中俄國際列車大劫案始末

1995年11月1日，電影《中俄列車大劫案》在國內上映，當時很多觀眾并不知道，這部電影里那些驚險的搶劫場景，全部取材于真實案件...

廣袤的西伯利亞平原上，由北京開往莫斯科的K3次國際列車呼嘯而過，這條全長7800多公里的鐵路線橫跨歐亞大陸，全程需要6天5夜的時間。

自從1959年開通至今，k3次國際列車已經運行了將近60年的時間。

九十年代初期，國內大部分的倒爺都會選擇乘坐這趟列車運貨去莫斯科，并且在沿途就開始叫賣貨物。

可就在1993年1月的那個冬天，乘坐這趟國際列車的乘客抵達莫斯科后，等待他們的卻是一場噩夢般的經歷。

上世紀90年代初，中俄貿易日趨頻繁，俄羅斯的輕工業并不發達，而中國的輕工業商品賣到俄羅斯，常常能獲得高額的利潤。

看到這樣的賺錢機會，不少人都開始將中國的貨物運到俄羅斯販賣，這樣的人，在那個年代被戲稱為“倒爺”。而當時年僅22歲的邵迅就是眾多“倒爺”中的一個。

邵迅，上海人，中俄列車大劫案的主要案犯之一，據公訴機關指控，他們最初搶劫的目標，并不是K3次國際列車上的乘客，而是居住在莫斯科的中國商人。

卲迅在國內低價批發的羽絨服，到了俄羅斯很快就被換成了一沓一沓的現金。

幾趟下來，卲迅發現，這果然是一個發財的好途徑，然而好景不長，就在卲迅準備大干一番的時候，他的好生意卻引來了一些人的注意。

在一次剛剛到達莫斯科后不久，邵迅連續遭到同一伙中國人的搶劫，身上的現金全部被搶光，他還差點丟了性命。

連續兩次被搶，身無分文的卲迅主動找到這幫劫匪，要求入伙。據公訴機關指控，1993年，邵迅參與了多起發生在莫斯科的搶劫案，搶劫總價值達2萬1千八百余美元。

朱興金，男，當時40歲，山東人，曾因為扒竊被警方抓獲，之后輾轉到了莫斯科，看到很多中國商人倒騰商品發了財，便組織一伙人專門在莫斯科實施搶劫。

朱興金的這個犯罪團伙，成員大部分都是北方人，互相之間有著千絲萬縷的聯系。

在當時的莫斯科市內，很多中國商人都是來自江浙一帶的南方人，為了搶劫這些人，需要一個有南方口音的人去敲開這些人的門，有上海口音的邵迅，則成為了一個很好的人選。

作案分工明確 搶劫賭博惡性循環

在敲開了被害人的門后，隱藏在邵迅身后的劫匪們就持刀、瓦斯槍闖進去，將被害人捆綁，搶走財物，如果遇到被害人反抗，就進行毆打。

為了搶劫，邵迅的第一次作案對象竟是選擇與自己熟識的人。

證據顯示，1993年1月初的一天，邵迅被要求提供幾個在莫斯科有錢的中國人的信息，當時正好有幾名上海人找邵迅幫忙，辦去第三國的簽證，邵迅就將這個信息告訴了同伙。

幾天后，邵迅一伙人到了上海同鄉的住處，邵迅站在門前按了門鈴，屋里的人打開門一看是他，正要說話，后面的人就闖入了屋內開始搶劫。

第一次作案成功后，邵迅又用類似的方法參與了九次搶劫。

連續搶劫使邵迅等人快速富有起來，由于來錢太容易，這些人在莫斯科都染上了賭博的惡習。

對于當時居住在莫斯科的大部分中國商人來說，1993年初的那幾個月如同噩夢一般。

從1993年1月到5月，除了邵迅所在的犯罪團伙，還有三個犯罪團伙在實施暴力搶劫，被搶的中國人比比皆是。

這種瘋狂的洗劫，一直延續了到1993年5月底，一場震驚中外的列車大劫案，終于給這場罪惡畫上句號。

一趟列車 四伙歹徒接連搶劫

1993年5月26日上午7點40分，從北京開往莫斯科的K3次國際列車緩緩駛離站臺，開始了長達130個小時的漫長旅程。

對于這列火車上的大多數乘客來說，這趟旅程又是一次充滿金錢與誘惑的淘金之旅。

然而，誰也沒有想到的，就在這趟列車剛剛駛出中國邊境，迎來他們的卻是接二連三的噩夢。

K3次列車路線示意圖

二連浩特是K3次國際列車在中國境內的最后一站，由于不能跨國執法，車上的中國乘警在這一站全部下車。此后，這列火車進入蒙古境內，前往莫斯科。

離開二連浩特，列車進入蒙古境內，沒有人想到，幾名從北京上車的年輕人正密謀著一場對全車人的洗劫。

眼看著火車已經離開中國，這伙歹徒突然從包廂中沖出，手持尖刀和瓦斯槍，開始對其他包廂的旅客進行搶劫。

由于車上沒有警察，這幫歹徒在實施搶劫時肆無忌憚，每一個車廂都不肯放過，甚至還對一名女乘客實施了強奸。

1993年5月27日中午，這趟列車抵達蒙古首都烏蘭巴托，這伙歹徒在實施了長達近十個小時的搶劫后，這才下車揚長而去。

然而，這場噩夢并沒有就此結束。當天傍晚，又有兩伙歹徒手持砍刀和手槍登上這趟列車。

這兩個犯罪團伙為首的分別是一男一女，男的叫做朱三，女的叫做二姐，當然，這只是他們的綽號，他們的真實姓名叫朱興金和趙金華。

他們上車后，又開始對旅客實施了新一輪的洗劫。

1993年5月31日，K3次列車駛入俄羅斯境內，誰也沒有想到，此時，車上竟然又上來一波劫匪。

犯罪團伙頭目牛頓

牛頓，K3次國際列車上的第四撥劫匪的頭目，當他們沖上列車的時候，朱興金、趙金華這兩伙劫匪還沒有下車。

他們正從車頭往車尾洗劫，而牛頓上車后，并沒有和另兩個團伙起沖突，而是選擇從車尾往車頭洗劫。

驚心動魄 中國警方開展跨國大追捕

就在這時，一個意外發生了：4名福建籍旅客跳車。

發現有人跳車，牛頓團伙的幾名劫匪隨即拉下了列車緊急制動閥。 下車追趕四名旅客，并將幾人扎傷。 直到當地警方趕到，這幾伙劫匪才逃離了現場。

1993年5月31日，這趟慘遭四次搶劫的國際列車終于抵達莫斯科。俄羅斯警方接到報警后，隨后將案情通報給了中國政府。

據事后統計，這趟列車上，先后有20多名中國旅客慘遭劫難，多人被打傷、刺傷，被搶劫的金額達7000多美元，另有幾十萬盧布和大量的人民幣及金首飾等財物。

中俄列車大劫案發生后，立即引起中國警方的高度關注，一次驚心動魄的跨國大追捕即將展開。

1993年6月9日這一天，上圖照片中的這9名男子登上了K3次國際列車，在與外人的交談中，他們自稱是“國際倒爺”。

但這9人的真實身份是北京鐵路公安精心挑選出來的精兵強將，位于照片中間的男子名叫程亞力。

北京鐵路公安局原局長，在接到這次任務時，他還是北京鐵路公安處的一名副處長。他們此次的任務就是前往莫斯科，調查中俄列車大劫案。

為了更好地搜集證據，程亞力他們決定扮演成普通商人，乘坐K3次列車前往莫斯科。

然而由于當時中國和俄羅斯還沒有建立警務合作關系，程亞力帶領的小組還沒出發，就遇到了各種難題。

無法攜帶武器出境，如果在列車上真的遇到劫匪怎么辦？

程亞力的心里非常清楚，他們即將面對的是一幫窮兇極惡的亡命之徒，作為此次行動的總指揮，他必須考慮隊員們的安全。

一番討論之后，程亞力他們想了一個土辦法，將搟面杖和彈簧鎖帶上列車，如果萬一遇到危險，就拿這些東西與劫匪搏斗。

預想中的短兵相接并沒有出現，程亞力帶著8人行動小組一路平安到達俄羅斯，身處陌生的國外，又不能暴露身份。

程亞力帶領的行動組初步查明，曾經在列車上和莫斯科市內參與搶劫的犯罪嫌疑人多達上百人，他們分屬不同的幾個犯罪團伙，大都是來自國內有犯罪前科的無業人員。

洪小強，是當時行動組面對的第一個對手，此人生性兇殘，手下馬仔眾多。在掌握了洪小強的行蹤之后，行動組對洪小強實施了抓捕。

就在洪小強落網后不久，行動組得到消息，四大搶劫團伙頭目之一的苗炳林現身了，這個消息讓行動組的成員們都非常興奮，為了尋找到苗炳林，他們已經做了大量的工作，現在終于可以收網了。

北京鐵路公安局原局長 程亞力

快三點了，有人敲我窗戶，聲音很小，我一看窗戶趴個人，是我們一個線人，他說苗炳林回來了。

因為地址我們都踩好了，我就跟他（線人）說了一下怎么辦，我說大概讓他們5點多鐘吃飯，喝點酒，睡一個多小時，正是熟睡的時候。不容易驚醒。

經過近百個日日夜夜的艱苦追剿，截止到1993年10月，60名主要犯罪嫌疑人被行動組相繼抓獲并引渡回國，特別是這幾個犯罪團伙的核心人物朱興金、庫萬和、苗炳林與牛頓無一漏網。

法網恢恢疏而不漏 主犯相繼認罪伏法

從1994年開始，經過北京鐵路法院的審理，四大團伙及其他零散搶劫罪犯共62人被相繼判刑，其中，31人被判處無期徒刑及死刑，14人被判處十年以上有期徒刑。

這次驚險的莫斯科行動終于告一段落，然而直到此時，仍有多名曾經參與搶劫的犯罪嫌疑人沒有歸案，而中國警方對他們的追捕行動也始終沒有停止。

2011年5月，公安部在全國開展為期7個月的網上追逃專項督察“清網行動”，以“全國追逃、全警追逃”的力度緝捕在逃的各類犯罪嫌疑人。

2011年6月25日，逃亡了18年的中俄列車大劫案通緝犯賈小明在廣西桂林落網，2011年7月21日，本案的另一名重大通緝犯宗立勇在首都國際機場落網。

2012年4月，北京鐵路運輸中級法院對賈曉明一案開庭，據檢察機關當庭指控。

1991年12月到1993年5月期間，賈曉明伙同苗炳林團伙成員等人，在俄羅斯莫斯科的旅館、私人住宅、火車站及北京至莫斯科的國際列車上搶劫中國人13次，劫得2.62萬美元、100余萬盧布及首飾等物品，賈曉明分得贓款5020美元及其他物品。

同時，檢察機關指控，1993年3月，賈曉明在北京開往莫斯科的K3次列車上與同伙對一名女旅客實施強奸。

法院經審理認為，檢察院指控賈曉明犯搶劫罪、強奸罪的事實清楚、證據確實充分、指控的罪名成立。被告人賈曉明被判處無期徒刑，剝奪政治權利終身，并處沒收個人全部財產。

面對法律的莊嚴審判，這名在中俄列車大劫案中犯下累累罪惡的主犯終于認罪伏法。而在此之前，曾經潛逃多年的邵迅，也在此次清網行動中被警方抓獲。

2012年2月9日，北京鐵路運輸法院對卲迅一案作出判決：被告人邵迅犯搶劫罪判處有期徒刑15年，剝奪政治權利3年，并處沒收個人財產人民幣八萬八千四百八十元。

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