性能巔峰，創(chuàng)新圖騰

坦克300（參數(shù)丨圖片）的成功，讓硬派越野的市場(chǎng)被無(wú)限拓寬。無(wú)論是優(yōu)越的性能，還是豪華的配置，都讓這輛看似選擇小眾市場(chǎng)的車型“出了圈”。但坦克并未停下腳步，在不斷為坦克300加入更多版本的同時(shí)，也開(kāi)啟用戶共創(chuàng)計(jì)劃，探索更多可能性。經(jīng)過(guò)一年的努力，全面進(jìn)化的坦克300以更全面、更強(qiáng)悍的姿態(tài)重新定義了中國(guó)大排量硬派越野車的新標(biāo)準(zhǔn)。

性能巔峰，創(chuàng)新圖騰

01

夏東——

“踢車幫”主持人、出品人

許多年前，互聯(lián)網(wǎng)界剛剛流行眾籌、共創(chuàng)這些新鮮的概念時(shí)，汽車行業(yè)就有一些廠家試圖在新車型的開(kāi)發(fā)上應(yīng)用這種方式，但沒(méi)有真正成功的案例。主要原因還是對(duì)于全新車型的開(kāi)發(fā)而言，由于沒(méi)有真正讓用戶購(gòu)買和使用的車型，廠家與用戶之間就沒(méi)有實(shí)體連接點(diǎn)，也就難以產(chǎn)生實(shí)際的交流。坦克330項(xiàng)目之所以成功做到了共創(chuàng)，是因?yàn)槭紫扔辛颂箍?00這款迄今國(guó)產(chǎn)品牌中最為成功的越野車型。它不僅具有很好的實(shí)用性，還具有極高的可玩性，擁有數(shù)量龐大的用戶群體。一舉建立起圍繞國(guó)產(chǎn)品牌越野車的消費(fèi)文化圈。

有了這樣一個(gè)將廠家與消費(fèi)者緊密結(jié)合的連接點(diǎn)，眾籌和共創(chuàng)等創(chuàng)新的模式就水到渠成。2023年“坦克300 V計(jì)劃”上線僅6秒鐘就完成了既定的2000萬(wàn)元眾籌，順利啟動(dòng)，并在一年后如期推出了坦克330。

在坦克330之前，用戶共創(chuàng)僅見(jiàn)于奢侈品牌提供的“高定”服務(wù)。滿足愿意以極高代價(jià)達(dá)成個(gè)人特殊喜好的車輛定制。坦克330突破了這種模式極其狹窄的邊界，把這種高端的滿足感和獲得感下探到主流消費(fèi)階層，大范圍凝聚用戶的個(gè)性化需求和創(chuàng)造力。讓用戶不只是消費(fèi)者，更是創(chuàng)造者。此外，用戶共創(chuàng)模式還在滿足用戶特殊需求的同時(shí)，以原廠制造消除了汽車定制化裝飾和改裝的合規(guī)障礙，讓用戶可以毫無(wú)問(wèn)題地合法使用相當(dāng)于高等級(jí)專業(yè)改裝的車型，享受原廠品質(zhì)保證以及豐富的購(gòu)車權(quán)益和服務(wù)。

02

劉鴻倉(cāng)——

“汽車之家·車家號(hào)”作者

在越野世界里，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是王道。不僅是充裕的馬力儲(chǔ)備，還有關(guān)鍵時(shí)刻脫困的強(qiáng)大扭矩，更是那份勝似閑庭信步的從容。把坦克500的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)坦克300的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，一臺(tái)強(qiáng)大的坦克330由此誕生。這并不是“把發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)去”那么簡(jiǎn)單的事情，在改裝領(lǐng)域一直有“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的說(shuō)法，無(wú)論是軟件還是硬件，都要根據(jù)車型與定位做重新匹配與標(biāo)定。這不僅是坦克品牌與用戶共創(chuàng)的成果，更是中國(guó)硬派越野的新高峰。這臺(tái)代號(hào)為E30Z的V6發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)354馬力和500N·m，而且僅需1500轉(zhuǎn)/分，就能輸出峰值扭矩，隨時(shí)隨地輕松駕馭。

作為中國(guó)自主品牌唯一3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，E30Z裝備了雙噴射系統(tǒng)、雙VGT增壓器以及全map機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，熱效率達(dá)38.5%，搭配48伏輕混電機(jī)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)油耗的完美平衡。

與E30Z發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的縱置9AT變速箱，能實(shí)現(xiàn)97%的傳動(dòng)效率和最大750N?m的扭矩載荷，從而保證動(dòng)力輸出順暢有力，9個(gè)檔位的綿密銜接，也降低了車輛換擋的頓挫感，提升駕駛舒適性。

坦克330裝備了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，包括2H、4H、4A、4L四種檔位，根據(jù)不同路況隨時(shí)調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，既保證極限越野的性能，又照顧到日常駕駛的舒適性和油耗。同時(shí)還搭載了猛禽同款的分動(dòng)器，4L模式下可以將扭矩輸出放大2.64倍，從而在高難度越野中輕松脫困。

應(yīng)該說(shuō)，坦克330是中國(guó)硬派越野的標(biāo)桿產(chǎn)品，它結(jié)合了強(qiáng)大動(dòng)力+先進(jìn)技術(shù)+靈巧車身，是坦克品牌給硬派越野愛(ài)好者的一份最好的禮物，在這樣一個(gè)電動(dòng)化大時(shí)代下更顯難能可貴。

03

張立為——

《名車志》出品人兼編輯總監(jiān)

原廠定制成為越野車品牌為更多用戶帶來(lái)更高的可玩性，這點(diǎn)在我看來(lái)非常重要。在我國(guó)的道路安全交通法里面對(duì)車輛的改裝有著明確的規(guī)定，也就是說(shuō)路上很多越野車或多或少都有著不合法的改裝。但改裝對(duì)越野車的用戶來(lái)講，又有著更多實(shí)際的需求，以及必要的功能。而原廠定制改裝，在保證合法的基礎(chǔ)上，又滿足了用戶對(duì)專業(yè)的需求。同時(shí)，廠家所推出的原廠改裝又經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的道路、天氣、環(huán)境等等的測(cè)試，并且具備廠家給予的質(zhì)保。那么就讓我們看看坦克330在滿足動(dòng)力的需求之上，做了哪些專業(yè)的越野改裝。首先，對(duì)于一輛越野車改裝，第一步必須是懸掛和輪胎。為了兼顧功能與舒適的需求，坦克330選用了科曼賽道級(jí)8段雙向可調(diào)氮?dú)鉁p震器，通過(guò)組合可以實(shí)現(xiàn)64種方案，滿足城市的同時(shí)也可以滿足極限越野的需求。除了一個(gè)好的避震器之外，AT輪胎對(duì)越野車來(lái)說(shuō)也是十分重要的配置。

坦克330采用265/70 R18尺寸輪轂，匹配直徑33英寸四季全地形輪胎，釋放強(qiáng)大抓地力，盡情享受越野樂(lè)趣。輪胎是一臺(tái)車中較為重要的配件，如果輪胎改裝不專業(yè)，對(duì)原有車輛的懸掛系統(tǒng)會(huì)造成不可逆的物理傷害，更重要的是安全性也會(huì)受到影響。值得注意的是，坦克330并沒(méi)有盲目地選擇35或37英寸的輪胎，這說(shuō)明長(zhǎng)城品牌在研發(fā)過(guò)程中為了兼顧功能性與實(shí)用性，進(jìn)行了很好的匹配測(cè)試。除了AT胎之外，以往許多越野愛(ài)好者也會(huì)對(duì)自己的車輛進(jìn)行一系列的防護(hù)性改裝?？紤]到這樣的需求，坦克330也給出了專業(yè)的配置方案，出廠即換裝前后金屬競(jìng)技杠、金屬側(cè)護(hù)杠、上下控制臂、3塊底盤裝甲護(hù)板，展現(xiàn)態(tài)度宣揚(yáng)個(gè)性的同時(shí)，為用戶提供全方位的保護(hù)，讓越野更安心。

04

于英釗——

風(fēng)度雜志汽車事業(yè)部總經(jīng)理

前些年我自駕從拉薩前往成都，一路連綿不斷地遇到坦克300，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得這車真夠火的。
因?yàn)閻?ài)滑雪，這兩年每到冬季都會(huì)跑到新疆禾木。每年從12月到次年3月，從阿勒泰到禾木這段路還挺難走的，雪深路滑，往年遇到的不是陸巡就是猛禽這種。你敢想，現(xiàn)在北疆都快要被坦克300一統(tǒng)天下了。

坦克330問(wèn)世過(guò)程挺有意思，應(yīng)當(dāng)說(shuō)這輛采用了長(zhǎng)城當(dāng)家3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的超硬派SUV是有廣泛的民意基礎(chǔ)的，而且還采用了“用戶共創(chuàng)”這個(gè)相當(dāng)時(shí)髦的玩法。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了暴烈的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，像猛禽同款分動(dòng)器，科曼賽道級(jí)8段雙向氮?dú)鉁p震，甚至機(jī)甲風(fēng)格的機(jī)蓋，以及隱藏金屬競(jìng)技杠下面的大磅數(shù)無(wú)線遙控絞盤……，基本上都是重度越野玩家心心念念的東西。如果說(shuō)坦克300給你一個(gè)DIY理由的話，那么買了坦克330就意味著你直接就一步到位了。

在我看來(lái)，坦克330的出現(xiàn)代表了中國(guó)汽車文化的一種進(jìn)步和突破。出色的配置表現(xiàn)使得坦克330 成為國(guó)人心中首個(gè)具有具象性的越野符號(hào)，而“用戶共創(chuàng)”的模式更是激發(fā)了國(guó)人對(duì)發(fā)展中國(guó)汽車文化的熱忱，為中國(guó)汽車潮流文化的形成和發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。坦克330不僅補(bǔ)齊了中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)的最后一塊拼圖，更重要的是，它為中國(guó)汽車文化的發(fā)展提供了全新的視角和動(dòng)力。