洪學智建議攔截蔣介石專機，上級為何拒絕？

大家都知道，渡江戰役后，我二野、三野、四野各路大軍迅速南進，殲滅盤踞在華中的白崇禧集團、盤踞在東南沿海及大西南的蔣介石嫡系。至1949年11月，我四野十五兵團解放廣州，二野三兵團解放重慶。

當時，蔣介石又得穩定臺灣局面，又得組織大西南的國軍繼續負隅頑抗，只能臺北、重慶兩頭跑。1949年8月24日從臺北飛赴重慶，待了一個月。1949年11月14日，眼看二野和一野十八兵團對四川形成包圍之勢，為部署所謂的大西南保衛戰，蔣介石又匆忙從臺北趕到重慶。

11月29日，我二野部隊攻入重慶郊區，蔣介石在寓所內聽到槍聲，慌忙坐車趕到機場，乘飛機抵達成都，幻想利用川滇黔康的地利抵抗我軍。

然而，形勢比人強，12月9日，劉文輝、潘文華、鄧錫侯三位川軍宿將把部隊開赴彭縣，宣布起義，和國軍羅廣文、陳克非部展開激戰，成都城內已經可以聽到槍聲。12月10日下午14時，蔣介石不得不再一次搭乘“美齡號”專機逃亡臺北，從此再也沒踏上大陸。

之所以蔣介石能在臺北、重慶之間往來穿梭，很大部分原因是欺負我軍沒有戰斗機。可這一次，蔣介石自信過了頭，差點遭到滅頂之災。

起飛前，為了確認飛行路線天氣情況，成都鳳凰山機場的工作人員按慣例都要和白云機場聯系，這一次也不例外。成都機場工作人員平時看的都是鼓吹國軍大捷的假新聞，根本不知道此時廣州已被我軍解放，仍然向廣州白云機場了解廣東空域天氣變化。

白云機場工作人員在向成都鳳凰山機場的同行通報天氣狀況前，曾問了一句：“誰的飛機要來我們這啊？”

成都那頭回答：“一共三架運輸機，中間那一架是蔣總裁的專機，大概下午兩點起飛，三點左右到你們那的空域。”

我軍負責接管白云機場的負責人得知這一消息后，立刻向駐廣州的十五兵團第一副司令員兼參謀長洪學智匯報，還提出兩條方案：一是直接使其迫降，二是干脆打下來。

主持十五兵團工作的洪學智有點不相信：“這可不是開玩笑，你們有多大把握？”

負責人拍胸脯：“白云機場內就有幾架現成的戰斗機，升空作戰不是問題。至于飛行員，也不是事兒，白云機場有名飛行員曾經在空軍服役，還是‘四大金剛’之一。我也征求過本人意見，他表示愿意開飛機立功！實在不行，我們還可以用高射炮把蔣介石的飛機打下來嘛。”

洪學智一聽有理，但感覺事情太大了，于是立刻到小樓，向廣東軍區司令員葉帥匯報此事，并建議用戰斗機將蔣介石的專機迫降下來。

葉帥聽后思索了一會兒，問道：“我們有這個能力嗎？”

洪學智拍胸脯：“有一個解放過來的飛行員，原來是國民黨空軍的‘四大金剛’之一，飛行技術不錯，他愿意執行這個任務。”

葉劍英緩緩地說：“這可是大事啊。”

洪學智幽默地回應：“我看有點像西安事變。”

葉帥有點高興：“倒是應該讓他下來看看，不過這得向上面請示。這樣，你把此事報告北京，也把我們計劃用戰斗機迫降，或者打下來的意見附上去。”

洪學智打電話給北京，簡明扼要地匯報了有關情況和意見，可等了半天也沒等來北京的指示。洪學智很著急，又去向葉帥請示：“干脆先斬后奏，先打下來再說，讓頭號戰犯跑掉太可惜了。”

但葉帥斬釘截鐵地答復：“可惜也好，不可惜也好，反正沒有上級地答復，我們不能干。”

沒得到上級批準，葉帥也就不同意攔下蔣介石的座機，這樣蔣介石僥幸逃過一劫。

那么，為何洪學智的上級不同意攔截蔣介石座機的計劃呢？

筆者試著從葉帥和我黨領導層兩個方面來和讀者探討一下。

首先說葉帥。主席曾經評價：諸葛一生唯謹慎，呂端大事不糊涂。可見，葉帥是一個黨性原則十分強的人，加入我黨以來，一直盡心盡力當好主席和總理的參謀與輔助角色，從不越權辦事。

套上這次的事情，盡管葉帥內心是同意派飛機攔截蔣介石，迫使專機降落在白云機場的。但他認為茲事體大，自己作為廣東省軍區的一把手，無權決定涉及蔣介石人身安全的事情，因此才讓洪學智向北京報告此事，北京沒有答復，葉帥自然就不能越權派飛機攔下蔣介石座機。

再說說我黨領導層。我黨領導人在得到這一情況后，肯定經過了反復的權衡和思考：

攔下蔣介石的座機，俘虜蔣介石，這固然能振奮人心。但對解放臺灣益處不算大。當時我黨領導層得到情報，美國人有意放棄蔣介石，只保臺灣。如果蔣介石在大陸遭遇不測，這正中臺灣島上親美派的下懷。以后我黨要解決臺灣問題就復雜得多。如果放蔣介石回臺灣，以蔣介石的性格，肯定不會讓美國人的陰謀得逞。

再一個，我黨對蔣介石如何處理，心里也沒有底，蔣介石再不濟，在舊中國也有一定的名望，擁護他的人非常多。有300萬人去臺灣，鎮反處理上百萬人就是明證。而且不要說舊中國，就是現在，網絡和現實中的果粉都不少，

對于這么一位人物，殺了肯定不行，關著好像也不太好，軟禁似乎也不怎么合適。如果不殺不關放出來，怎么安排也是個難題。想來想去，倒不如不抓蔣介石，讓他去臺灣。