零下15℃新能源車的生存秘籍

這個(gè)冬天，大東北的活動(dòng)盛況空前，我剛剛得知了一個(gè)非常有意義的賽事——首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰(zhàn)賽。這次比賽，也是2024年全國全民健身大拜年主會(huì)場活動(dòng)，將在吉林省白山市松花江生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)舉辦。

作為地球降溫1℃的積極倡導(dǎo)者和實(shí)踐者，比亞迪也積極為此次活動(dòng)助陣，也在現(xiàn)場展示多款最新的新能源汽車，以此倡導(dǎo)綠色出行的理念，為環(huán)保出一份力。

這次助賽，展出了比亞迪的方程豹豹5、騰勢D9、N7和宋L等新車型。結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶厣?，比亞迪將進(jìn)行一系列的助賽活動(dòng)，打造北緯42度松花江滑冰天然黃金賽道的理念，助力吉林省推動(dòng)寒地冰雪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在這里，我想詳細(xì)介紹一下這次助賽的車型：

首先是豹5，它搭載了DMO越野專用混動(dòng)架構(gòu)，具備智能電四驅(qū)、寬溫域熱泵、冷暖冰箱以及前后排加熱等功能，能為用戶帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。

其次是N7，全球首搭脈沖自加熱技術(shù)，還有高功率雙槍超充、iTAC智能扭矩控制技術(shù)等，這些都讓N7在純電車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。

然后是D9，作為2023年中國銷量最高的MPV，它具備-30℃-60℃寬溫域高效熱泵，能確保車輛在各種溫度下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

最后是宋L，它有寬溫域高效熱泵、碳化硅模塊、800V高壓以及自研四活塞鋁合金定鉗等特點(diǎn)，無論是動(dòng)力還是能耗表現(xiàn)都非常出色。

冬季用車一直是大家非常關(guān)注的問題，尤其是新能源汽車的能耗問題，比亞迪在-15℃下的表現(xiàn)依然穩(wěn)定。

例如，豹5的DMO越野專用混動(dòng)架構(gòu)，以電為主的設(shè)計(jì)理念使其在低溫環(huán)境下也能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力和穩(wěn)定的性能。

此外，比亞迪最新的脈沖自加熱技術(shù)（全球首搭在N7上）可以在電池溫度-20℃的條件下，通過全場景智能脈沖自加熱技術(shù)縮短車輛滿充時(shí)間35%，同時(shí)還能確保低溫環(huán)境下充電快、續(xù)航長、溫控準(zhǔn)，給用戶帶來更加高效和舒適的用車體驗(yàn)。

iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)（比亞迪獨(dú)家開發(fā)）改變了過去只能通過降低動(dòng)力輸出讓車輛動(dòng)態(tài)恢復(fù)穩(wěn)定的方式，升級(jí)為扭矩轉(zhuǎn)移等多種控制方式來維持車輛穩(wěn)定，提升了整車加速性、舒適性和操控性。

比亞迪深知在寒冷的冬季里，用戶對車輛性能和穩(wěn)定性的需求更加迫切，因此比亞迪一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，力求為用戶提供更加出色的駕駛體驗(yàn)。我們相信，通過比亞迪的努力和持續(xù)改進(jìn)，一定能夠滿足用戶對高品質(zhì)出行的追求。