政新微評 | 車脾氣類引發(fā)輿情特點與應(yīng)對

一開車就上頭，一遇事就激動，一言不合就失控，車脾氣引發(fā)的開車斗氣、加塞插隊、強行搶車位等交通違法行為以及可能升級的治安刑事違法也是路面輿情中的常見類別，有其自身的特點和應(yīng)對注意事項。

Q

車脾氣類輿情的特點

從源頭上來說，此類輿情往往由涉事車輛一方發(fā)布的視頻或由第三方車輛記錄下來的斗氣、搶行、加塞等行為的視頻引發(fā)，有視頻就有沖擊力，就可能獲得更多的關(guān)注和二次轉(zhuǎn)發(fā)，因而輿情的熱度往往升溫迅速。

從時間順序上說，此類輿情往往有滯后的特點，一種是由于行為本身并沒有實體報警，警方是在關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)傳播的視頻后，才啟動調(diào)查、開展工作。這種情形下，如何迅速判斷事發(fā)的時間和地點、明確管轄范圍、及時開展調(diào)查工作是至關(guān)重要的，否則輿論就可能形成對警方處置遲緩的質(zhì)疑。另一種則是因為先前的交通糾紛或事故已經(jīng)實體處理，但網(wǎng)傳視頻出現(xiàn)后，發(fā)現(xiàn)了涉事車輛存在更多更嚴重的違法行為，調(diào)查處理就需要重新開展，才能對網(wǎng)絡(luò)視頻中的行為進行明確的定性及回應(yīng)。

從不確定性上來說，此類輿情除了視頻本身體現(xiàn)的沖突外，還可能因為涉事車輛的品牌、牌照歸屬地，雙方駕駛員的身份、年齡、職業(yè)，事發(fā)路段的標志性，雙方駕駛員的言行等形成新的關(guān)注點，甚至引發(fā)次生輿情。特別是如果對事發(fā)過程、車輛屬性、車主身份猜測等產(chǎn)生了網(wǎng)絡(luò)謠言，主責部門就要面臨理清事實和澄清傳言的雙重壓力。

從處置主體上來說，此類行為往往存在著交通與治安違法行為的疊加，因而就涉及公安交通管理部門和治安管理兩個部門，對如何界定法律責任、交通與治安的處罰次序和輕重、確定通報的主體和方式等有著更高的要求。

Q

車脾氣類輿情的應(yīng)對注意事項

應(yīng)對此類輿情要做到快速反應(yīng)、全面調(diào)查、準確處罰和引導提示四個方面。

快速反應(yīng)是指對網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的斗氣車類視頻要爭取早發(fā)現(xiàn)早回應(yīng)，對于已經(jīng)有了實體處理的，要結(jié)合視頻內(nèi)容去判斷現(xiàn)有處罰是否適宜；對于警方尚沒有接到報警報案的，要及時根據(jù)視頻中的線索開展工作。更重要的是，警方已關(guān)注到并開展工作的信息要及時公開，或者是在網(wǎng)絡(luò)傳播內(nèi)容下跟評，或者是通過警方新媒體賬號發(fā)聲，先接下線索，回應(yīng)群眾的關(guān)切，為調(diào)查處理爭取時間。這種回應(yīng)也可以采取警方向群眾征集線索的方式進行。

全面調(diào)查指的是網(wǎng)民關(guān)注的是網(wǎng)傳視頻的內(nèi)容，警方的調(diào)查則要擴展到涉事車輛的前后駕駛過程，從一個輿情點覆蓋到事發(fā)的完整經(jīng)過，這樣才能更明確地判定涉及車輛的責任劃分。從輿情角度看，警方后續(xù)通報內(nèi)容若能給公眾更全面更清晰的信息，自然會提升警方調(diào)查的權(quán)威性和可信度。

準確處罰則是在全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，先把涉事車輛的雙方違法行為充分說明后，再分別表述給予相關(guān)的法律處罰，直觀體現(xiàn)行為、責任和后果的匹配，這是要掌握的關(guān)鍵。

引導提示則是要表明警方的態(tài)度，從通報方式的選擇上，既可以是針對單一事例進行情況通報，并就雙方違法潛在的危害性加以強調(diào)；也可以從這類道路車脾氣行為的整體危害性入手，以具體的案件說明事例來應(yīng)用，不管哪種寫法，都要強調(diào)車脾氣除了給涉事雙方帶來危害和責任追究，對于其他路面上的行人和車輛也具有潛在的安全威脅，影響整體的交通秩序，對于這種違法行為必須保持零容忍。

Q

車脾氣類輿情處置容易發(fā)生的問題

一是對于網(wǎng)傳視頻內(nèi)容的回應(yīng)遲緩，未及時發(fā)現(xiàn)或者是發(fā)現(xiàn)后希望找到涉事車輛，依法處理后再發(fā)聲，網(wǎng)絡(luò)傳播與實體處理間的時間差越長，網(wǎng)上的質(zhì)疑聲音就會越多。

二是針對性過強，完整性不夠。就是只針對了網(wǎng)傳視頻中的情形進行了說明，但沒有把事發(fā)過程，特別是雙方各自的問題查清查透，這種處理方式雖然針對性強，但一旦網(wǎng)民提供了新的視頻線索，就可能造成調(diào)查被網(wǎng)傳內(nèi)容牽著走的被動。

三是忽視對涉事方的溝通。此類輿情中，舉報方往往伴有網(wǎng)絡(luò)維權(quán)，可能對事實進行夸大，或者是表達對于實體處理的不理解不接受。當事人的情緒和表達是很容易牽動網(wǎng)民情緒的，如果確實表達失實之處，也應(yīng)在調(diào)查及回應(yīng)中加以說明。

四是對于網(wǎng)絡(luò)謠言查處不力。關(guān)聯(lián)車、牌、人、路、前因后果等產(chǎn)生的謠言，其傷害性甚至要大于雙方斗氣本身，如果對于突出的謠言不及時查處，從輿情角度就可能是按下葫蘆浮起瓢，出現(xiàn)輿情反復。此外，對于針對涉事車輛及人員的人肉搜索信息曝光等行為，同樣具有危害性，要對應(yīng)采取措施。

福爾貓斯

一個不愿露臉的業(yè)內(nèi)人士，告訴你輿情后面的可能有的故事。