比亞迪第五代DM技術(shù)：顛覆傳統(tǒng)燃油車，中級混動9.98萬起

在全球汽車技術(shù)的浪潮中，比亞迪以其卓越的創(chuàng)新能力和技術(shù)實力，再次站在了行業(yè)的前列。5月28日，比亞迪發(fā)布了全球領(lǐng)先的第五代DM技術(shù)，以其超高的發(fā)動機熱效率、超低的虧電油耗和超長的綜合續(xù)航，從而讓全球混動進(jìn)入新時代。

更值得一提的是，第五代DM技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i作為一款中級轎車售價僅為9.98萬元起。這一價格不僅讓更多人能夠享受到新能源汽車帶來的便利和舒適，更將全面碾壓同級燃油車。在油耗、續(xù)航、空間、安全和配置等方面，這兩款車型都展現(xiàn)出了強大的競爭力和市場潛力。

新車簡介

首先我們來看一下這兩款車的基本參數(shù)，這兩款車定位都是一款中級轎車，他們的長寬高都是差不多。秦L DM-i長寬高：4830×1900×1495mm，海豹06 DM-i長寬高是4830×1875×1495mm。

這兩款車純電續(xù)航里程CLTC分別有80公里和120公里供，選擇搭載的是1.5L發(fā)動機。不管是舒適性配置，安全性配置都能夠滿足日常使用需求。

所以不管從車型尺寸、外觀、內(nèi)飾、配置，定價絕對是碾壓同級別，在同級別里面也是無對手。最主要這兩款車都是搭載了比亞迪最新發(fā)布的第5代DM系統(tǒng)。

技術(shù)革新：第五代DM技術(shù)的突破

比亞迪第五代DM技術(shù)以其“快、省、靜、順、綠”的五大優(yōu)勢，重新定義了插電式混合動力汽車的性能標(biāo)準(zhǔn)。實現(xiàn)了全球最高的發(fā)動機熱效率46.06%，以及令人印象深刻虧電油耗2.9L/100km，開創(chuàng)油耗“2時代”和滿油滿電2100公里的綜合續(xù)航能力，更是讓長途旅行不再成為問題。這些指標(biāo)不僅刷新了行業(yè)記錄，更為消費者提供了更為經(jīng)濟、環(huán)保的駕駛選擇。

加速油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程

從第一代到第五代DM技術(shù)的發(fā)展，比亞迪一直是插電式混合動力技術(shù)的領(lǐng)跑者。如今，隨著新能源車零售滲透率和上險滲透率首次超過50%，新能源汽車已成為市場主流。比亞迪第五代DM技術(shù)的推出，無疑將進(jìn)一步加速這一趨勢，推動汽車市場由燃油向電動的轉(zhuǎn)型。

經(jīng)濟效益與環(huán)保雙贏

對于消費者而言，比亞迪第五代DM技術(shù)帶來的不僅是性能上的提升，更有實實在在的經(jīng)濟效益。以每度電費6毛錢、油價8.4元計算，每年行駛2萬公里的情況下，使用第五代DM技術(shù)的車輛相比7L/100km的燃油車每年可節(jié)省約1萬元的費用，這對于家庭用戶來說是一筆不小的數(shù)目。

開啟全新的插混時代篇章

正如比亞迪總裁王傳福所言：“世界最先進(jìn)的插混技術(shù)都在中國！全球插混已經(jīng)進(jìn)入中國時刻！”比亞迪第五代DM技術(shù)的發(fā)布，不僅展現(xiàn)了中國在插電式混合動力技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更是向世界宣告了新能源汽車時代的來臨。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的深入開發(fā)，比亞迪將繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，為全球消費者提供更多高性能、高效率、環(huán)境友好的新能源汽車產(chǎn)品。