從云計算到算力網絡，中國移動AI新時代的自升級

4月28日，中國移動算力網絡大會在蘇州召開，主題是【算力網絡點亮AI新時代】，受到行業普遍關注，這也讓算力網絡繼云計算之后正式成為社會熱詞和媒體高頻。

中國移動是行業里第一個提出算力網絡概念的運營商，如今形成了行業共識，而把網絡與算力結合，未來有可能是運營商們適應新時代商業模式發展的一條出路。

以前，通信領域談管道和啞管道，由此催生出智慧管道概念，但在實際行動中遭遇互聯網公司頑強阻擊，分層服務分類業務大多無法完全落地，運營商們收獲不多，并未擺脫管道化的宿命。

最近幾年，適應全社會數字化大趨勢，運營商們紛紛將云計算等企業數字化轉型業務作為新增長點，也取得了一些成果，但是由此也引發很多現實問題，既不敢all in新領域，也不愿失去老地盤，還擔心步子邁得太大而舍本逐末。

2023年，三家運營商的云計算收入都實現不錯增長。其中，移動云收入超833億元，同比增長超65%，四年增長40倍。

不過，對比2022年的運營商集體全部翻倍增長，三家運營商顯然都在云計算方面低調了很多，因為反壟斷結束、重新鼓勵民營企業以及經濟增長放緩等多方面的原因，二十年一遇的互聯網和云計算發展紅利消散，運營商們的云計算高速增長已不可持續。跑馬圈地大作戰賠本賺吆喝結束，下一步運營商們必然選擇高質量發展，既要規模，更要效益。

既然運營商天生就是信息基礎設施建設者維護者，基因在此資源雄厚，就應該充分發揮自身稟賦，沿著網絡這條路走下去，適度超前投資數字化社會基礎設施，并結合新技術探索新商業價值。

由此來看，中國移動率先從云計算大會升級為算力網絡大會，應該是非常符合現實發展需要的前瞻之舉。

金風玉露一相逢，便勝卻人間無數。也許，算力和網絡一結合，加上5G-A與AICDEB等產生質變進步，會催生出來大量千呼萬喚五年出不來的新應用，那么，運營商的好日子就真的來了，基層也就有機會擺脫無休止且日漸加碼的內卷。

中國移動通信集團黨組書記、董事長楊杰表示，面對新形勢、新要求，中國移動將推動算力網絡加速邁向“算力網絡”3.0新階段，深化“多元泛在、智能敏捷、豐富易用、安全可信、綠色低碳”的算網“ULTRA”新特性，加快實現算力網絡規模部署和廣泛應用。

中國移動集團副總經理高同慶指出，當前中國移動深耕算力網絡發展，圓滿完成算網1.0既定目標，全面啟動算網2.0階段工作，并推動算網加速邁向3.0新階段，確立“算力多元化、算網一體化、全域AI化”的算網發展新目標。

中國移動副總經理李慧鏑表示，中國移動圍繞四大熱點區域，堅持智算、通算加速協同，構建了高品質、高可用、高可靠的多元算力服務，截至2023年底，智算規模達到10.1 EFLOPS（FP16），總算力規模占全國的4.8%，已成為國內算力領域的重要力量。（截至2023年底，中國移動總算力規模為11 EFLOPS（FP32））同時，中國移動還系統打造了“1520”三級時延圈（全國20ms、省域5ms左右、地市1ms三級時延圈），省際骨干傳送網業務帶寬超過1,000Tbps；初步建成了全覆蓋、集約化、層次化的資源布局，基礎設施資源（數據中心）覆蓋“東數西算”國家樞紐節點。

另外，今年3月，中國移動貫通商用全球首條400G全光網鏈路，建成全球領先的SRv6承載網絡。

未來，運營商不僅得有好的網絡，還需要有強的算力，這就要求有硬核實力。

中國移動在2024算力網絡大會上正式發布大云磐石DPU，該芯片帶寬達到400Gbps，為國內領先水平，將應用于移動云新一代大云磐石DPU產品，實現關鍵技術自主可控。

同時，中國移動對外發布運營商最大單體智算中心——中國移動智算中心（呼和浩特）。目前該智算中心已投產使用，填補了我國人工智能廣泛應用所需算力的巨大缺口，加速賦能交通、醫療、教育、能源、金融等行業大模型訓練。中國移動今年將商用哈爾濱、呼和浩特、貴陽三個自主可控萬卡集群，總規模近6萬張GPU卡，充分滿足大模型集中訓練需求。

內引外聯也是必不可少。中國移動正式發布一體化算力網絡領航數智產業行動計劃。

在這個不確定性強的時代，只有不斷突破升級不斷自我進化，才能擁有突出重圍脫穎而出的可能，運營商們身處數字化轉型最前沿，這既是壓力，也是動力。總之，機會總是會垂青有準備的人。