攜手中國兒童少年基金會,依托“一汽奧迪公益基金”,不斷推動著“春蕾計劃——夢想未來”行動系列公益項目的落地實施。面向即將走向工作崗位的年輕人,一汽奧迪也在奧迪英杰大師班第二期《入鏡》上,邀請奧迪英杰匯成員、奧迪A8L代言人劉德華作為“過來人”,首次分享職場人生智慧,希望以自身經歷,給年輕人帶來一些啟迪。
正是基于對中國市場的強烈信心,一汽奧迪在電氣化轉型加速的同時,不斷向上推動著車型產品、渠道和服務走向更高的層面。與新勢力們“以銷量數據論英雄“的認知不同,一汽奧迪用扎實的技術內功和品牌認知,不斷刷新著自身的實力。
流水不爭先,爭的是滔滔不絕。韜光養晦的一汽奧迪,正靜待厚積薄發。
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