音頻｜30萬(wàn)元純電SUV怎么選 特斯拉Model Y/唐EV/大眾ID.6X對(duì)比

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最近兩年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很好，不少消費(fèi)者也在主動(dòng)選擇純電動(dòng)車(chē)。隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，不少人的購(gòu)車(chē)預(yù)算已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)元。今天這期節(jié)目，就來(lái)說(shuō)說(shuō)三款人氣很高且銷(xiāo)量不錯(cuò)的純電SUV。

特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）

作為一款在Model 3之后推出的車(chē)型，曾經(jīng)有人對(duì)Model Y的外觀設(shè)計(jì)頗有微詞，認(rèn)為它就是加大號(hào)的Model 3，但事實(shí)上，之前推出的Model X同樣與Model Y有很高的相似度。雖然外觀缺乏足夠的新鮮感，但從銷(xiāo)量業(yè)績(jī)上看，不少人接受了Model Y的設(shè)計(jì)。

封閉式前格柵在2016年Model 3推出時(shí)，屬于大膽創(chuàng)新設(shè)計(jì)。Model Y的車(chē)身側(cè)面腰線比Model 3要高且更敦實(shí)，溜背式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，就車(chē)身側(cè)面輪廓而言，Model Y更應(yīng)該被歸入轎跑SUV之列。Model Y采用無(wú)框玻璃設(shè)計(jì)，不少人覺(jué)得這種設(shè)計(jì)很拉風(fēng)。車(chē)尾整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，視覺(jué)重心較高，小鴨尾和尾燈造型與Model 3相似度很高，保險(xiǎn)杠下方的大面積防擦護(hù)板表明它是一輛SUV。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Model Y是標(biāo)準(zhǔn)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，大尺寸中控臺(tái)顯示屏是它的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，貫穿中控臺(tái)的木紋和啞光裝飾條是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)，三幅式方向盤(pán)造型簡(jiǎn)單。

Model Y長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距2890mm，身高1.8米的成年人將座位調(diào)整到最低，前排頭部空間余量在一圈左右；保持前排不變進(jìn)入后排，頭部空間余量依然可以有一拳，腿部空間余量也超過(guò)一拳。因?yàn)楹笈胖虚g地板幾乎全平，中間乘客的舒適度也有所提高。Model Y配備了全景天幕，后排乘客也有很敞亮的感覺(jué)。

Model Y后驅(qū)版采用后置單電機(jī)設(shè)計(jì)，永磁同步電機(jī)最大功率194千瓦、最大扭矩340牛米，0~100km/h加速時(shí)間6.9s，它的電池來(lái)自寧德時(shí)代， CLTC純電續(xù)航里程554公里，用于日常代步通勤完全夠用，半徑一百公里的周邊自駕游也可以輕松勝任。底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，Model Y采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，與它同價(jià)位的車(chē)型大多采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架。在調(diào)校性，Model Y屬于偏向硬朗的設(shè)定。

比亞迪唐EV

對(duì)于絕大多數(shù)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，比亞迪是一個(gè)不能忽視的品牌，唐是它的高端SUV。唐EV采用比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為全封閉式，啞光銀裝飾條采用上揚(yáng)式設(shè)計(jì)，和前大燈相連接。前包圍兩側(cè)配有通風(fēng)口，用于引導(dǎo)前方的氣流到前輪區(qū)域。車(chē)身側(cè)面造型偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用兩段式腰線設(shè)計(jì)，D柱為隱藏式設(shè)計(jì)，帶來(lái)懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。車(chē)尾采用貫穿式尾燈，車(chē)頂末端還配有小尾翼。

內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約風(fēng)格，為對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，15.6英寸中控臺(tái)顯示屏非常搶眼，可以自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，配合12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，帶來(lái)不錯(cuò)的科技感。方向盤(pán)是王朝系列的最新款式，采用兩幅式造型。唐EV搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)包括多項(xiàng)智能安全配置，讓日常用車(chē)更方便、更安全。

比亞迪唐EV長(zhǎng)寬高分別為4900mm、1950mm、1725mm，軸距2820mm，采用三排七座設(shè)計(jì)，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，它的第三排具有一定實(shí)用性，第二排和第三排乘客互相遷就一下，都可以獲得滿(mǎn)意的空間。

唐EV 600KM 尊享型是低配車(chē)型，采用前置永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率168千瓦、最大扭矩350牛米，百公里耗電量15.7kwh，CLTC續(xù)航里程為600公里，從日常使用的角度來(lái)看，600公里的續(xù)航基本夠用。驅(qū)動(dòng)方式上，唐EV 600KM尊貴型是一款前驅(qū)車(chē)型，采用前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立懸架。

上汽大眾ID.6X

上汽大眾ID.6X是一款基于大眾MEB平臺(tái)打造的車(chē)型，有六座和七座兩種版本可選。外觀設(shè)計(jì)方面，ID.6X采用ID家族的設(shè)計(jì)，車(chē)頭設(shè)計(jì)層次分明，中間位置帶有菱形鍍鉻裝飾，包圍下方配備鍍鉻裝飾帶。車(chē)頭中間為兩條LED燈帶設(shè)計(jì)，這也是它與ID.4X的最大不同。車(chē)身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的SUV式設(shè)計(jì)，D柱為隱藏式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。車(chē)尾設(shè)計(jì)注重層次感，使用了大量橫向線條，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，與前臉形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，ID.6X與大眾燃油車(chē)有明顯不同，采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)且追求立體感。中控臺(tái)液晶顯示屏為懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到12寸，液晶儀表盤(pán)的尺寸為5.3英寸，雖然不是很大，但常用信息都可以清楚顯示。同時(shí)，ID.6X還配備AU-HUD抬頭顯示功能，可以投射導(dǎo)航和輔助功能。中控屏下方的空調(diào)、音量等常用按鍵采用觸控式設(shè)計(jì)。

上汽大眾ID.6X長(zhǎng)寬高分別為4876mm、1848mm、1680mm，軸距2965mm；除了頂配版車(chē)型之外，都采用三排七座設(shè)計(jì)；因?yàn)槭腔诩冸妱?dòng)平臺(tái)打造，車(chē)內(nèi)空間更容易優(yōu)化。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，第三排用于成年人短途應(yīng)急不是問(wèn)題，如果是長(zhǎng)途出行，就有些遭罪了。

兩驅(qū)版大眾ID.6X采用后置電機(jī)設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米，采用后驅(qū)的方式。ID.6X入門(mén)級(jí)車(chē)型的CLTC續(xù)航里程為460公里，極智長(zhǎng)續(xù)航版為617公里。底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立懸架。

在30萬(wàn)元預(yù)算區(qū)間內(nèi)，可選的純電動(dòng)SUV很多，小編選出的這三款是很有代表性的車(chē)型。特斯拉Model Y在價(jià)格門(mén)檻多次下調(diào)之后，價(jià)格已經(jīng)接近很多新品牌同級(jí)別車(chē)，顯示出很高的性?xún)r(jià)比，但它的做工不像大眾、豐田那么精致。比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，唐EV是它的高端車(chē)型。上汽大眾ID.6X是一款基于MEB平臺(tái)打造的車(chē)型，上汽大眾覆蓋面很廣的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是它的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)一線合資車(chē)企，它在品控方面也具有一定優(yōu)勢(shì)。

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